當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車電器維修 >> 檢修雪鐵龍畢加索發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警燈點(diǎn)亮 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2012-08-01
一輛行駛里程約135000km , 配備了1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器的雪鐵龍畢加索轎車.車主反映,在車輛正常行駛過程中,突然發(fā)現(xiàn)組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警燈點(diǎn)亮。
故障診斷:①先對(duì)客戶的車輛進(jìn)行路試檢查,確認(rèn)客戶所描述的情況存在,同時(shí)還發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器反饋到組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息超過97℃后,發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)冷卻風(fēng)扇不能按正常要求進(jìn)行低速運(yùn)轉(zhuǎn),以降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度,同時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過101℃、105℃后也不能按要求進(jìn)行中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ②更換一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器總成,故障現(xiàn)象還存在。于是對(duì)相關(guān)線路進(jìn)行通斷狀態(tài)檢查,線路的電阻值和電壓值的測(cè)量結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比,結(jié)果正常。 ③用診斷儀PROXIA3對(duì)車輛的相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷和參數(shù)測(cè)量操作,得到以下故障信息:電動(dòng)風(fēng)扇控制故障、電動(dòng)風(fēng)扇功能故障。用診斷儀上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)測(cè)試功能對(duì)兩個(gè)電動(dòng)風(fēng)扇及其工作線路進(jìn)行激活測(cè)試,發(fā)現(xiàn)在這種情況下電動(dòng)風(fēng)扇不能正常工作。以上檢查結(jié)果表明系統(tǒng)的工作線路或電動(dòng)風(fēng)扇本身存在問題。 ④將兩個(gè)電動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)都拆下,然后換上兩個(gè)新的電動(dòng)風(fēng)扇電機(jī),故障依舊。將拆下的電動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)用萬用表進(jìn)行電阻測(cè)量,測(cè)量結(jié)果為0.3Ω,此測(cè)量結(jié)果表明電動(dòng)風(fēng)扇內(nèi)部線路處于短路狀況。 ⑤接著對(duì)電動(dòng)風(fēng)扇的工作線路進(jìn)行狀態(tài)檢查,發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇高速控制繼電器的3號(hào)腳的電壓值為0V ,而正常情況下應(yīng)該為蓄電池電壓。于是又對(duì)此線路上的各個(gè)開關(guān)及保險(xiǎn)絲進(jìn)行通斷狀態(tài)的檢查,發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的F3保險(xiǎn)絲已經(jīng)被熔斷。 ⑥更換F3保險(xiǎn)絲,而后進(jìn)行路試操作,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象已經(jīng)消失。不過沒有多久故障現(xiàn)象又再現(xiàn),于是又對(duì)線路上的各個(gè)部件進(jìn)行狀態(tài)檢查,發(fā)現(xiàn)線路上的低速電阻阻值存在過小的情況,更換了一個(gè)新的低速電阻,而后又進(jìn)行了較長時(shí)間的路試操作,故障現(xiàn)象沒有再出現(xiàn)過。 故障總結(jié):對(duì)拆下來的電阻進(jìn)行狀態(tài)檢查,認(rèn)為是由于低速電阻內(nèi)部進(jìn)水造成短路,從而造成電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于負(fù)荷過大,相關(guān)線路上的電流超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值,最終導(dǎo)致F3保險(xiǎn)絲熔斷,在這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)風(fēng)扇無法正常工作,而只更換保險(xiǎn)絲,治標(biāo)不治本,只有更換新的低速電阻才能徹底解決問題。 |
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