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自動(dòng)變速器

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：damohuyang 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-06-18

一、概述
    自動(dòng)變速器是指液力自動(dòng)變速器，它是由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速系統(tǒng)組合而成。
1、分類
1)按齒輪變速系統(tǒng)的類型分：
(1)普通齒輪式：體積大，最大傳動(dòng)比較��；
(2)行星齒輪式：結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大傳動(dòng)比。
2)按自動(dòng)變速器控制方式分：
(1)液力控制自動(dòng)變速器(A/T)(或稱全液壓機(jī)械傳動(dòng)自動(dòng)變速器)
    由節(jié)氣門信號(hào)和車速信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)使自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔工作。
組成：液力變矩器、液壓控制裝置、手控連桿機(jī)構(gòu)、行星齒輪系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、工作液(ATF)、殼體。(自動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋還包括最終傳動(dòng)裝置)
(2)電控液力自動(dòng)變速器(EAT)或(ECT)
    由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、車速、變速器油溫油壓通過傳感器給電控單元(ECU)換檔電磁閥、油壓電磁閥自動(dòng)換檔。
2、A/T與EAT的區(qū)別：
    EAT比A/T增加了一個(gè)電腦(ECU)和及格電磁閥，用以根據(jù)車速和節(jié)氣門信號(hào)來控制換檔。
    同一系列的A/T與ECT可能外形相同，此時(shí)它們外形區(qū)別就是ECT有車速傳感器而A/T沒有。
3、變速器的檔位：
P、停車檔    R、倒檔     N、空擋   D、前進(jìn)檔
2(S)、高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔   1(L)、低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔
4、自動(dòng)變速器使用注意事項(xiàng)：
1)正常行駛一般用“D”檔或“R”檔，“2”、“L”    僅用于下長坡或冰雪等惡劣路面。
2)汽車沒停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁將換檔桿直接從前進(jìn)檔撥回“R”或“P”檔。
3)爬長坡時(shí)不要長時(shí)間使用“2”和“L”檔。
4)拖拽汽車時(shí)，速度不超過30Km/h，距離不超過80Km,若變速器本身有故障或漏油嚴(yán)重，應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪與地面脫開或拆下傳動(dòng)軸。
二、液力變矩器（結(jié)合解剖液力變矩器講解）
安裝部位：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上；
作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器中的齒輪變速系統(tǒng)，并具有一定的減速增扭功能，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。
1、液力偶合器：
組成：殼體、泵輪、渦輪。
原理：泵輪與渦輪相對(duì)裝，有3~4mm間隙，泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，沿葉片被甩出并沖向渦輪葉片，形成循環(huán)。
    即發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能通過泵輪傳給液壓油，液壓油在環(huán)形螺旋運(yùn)動(dòng)中又將動(dòng)能傳遞給渦輪，渦輪再將液壓油的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出。
特點(diǎn)：液偶合器不起改變力矩的作用，而且在汽車低速行駛時(shí)，傳動(dòng)效率很低。

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