汽車進氣、點火、排氣系統(tǒng)改裝

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：嬌嬌類別：汽車構(gòu)造維修時間：2006-12-02

以慶鈴 RDEO2．6車型為例，相信絕大多數(shù)車主在駕駛中都會有如下感受：車子在行進中，尤其是起步時，油門綿軟無力，車子反應(yīng)遲鈍。只有沖車至3擋后，引擎效能才能慢慢發(fā)揮出來，究其原因，除引擎本身性能處，與車子的點火和進、排氣系關(guān)系重大！車主如想有所改觀，應(yīng)從三方面著手。
　　一、進氣系統(tǒng)
　　發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進入發(fā)動機首先就要經(jīng)過空氣濾清器，這是進氣系統(tǒng)的重要組成部分，目前絕大多數(shù)原廠配置都是一次性的紙質(zhì)濾清器（經(jīng)常清潔和更換），因自身材質(zhì)關(guān)系，在過濾空氣的同時，也大大降低了空氣的流量和流速。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，可用水清洗，并且不用再換，它最大的優(yōu)點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30％以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同。
　　二、點火系統(tǒng)
　　發(fā)動機工作的另一要素是點火系統(tǒng)，由火花塞和點火線共同構(gòu)成，原車配置均為單組線束在電壓，電流的通過性、通過量上均差強人意，改裝用火線除了具備多組線束的特點外，大量貴金屬如銀等的應(yīng)用使期更顯尊貴。多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點火線圈產(chǎn)生的高壓電能“大量”、“及時”地傳導(dǎo)給火花塞。
　　火花塞是點火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火“星”點燃混合后的油氣。完成燃燒，推動活塞工作，原廠配置跟火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置，且未考慮車子的使用環(huán)境。殊不知火花塞是很講究環(huán)境的“嬌小姐”，在深圳地區(qū)的氣候條件下，熱值為8度的火花塞最為適宜（原廠的只有5度），所以原車的表現(xiàn)不盡人意就無可厚非了。車主如果更換火花線和火花塞，引擎表現(xiàn)即時改觀———油門變硬，起步迅捷加速凌厲。
　　三、排氣系統(tǒng)
　　發(fā)動機工作后產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過氣缸歧管并消音后排出車外，此部分往往容易令忽略，殊不知排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。
　　我所知道經(jīng)運動員為了提高成績，除了肌體訓(xùn)練外，增大肺活量是特別必要的。車子也跟人一樣，在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強、高性能的排氣管和消音器成了各大改裝廠家亮相追逐的目標，我們做過對比，以慶鈴為例，在同樣改裝了進氣和點火系統(tǒng)后排氣系統(tǒng)改裝與否對車子的整體表現(xiàn)左右很大，改良后的車子運行暢順，加速迅捷，而未改的車子表現(xiàn)就略遜一籌了。
　　綜上所述，汽車的進氣，點火排氣三大系統(tǒng)的改裝對車子性能的提升大有裨益，但切記要在專業(yè)人員的調(diào)試下，統(tǒng)籌施工方可達到預(yù)期效能，否則，只會令馬力不穩(wěn)，油耗大增，那樣就得不償失了。