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這是BOSCH M154 匹配三缸吉利的系統(tǒng)

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：沭陽(yáng)鵬程汽貿(mào) 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2007-04-27

BOSCH M.1.5.4 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的中國(guó)歷史

                          這塊聯(lián)合電子 BOSCH M154 ; 55腳ECU ;
                          最早是給國(guó)內(nèi)上海大眾的普桑電噴用的
                          該系統(tǒng)使用第55號(hào)腳K線通訊接到J1962診斷坐7號(hào)腳.

                           BOSCH M154 之前的軟件都是管理四缸帶分電器的
                           使用大眾的KWP1281通訊協(xié)議;而KWP1281的基礎(chǔ)協(xié)議是BOSCH-9141協(xié)議.
所以叻                使用歐洲車(chē)系=>奧迪大眾全車(chē)系 (AUDI&VW) => 01-發(fā)動(dòng)機(jī) => 就可以診斷JL378Q了!但有的數(shù)據(jù)流會(huì)不準(zhǔn).
但是叻                三缸機(jī)的點(diǎn)火角;故障碼;元件測(cè)試畢竟有所不同;加上ECU的軟件是在普桑的基礎(chǔ)上糊弄亂改出來(lái)的.
BOSCH也偷懶   給你一個(gè)補(bǔ)充協(xié)議. 用讀內(nèi)存的方法;讀數(shù)據(jù) BOSCH給你一張表;JL你就給老子查表索引數(shù)據(jù)流和故障碼
                           用寫(xiě)內(nèi)存的方法.給你一張表;JL你就給老子依葫蘆畫(huà)瓢;用9141協(xié)議寫(xiě)一個(gè)內(nèi)存地址某個(gè)元件就會(huì)動(dòng)一下.

奇怪的是            用按車(chē)型選擇 => 吉利 =>三缸多點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 去診斷的話
                           有的時(shí)候讀出的故障碼無(wú)定義;或定義不清楚!
                           用使用歐洲車(chē)系=>奧迪大眾全車(chē)系=> 01-發(fā)動(dòng)機(jī) 則故障碼解釋明確;原來(lái)沒(méi)定義的碼也有定義了!BOSCH太偷懶了
                           反過(guò)來(lái)倒可以用吉利三缸M154菜單為桑特娜99新繡看氧傳感器電壓;切記只選擇一項(xiàng)數(shù)據(jù)流就是O2氧傳感器電壓.

診斷座                最早使用 TOYOTA 同尺寸的方座;不兼容TOYOTA定義;而且使用奧迪大眾的通訊協(xié)議
                           后來(lái)多使用J1962 診斷坐兼容奧迪大眾;用M-J1962 多用J1962診斷接頭就可以了;還可通過(guò)LED以看k線通訊狀態(tài).
所以                    Kingtec 配吉利維修站的專用解碼器,應(yīng)吉利的要求配有吉利專用3缸方診斷頭 ;而不配于非維修站專用金德儀器

變通診斷方法     使用Kingtec 黃/白/綠三線多用接頭 ;直接插診斷坐K線或發(fā)動(dòng)機(jī)電腦55號(hào)腳 ;設(shè)備用電瓶佳供電.
                           或改造 TOYOTA 方形診斷頭加2個(gè)開(kāi)關(guān) 切換;SW1 切換吉利K線 ;SW2 切換夏理8A W線;這樣該診斷頭就三合一了.
                           還有一個(gè)辦法就是弄一個(gè)J1962的母座例外一頭全是插針;電源16和搭鐵線用鱷魚(yú)夾,夾電瓶
                           將7號(hào)腳的插針插吉利方坐的K Line 線. 配合M-J1962診斷坐就可以診斷了.

三缸日本大發(fā)376引擎在中國(guó)的歷史

                        該發(fā)動(dòng)機(jī)在日本安裝的匹配的是電裝公司的ECU
                       外觀很像TOYOTA;診斷座同TOYOTA一樣的方
                       但是通訊協(xié)議和故障碼定義不同!

                       天津華利最早引進(jìn)的3缸大發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)是配化油器的;后來(lái)大陸要求電噴車(chē)才能上牌.
                       日本大發(fā)才將電裝ECU配了一部分給華利;原廠解碼器也不給華利;只提供一本手工讀碼手冊(cè).
                       后來(lái)天津華利同日本大發(fā)離婚了! 就沒(méi)有得電裝ECU配了!

吉利在用沙發(fā)加四個(gè)轱轆閉門(mén)造車(chē)的時(shí)候購(gòu)買(mǎi)了華利的3缸大發(fā)引擎進(jìn)行"盜版" ;于是就有了吉利發(fā)動(dòng)機(jī)廠
                      吉利發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)了JL-376Q ;JL-378Q 發(fā)動(dòng)機(jī) 就排量不同
                      盜版的 TOYOTA 8A 引擎則叫 JL-479Q
                      都有 BOSCH M154 ECU ;診斷坐則用了豐田方坐吉利定義引腳功能和J1962診斷坐;

                      ABS 則購(gòu)買(mǎi)了上海大眾配套工廠SABS的MK20 等同于超人和捷達(dá)的MK20 使用大眾的通訊協(xié)議

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