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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2013-04-29
一輛行駛里程約15萬km,底盤型號為W140,配置M119型發(fā)動機(jī)和自動變速器的奔馳S500轎車。該車故障現(xiàn)象是:油耗過高,尾氣超標(biāo),車輛加速時排氣管冒出大量黑煙。
啟動發(fā)動機(jī),熱車后怠速抖動明顯。進(jìn)行加速試驗,排氣管冒出黑煙。測量燃油壓力,在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。拆下火花塞,發(fā)現(xiàn)火花塞電極沽有厚厚的積炭,說明混合氣過濃。更換火花塞、高壓線、燃油濾清器,清洗噴油器,試車,故障依舊。 該車沒有配置氧傳感器,混合氣為開環(huán)控制方式,需要采用人工方法調(diào)整混合氣濃度。旋轉(zhuǎn)CO調(diào)節(jié)器的螺釘,同時參照尾氣分析儀顯示的數(shù)據(jù)。當(dāng)CO調(diào)節(jié)器電壓變?yōu)?. 1 V時,排氣管有水滴流出,黑煙消失。重新檢測尾氣,HC為253ppm, CO為0.%%,A/F為15.0。至此故障徹底排除。 熱絲式空氣流量傳感器的體積較大,密封性較差,容易造成電路板腐蝕,故障率較高。此外,細(xì)金屬絲直接焊在線束插頭上,容易因振動或拉神而折斷。 |
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