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別克凱越1. 6L轎車(chē)燃油表指示不準(zhǔn)

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年10月11

行駛里程約12萬(wàn)km的別克凱越1. 6L轎車(chē)。該車(chē)燃油表指示不準(zhǔn)。
故障診斷：此車(chē)先是出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)著車(chē)的故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是燃油泵損壞，更換一個(gè)新燃油泵后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，車(chē)主將車(chē)提走。第2天，車(chē)主發(fā)現(xiàn)從更換燃油泵后，燃油表指示不準(zhǔn)了，于是將車(chē)送來(lái)檢修。因?yàn)樵跊](méi)有更換燃油泵（帶燃油傳感器）之前，此車(chē)燃油表一直正常，故懷疑燃油泵安裝有問(wèn)題，使燃油傳感器發(fā)卡。經(jīng)檢查燃油傳感器沒(méi)有問(wèn)題。經(jīng)檢查儀表、燃油泵線(xiàn)路及線(xiàn)路插頭沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更換一塊新儀表后，故障仍然依舊，維修陷入困境。
    查閱電路圖（見(jiàn)圖1）后才發(fā)現(xiàn)，燃油傳感器信號(hào)并不是直接給組合儀表，而是給了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）。 ECM的K51腳輸出5V電壓，同時(shí)此腳又是燃油信號(hào)檢測(cè)端。5V電壓經(jīng)傳感器電阻后，由ECM的K34腳提供搭鐵。油面高時(shí)，電壓低；油面低時(shí)，電壓高。組合儀表B3腳向ECM的K30腳提供頻率為128Hz、幅度為5V的方波信號(hào)，由ECM控制方波信號(hào)，由ECM控制方波的占空比，即控制搭鐵時(shí)間，也就控制了此端的平均電壓。油面高時(shí)，平均電壓低；油面低時(shí)，平均電壓高。由以上分析可見(jiàn)，燃油表不準(zhǔn)與ECM有關(guān)，確切地說(shuō)，與ECM內(nèi)的標(biāo)定程序有關(guān)。連接TECH2，調(diào)取車(chē)輛ECU中的ID信息，顯示如下：
    維修編程系統(tǒng)
    現(xiàn)有ECU數(shù)據(jù)
    VIN：LSGJV52P54S105905
    硬件：12213220
    軟件：96416831. CHA1

更換的燃油泵是新型燃油泵，需有軟件號(hào)為96418333. XAGY的標(biāo)定程序支持，而原車(chē)標(biāo)定程序?yàn)?6416831. CHA1，這時(shí)才恍然大悟，原來(lái)問(wèn)題出現(xiàn)在軟件上！通過(guò)TECH2的RS232接口接TECH2連接到計(jì)算機(jī)，通過(guò)計(jì)算機(jī)的TIS2000軟件下載96418333. XAGY的標(biāo)定程序，然后通過(guò)TECH2將此標(biāo)定程序?qū)懭胲?chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）中，觀察燃油表指示正確，故障徹底排除。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：別克凱越1. 6L轎車(chē)燃油表指示不準(zhǔn)汽車(chē)電器維修燃油表指示不準(zhǔn))

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