注意四大用車(chē)誤區(qū) 確保行車(chē)暢通無(wú)憂

    備胎作為汽車(chē)的第五只“腳”，平時(shí)一直靜靜地躺在后備廂里。正因?yàn)檫@樣，常常受到車(chē)主的“冷落”。車(chē)主經(jīng)常會(huì)在其他的4個(gè)正胎中的一個(gè)出了意外，才想起要用備胎，這時(shí)候，備胎很可能要么氣不足，要么已經(jīng)“年邁”，完全派不上用場(chǎng)。

    備胎對(duì)汽車(chē)使用來(lái)說(shuō)非常重要，特別是高速遠(yuǎn)行，為避免旅途受到影響，必須重視備胎這名“替補(bǔ)隊(duì)員”。近日，記者走訪了省會(huì)一些汽修專(zhuān)家，請(qǐng)他們將如何使用和保養(yǎng)備胎作了介紹。

    備胎有備才能無(wú)患

    陳先生上周六來(lái)鄭州看好朋友，途中汽車(chē)的右后輪因爆胎無(wú)法行駛。想換備胎時(shí)，陳先生卻發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期沒(méi)有“關(guān)心”過(guò)的備胎完全癟了氣，根本無(wú)法救急。好不容易等到4S店的救援車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)換上輪胎，已經(jīng)浪費(fèi)了不少趕路的時(shí)間。

    像陳先生這樣平時(shí)對(duì)備胎漠不關(guān)心的車(chē)主并不在少數(shù)，有些車(chē)主甚至還不知道愛(ài)車(chē)的備胎安放在何處。車(chē)輛檢測(cè)的時(shí)候，主動(dòng)要求檢測(cè)備胎的車(chē)主更是少之又少。平時(shí)“冷落”了備胎，一旦正胎出了問(wèn)題才發(fā)現(xiàn)麻煩大了。

    其實(shí)要想讓備胎真正起到應(yīng)急作用，平時(shí)就要重視對(duì)備胎的保養(yǎng)。首先，要經(jīng)常檢查備胎氣壓，這個(gè)問(wèn)題往往被許多車(chē)主忽視，在需要更換時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎氣壓不足，甚至完全癟氣，這樣難免要誤事；其次，備胎要防油蝕，備胎是橡膠制品，最怕各種油品的侵蝕。輪胎沾油后，很快就會(huì)發(fā)生脹蝕，這會(huì)大大降低備胎的使用壽命。后備廂內(nèi)常常存放機(jī)油等油品，盡量不要把油品和備胎放在一起；再次，備胎的壽命在4年左右，很多車(chē)主錯(cuò)誤地認(rèn)為備胎不用就一直是新的，其實(shí)過(guò)了4年即使備胎一次也沒(méi)有使用過(guò)也要更換。否則備胎在放置多年后，就將嚴(yán)重老化而成為廢胎。

    正確使用備胎很重要

    正確使用備胎對(duì)提高汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性和安全性來(lái)說(shuō)，都是十分重要的。備胎不能當(dāng)正胎使用，只能臨時(shí)替換用，在備胎的使用方面有不少值得車(chē)主注意的地方。

    有的車(chē)主把備胎當(dāng)正胎一樣長(zhǎng)時(shí)間使用，這樣的后果是非常嚴(yán)重的。備胎使用頻率較低，與地面的摩擦機(jī)會(huì)相對(duì)較少，如換上備胎后，因四只胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，備胎的氣壓與經(jīng)常使用的正胎氣壓也有不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車(chē)安全帶來(lái)極大的隱患，同時(shí)還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。現(xiàn)在許多經(jīng)濟(jì)型車(chē)，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、寬胎或輪胎直徑都與正胎不一樣。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區(qū)別開(kāi)來(lái)，從而提醒并促使車(chē)主盡快將使用著的備胎替換下來(lái)。

    在使用備胎時(shí)，車(chē)主還要了解輪胎的標(biāo)號(hào)。輪胎上的斷面寬度、扁平率、子午線結(jié)構(gòu)、輪轂直徑、負(fù)荷數(shù)和胎速等可以從說(shuō)明書(shū)上獲得，這些數(shù)字對(duì)行車(chē)安全相當(dāng)重要，特別是負(fù)荷指數(shù)和胎速，哪一項(xiàng)超過(guò)規(guī)定都會(huì)給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

    此外，車(chē)輛在使用備胎時(shí)，應(yīng)注意控制車(chē)速，最好不要超過(guò)每小時(shí)90公里。（大河網(wǎng)）