擋風玻璃不止擋風 安全特性更重要

　　我們做一個小測驗：請列舉汽車上與安全相關的技術或配置。
　　你一定會說出很多：安全帶、氣囊、輪胎……但如果你沒有提到汽車玻璃，那么對不起，你不能及格；如果你提到了汽車玻璃，但是沒有提到汽車玻璃的安裝，很遺憾，你的得分也只能是比及格略高。
　　風擋玻璃的正確安裝，對碰撞中氣囊保護起著重要的作用。隨著車速的提高，車身設計越來越追求輕量化，汽車玻璃的基本要求再也不是遮風擋雨，它還必須具備安全防護的功能。除了玻璃本身的材質以外，汽車玻璃的安裝也與汽車安全息息相關。下面就向您介紹一下合格的風擋玻璃安裝有什么作用。
　　作用一：防止玻璃飛脫
　　據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)1985年的研究報告，符合標準(FMVSS 212)的玻璃粘接安裝，在48km/h正碰時，玻璃飛脫率可以減少50%。而不合標準的安裝在48km/h正碰時，15%的前排乘員(沒有安全氣囊和沒系安全帶)會發(fā)生全部或部分從風擋玻璃框飛出事故，而其中的1/3會導致死亡(單純因為飛出)等嚴重后果。
　　所以，NHTSA規(guī)定了安全標準FMVSS 212，規(guī)定在沒有安全氣囊和系安全帶的情況下，以48km/h正碰，風擋玻璃粘接必須可以承受前排乘員的沖擊力量，粘接脫開部分不允許超過25%。
　　作用二：支撐氣囊工作
　　風擋玻璃的正確安裝，對碰撞中氣囊保護起著重要的作用。這是由于發(fā)生交通事故時，氣囊被引爆瞬時膨脹到最大體積，然后收縮，人員抵到氣囊，氣囊沖到玻璃上，并且人員前移距離不應該超過5英寸(12.5cm)。玻璃粘接系統(tǒng)不僅要承受自己的慣性，還要同時承受氣囊和前排乘員的雙重沖擊。如果玻璃飛脫，氣囊外翻，氣囊的保護作用就大打折扣。美國國家高速交通委員會頒布的安全標準FMVSS 208，規(guī)定了以48km/h正碰，配有雙氣囊和前排雙假人，氣囊炸開，受到沖擊風擋玻璃不會飛脫。
　　作用三：鞏固車身安全
　　發(fā)生碰撞時，除了氣囊、安全帶等保護外，保證駕乘人員的生存空間同樣至關重要。為此，玻璃粘接系統(tǒng)除了更高的強度要求外，還引入了高剛性要求——即單位變形需要更大的拉力，從而使風擋玻璃和整個車身融為一體，有效抗擊碰撞時的沖擊。
　　歐洲NCAP專門制定了更高的碰撞標準，將車速提高到64km/h，同時由完全正向碰撞變成40%重疊正碰。配雙安全氣囊和雙假人，要求玻璃粘貼牢固，A柱不變形，駕駛空間保證，車門可以打開等等。據(jù)悉，世界上第一家通過歐洲NCAP碰撞測試的玻璃膠生產商是德國漢高，目前，在10輛國產汽車中，就有6輛原廠使用了漢高的玻璃安裝系統(tǒng)。
　　作用四：保證天線接收效果
　　由于越來越多的車型在玻璃上粘貼了電子設備，如內置天線、雨量感應器、GPS導航等，這就要求玻璃與車身徹底絕緣，否則接收效果會嚴重受到影響。也就是說，玻璃安裝粘貼用膠要具備足夠低的導電率(LC——低導電率)，進而保證玻璃收音機、感應雨刮等電子設備正常工作。
　　消費提醒：更換玻璃必須具備原車相同安全狀態(tài)
　　汽車在使用過程中發(fā)生玻璃更換(破裂、漏水或維修要求)是很難免的。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國市場的年玻璃更換率為汽車保有量的8%(包括前、后風擋)。保險公司為此也專門推出了玻璃意外險。
    原車的玻璃安裝一般不用擔心，因為它們經過了汽車生產廠和零件供應商的科學論證和反復測試。但如果汽車玻璃在使用過程中發(fā)生更換，那您就要注意了！一定要讓自己的風擋玻璃恢復原廠安裝狀態(tài)，否則整車安全性在今后的使用過程中就會大打折扣。
　　所以車主更換玻璃時，一定要到資信好的店，選擇可靠的品牌，同時了解些有關玻璃膠的知識(本報會在后續(xù)報道中加以介紹)，然后辨別玻璃膠上有無權威機構認證，有無明確的安全行駛時間，以及汽車生產廠的推薦等等。這樣的玻璃安裝系統(tǒng)，再配以科學的施工步驟和專業(yè)的工具，才能夠真正保證玻璃安裝安全。
　　由于售后市場比生產廠復雜得多(更多車型、更多施工單位、車主缺乏專業(yè)知識等)，所以在歐、美、日等國家對于售后市場使用的玻璃膠都有更多的規(guī)定。