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奧迪汽車怠速不穩(wěn)定的故障維修事例一則

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：崔紹文類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-05-05

故障表現(xiàn)：

一輛一汽大眾產(chǎn)奧迪100V6乘用車，因怠速不良維修。故障現(xiàn)象為怠速轉(zhuǎn)速在1200r/min至1400r/min之間上下波動(dòng)，且轉(zhuǎn)速無(wú)法降下來(lái)。經(jīng)詢問(wèn)，得知車主曾經(jīng)自行拆裝過(guò)蓄電池，伺候就出現(xiàn)上述故障。

維修過(guò)程：

首先，可用VAG1551故障閱讀儀讀取故障代碼，并按照故障代碼提示進(jìn)行維修。如果儀器顯示無(wú)故障代碼，則可能是由于在拆裝蓄電池后怠速控制轉(zhuǎn)速?zèng)]有進(jìn)行基本設(shè)定而造成的，建議重新用上述故障閱讀儀進(jìn)行基本設(shè)定，怠速即可恢復(fù)正常。

該車所裝備的怠速控制閥為步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制式，它由兩個(gè)電磁線圈（定子線圈）和一個(gè)帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)子組成。線圈組產(chǎn)生的磁場(chǎng)極性按預(yù)定順序在兩個(gè)方向進(jìn)行變換。這樣便可以通過(guò)改變轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整轉(zhuǎn)子上閥芯的運(yùn)動(dòng)方向。定子線圈的構(gòu)造決定了轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生24個(gè)控制脈沖，即24步。電控單元通過(guò)控制步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)步數(shù)，確定怠速控制閥的開度大小，達(dá)到調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的目的。不過(guò)遇到以下幾種情況-發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中脫開怠速控制閥連接器，拆下或更換怠速控制閥，更換控制單元，更換進(jìn)氣管或發(fā)動(dòng)機(jī)，以及拆裝蓄電池時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速將和初設(shè)的數(shù)值不同，因此需要對(duì)怠速控制轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。在進(jìn)行基本設(shè)定之前，要先清除電控單元中的故障代碼，再將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整到目標(biāo)值。此時(shí)，電控單元將步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)的步數(shù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。在以后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際怠速轉(zhuǎn)速與電控單元存儲(chǔ)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速相差超過(guò)一定值時(shí)，電控單元將通過(guò)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制怠速控制閥，增減旁通空氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際怠速轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速一致。

上述奧迪車的故障，很可能是車主拆裝蓄電池后沒(méi)有進(jìn)行基本設(shè)定而產(chǎn)生的。

按照提示，使用VAG1551故障閱讀儀對(duì)怠速控制轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定后，故障排除。

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