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變速器控制單元問題導(dǎo)致大眾GTI降檔抖動

hzjheng.cn 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年12月29

一輛配置6檔02E型DSG變速器的大眾GTI 2.0TSI轎車。用戶反映：該車降檔時車輛抖動，特別是3檔降2檔時最為明顯，加速換檔時也有一定沖擊。
故障檢查：用VAS5053檢測網(wǎng)關(guān)控制單元無故障碼存儲，測量發(fā)動機(jī)怠速控制各參數(shù)無異常，測量車輛提速響應(yīng)性良好。降檔時發(fā)動機(jī)控制在減速斷油狀態(tài)，減速抖動時，測量噴油脈寬降為0ms，保持相應(yīng)時間，同時監(jiān)控到故障發(fā)生時，空氣流量也從加速時自然過渡到怠速狀態(tài)。
故障分析：經(jīng)過綜合測試，可初步排除發(fā)動機(jī)電控方面的故障。對DSG變速器的油壓進(jìn)行監(jiān)控，測量3檔降至2檔期間，離合器K1所受控的3檔油壓（系列1）和K2所受控的2檔油壓（系列2）未出現(xiàn)交替換檔過渡模式，兩路控制油壓同時作用長達(dá)5s，與3檔降2檔發(fā)抖時間基本吻合，由此說明該車故障是由于控制單元控制失效所致。這就好比傳遞水桶游戲，參與者兩個人都不松開手，動力就無法正常傳遞。另外從3檔升4檔時油壓控制也出現(xiàn)了紊亂，測量時的確感覺到換檔沖擊。

故障排除：更換變速器控制單元，做各項設(shè)定，故障排除。

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