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活塞常見(jiàn)故障分析與解答

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：sbj2008 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2008-06-30

    活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)上最主要的零部件之一，由于它始終在高溫高壓的條件下工作，往往容易出現(xiàn)拉缸、斷裂、損壞甚至搗缸等現(xiàn)象。除了活塞自身原因之外，其它與之相關(guān)的任何一種零部件發(fā)生故障都有可能引發(fā)活塞的損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。這里就活塞常見(jiàn)故障加以分析。         一、活塞相關(guān)的搗缸原因
    所謂搗缸就是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部某一零件的損壞而撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)體，致使發(fā)動(dòng)機(jī)缸套等重要零部件嚴(yán)重受損的現(xiàn)象。搗缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大故障之一，具有極大的破壞力活塞強(qiáng)度較低，除了因活塞所含化學(xué)成份不合格或金相組織不合格，劣質(zhì)的活塞承受不了高溫高壓高負(fù)荷的工作環(huán)境，引發(fā)搗缸事故，其它還有以下原因：
    1、由于氣門(mén)掉入氣缸造成活塞頂面損壞，嚴(yán)重時(shí)活塞破碎，造成搗缸事故；
    2、因活塞銷(xiāo)發(fā)生斷裂后，斷裂的活塞銷(xiāo)在繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中對(duì)活塞銷(xiāo)孔產(chǎn)生力矩，活塞銷(xiāo)破碎，連桿與之脫離后繼續(xù)無(wú)續(xù)運(yùn)動(dòng)從而搗爛活塞引起搗缸事故；
    3、由于缸套損壞，活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中因受到阻力而破碎，引起搗缸；
    4、由于潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成抱軸現(xiàn)象，活塞運(yùn)行中超出正常負(fù)荷范圍從而引發(fā)搗缸；
    5、曲軸斷裂、連桿斷裂后撞擊活塞和缸套引起搗缸；
    6、連桿螺絲的脫落也能引發(fā)活塞損壞造成搗缸；
    7、發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重拉缸后活塞與缸套抱死，活塞在不能上下往復(fù)的情況下受外力扭斷；
    二、活塞拉缸的原因
    活塞拉缸是一種常見(jiàn)的故障，輕微情況下是因干摩擦將活塞表面拉毛；當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)伴有輕微的敲缸聲時(shí)，活塞表面已產(chǎn)生金屬熔著物，此時(shí)若不及時(shí)維修將出現(xiàn)活塞與汽缸套抱死現(xiàn)象。其原因如下：
    1、潤(rùn)滑油過(guò)稀起不到有效潤(rùn)滑作用或者是潤(rùn)滑系統(tǒng)（如機(jī)油泵）發(fā)生故障導(dǎo)致活塞和汽缸套之間摩擦系數(shù)增大，造成拉缸；
    2、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)有爆震、爆燃，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度過(guò)高破壞了機(jī)油保護(hù)膜，導(dǎo)致拉缸；
    3、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器、潤(rùn)滑油濾清器、燃油濾清器不及時(shí)更換、清洗，污染了氣缸的工作環(huán)境，導(dǎo)致拉缸；
    4、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題破壞了機(jī)油膜導(dǎo)致拉缸；
    5、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，脫落的積碳進(jìn)入氣缸體導(dǎo)致拉缸；
    6、活塞環(huán)卡死、活塞環(huán)折斷導(dǎo)致拉缸；
    7、連桿彎曲改變了活塞運(yùn)行方向?qū)е吕祝?nbsp;
    8、活塞安裝不當(dāng)或安裝的活塞與缸套不配套，間隙過(guò)大或過(guò)小也能導(dǎo)致拉缸。

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