大眾邁騰ABS控制單元自身放電電流過大
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2012-09-24
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一輛行駛里程約29000KM的大眾邁騰轎車，車主反映：該車停放3天后因蓄電池虧電而不能啟動。
該車通過遙控器不能開啟車門，用機械鑰匙開啟車門后，啟動發(fā)動機時，啟動機不能運轉，儀表指示燈微亮。用萬用表測試蓄電池靜態(tài)電壓只有8V。通過應急電源輔助啟動后一切正常。 因能夠輔助啟動發(fā)動機，說明電控及機械系統(tǒng)正常，故障點應為蓄電池電壓不足或者相關元件自身放電。 與客戶交流得知該車經(jīng)常高速行駛，排除蓄電池充電不足的可能，確認車輛系統(tǒng)存在自放電現(xiàn)象。 將發(fā)動機艙蓋打開，將艙蓋鎖鎖住，關閉所有用電設備，遙控鎖住車門，測試靜態(tài)放電電流，測試結果為0.439A，遠遠大于正常值。將加裝的DVD拆除后，測量結果為0.262A，仍然大于正常值。采取拔保險絲的方式進行漏電測試，當拔到SD17保險絲時，發(fā)現(xiàn)電流表瞬間降到0.016A，繼而降到0.001A。 SD17為ABS和EPB的常電源供電保險，初步懷疑是這兩個控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。根據(jù)電流回路特性，將兩控制系統(tǒng)的接地線13和688分別斷開，結果將13(右前縱梁膨脹水壺處)斷開時放電電流趨于正常值，而斷開接地線688放電電流基本沒有變化。由此可知，故障點應該出現(xiàn)在ABS系統(tǒng)控制單元。 檢查ABS控制單元插頭各端口，未發(fā)現(xiàn)有其他故障現(xiàn)象，判斷故障原因為ABS控制單元內部故障導致放電。更換相同型號的ABS控制單元，故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：大眾邁騰ABS控制單元自身放電電流過大汽車電器維修電流,正常值,蓄電池,單元,故障)
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