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一輛行駛里程約8萬km,搭載N55發(fā)動機的2010年寶馬535GT轎車。用戶反映:該車加速不平順。 檢查分析:維修人員試車,發(fā)現(xiàn)該車在車速80 km/h,發(fā)動機轉速1 700 r/min時,好像被一種無形的力量向后拽著。當車速達到110 km/h,發(fā)動機轉速1 800 r/min,后拽力消失,但車身出現(xiàn)劇烈抖動。車速達到135 km/h,發(fā)動機轉速2 200 r/min時,車輛才轉入正常行駛。 利用定速巡航功能,將車速定在110 km/h,這時車身抖動持續(xù)存在。將變速器的換擋模式轉為運動模式,發(fā)動機轉速升高到2 300 r/min,車身抖動消失。 在保持車速110 km/h的前提下,采用手動模式換擋。8擋1 800 r/min時抖動出現(xiàn),7擋2 300 r/min時抖動減弱,6擋2 600 r/min時抖動完全消失。 綜合試車的結果,發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象主要出現(xiàn)在車速110 km/h,發(fā)動機轉速1 800 r/min時。分析此時的發(fā)動機工況可以看出,由于車輛行駛所產(chǎn)生的風阻已升高到了一定程度,但發(fā)動機轉速卻較低,所以發(fā)動機的實際負荷率較大。在這種情況下,發(fā)動機的扭矩響應特性較差,極易出現(xiàn)失速。既然在風阻不變的情況下,稍微提高車速,失速現(xiàn)象立即消失,這就表明發(fā)動機的進氣系統(tǒng)是良好的,問題出在混合氣燃燒不良上。 觀察車輛行駛中燃油修正量的數(shù)據(jù),基本正常,因此懷疑燃油品質有問題。抽出燃油樣本檢查,發(fā)現(xiàn)其色澤異常,氣味刺鼻,符合劣質燃油的基本特征。 故障排除:更換燃油并清洗燃油供給系統(tǒng)后,清除燃油修正量的自適應值,試車確認故障排除。 |
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