瑞風(fēng)商務(wù)車不能啟動

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年05月18

故障現(xiàn)象：瑞風(fēng)商務(wù)車不能啟動。

故障診斷：此車是因不著火被救援來到我公司的。啟動時啟動機能正常工作但不著火。首先用診斷儀查詢發(fā)動機控制單元故障存儲器，發(fā)動機控制單元內(nèi)記憶了曲軸位置傳感器信號異常的故障碼，記下故障碼后清除記憶，重新啟動發(fā)動機后還是不著火，還是出現(xiàn)相同的故障碼，在讀取啟動發(fā)動機時的數(shù)據(jù)流時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)為0r／min。于是關(guān)閉點火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的線束接頭，用萬用表的直流電壓擋20V量程，打開點火開關(guān)測量端子3和接地之間電壓為蓄電池電壓，端子1和3之間電壓為蓄電池電壓，說明電源和接地正常，測量端子1和2之間電壓為5V，符合要求。關(guān)閉點火開關(guān)接上曲軸位置傳感器接頭，開啟診斷儀的示波功能，將紅色標(biāo)記探針接到曲軸位置傳感器信號端子2上，并設(shè)置為自動設(shè)置波形模式。啟動發(fā)動機并保持5s，但示波儀上并沒有顯示方波(曲軸位置傳感器為霍爾式，信號為方波)，由此斷定曲軸位置傳感器有故障。

拆下曲軸位置傳感器首先要拆下正時皮帶，當(dāng)把外圍件拆下后，發(fā)現(xiàn)平衡軸的正時皮帶已經(jīng)損壞，碎屑已經(jīng)填充到曲軸位置傳感器信號盤把信號盤擠變形，同時正時皮帶也被變形的信號盤損傷。把正時皮帶取下后發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器已破碎，推斷是被變形的信號盤打壞。更換所有損壞的部件，對好所有正時點，恢復(fù)安裝。啟動發(fā)動機，示波儀有方波顯示，說明曲軸位置傳感器工作正常但發(fā)動機還沒有著火，發(fā)動機控制單元內(nèi)沒有故障記憶。于是進行常規(guī)檢查，先檢查高壓電，發(fā)現(xiàn)1缸沒有高壓電，3缸的高壓電非常弱，這時發(fā)現(xiàn)兩個點火線圈都已經(jīng)燒焦裂開，經(jīng)過分析應(yīng)該是初級線圈常通致使線圈過熱造成損壞。關(guān)閉點火開關(guān)，斷開點火線圈的接頭，用電壓表分別測量線束側(cè)端子1、2、3和接地電壓，為0V，打開點火開關(guān)再分別測量，端子l和接地電壓為蓄電池電壓，端子2和接地電壓為0V，端子3和接地電壓為5V，其中端子1、2的電壓正常。正常情況下端子3的電壓在點火開關(guān)打開未啟動發(fā)動機時應(yīng)為0V，啟動和正常運轉(zhuǎn)時為4～5V脈沖信號。

由于端子3受控于發(fā)動機控制單元，所以將發(fā)動機控制單元的接頭斷開，再次測量端子3的電壓為0V，用萬-用表的電阻擋分別測量端子3和蓄電池正極、端子2的電阻均小于1n，符合要求。綜上檢查分析是發(fā)動機控制單元有故障，使端子3的信號電壓異常。在更換了相同的控制單元后，端子3的電壓恢復(fù)正常，這時車也能順利啟動著火，而且發(fā)動機控制單元內(nèi)沒有任何故障。試車后發(fā)動機工作正常，故障排除。

分析故障的原因，由于沒有按規(guī)定里程更換所有正時皮帶使曲軸位置傳感器信號盤變形，而鐵的信號盤起了短接線的作用將曲軸位置傳感器的高電壓由信號線端子3傳到發(fā)動機控制單元，使之內(nèi)部電路損壞，也牽連到了點火線圈。