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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 品牌汽車維修 2015年10月26
今天給一輛還未上牌照的尊貴型全新勝達(dá)(2014年10月制造)做首保,做完保養(yǎng)后發(fā)動發(fā)現(xiàn)儀表上的安全氣囊指示燈一直亮著,就用診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行自診斷,有一個故障碼:'B1730 扣環(huán)拉緊器—前駕駛席—電阻過大 當(dāng)前',以為是一般的記憶性故障碼,直接消掉,嘗試了幾次都消不掉?磥硎前踩珟фi扣的接觸有問題,因?yàn)榭吹阶紊隙继子凶,以前也?jīng)常遇到過套了座套后,把座套下面的線束插頭忘插了或是沒插到位的情況,所以就挪開座椅檢查下面插頭接觸,這才發(fā)現(xiàn)安全帶鎖扣就只有一個指示燈開關(guān),沒有引爆裝置。難道是把故障碼的含義理解錯了?呵呵!查閱資料后,還真不好意思!錯得深刻啊! 據(jù)資料得知,此車安全氣囊系統(tǒng)的安全帶由預(yù)緊器和扣環(huán)拉緊器兩部分組成,而故障碼內(nèi)容所指的也就是駕駛員側(cè)安全帶有問題,拆開裝飾板,找到扣環(huán)拉緊器,來回抽插線插頭后,松緊度完好,不存在接觸問題。找不到具體的問題,就只能用排除法了,于是找來一枚2.5歐姆電阻來替代扣環(huán)拉緊器,解碼,情況依舊。最終給了客戶一個模糊的解釋:氣囊控制模塊壞了,若更換,需要延長竣工時間。 當(dāng)時還懷疑找來的電阻阻值與安全帶的阻值不符,又接到助手席安全帶上測試,結(jié)果是相符的。說明駕駛席的扣環(huán)拉緊器沒有故障,剩下的就是線束和控制模塊了,拆下控制模塊后,發(fā)現(xiàn)大插座里有一根插針變形了,如圖:
檢測后,這根變形的插針就是駕駛席扣環(huán)拉緊器的回饋線,修復(fù)后裝車,問題解決。 |
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