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為賽道而生路特斯Evora GT4賽車(chē)盡情飛馳

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

　　賽車(chē)發(fā)源地——英國(guó)，在這片土地上，人們仿佛天生就愛(ài)追求速度，他們制造汽車(chē)的那份執(zhí)著與狂熱，在傳統(tǒng)手工生產(chǎn)模式下，曾孕育出許多享負(fù)盛名的汽車(chē)制造廠和在賽道上屢創(chuàng)佳績(jī)的經(jīng)典車(chē)型。而隨著商品時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)流水生產(chǎn)線的不斷發(fā)展，許多傳統(tǒng)的英國(guó)汽車(chē)品牌紛紛被迫轉(zhuǎn)讓甚至倒閉，在我們?yōu)榇烁械酵锵У耐瑫r(shí)，也為現(xiàn)在僅存下來(lái)的傳統(tǒng)英式跑車(chē)生產(chǎn)廠商感到驕傲，在今天，它們?nèi)詰{著那份對(duì)汽車(chē)、對(duì)速度的追求，不惜代價(jià)，推出各種高性能車(chē)型，讓車(chē)迷們感受那份英式賽車(chē)的魅力。

　　Lotus（路特斯），英國(guó)生產(chǎn)賽車(chē)的品牌代表之一，是英國(guó)杰出工程師柯林?查普曼（Colin Chapman）個(gè)人奮斗與智慧的結(jié)晶。在賽道中，Lotus不斷改進(jìn)研發(fā)，獲得了一流的汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)技術(shù)，堪稱一絕。而為了滿足歐洲GT4比賽的規(guī)格，Lotus在Evora跑車(chē)的基礎(chǔ)上按照GT4比賽規(guī)則打造了Evora GT4賽車(chē)。

圖：在賽道上疾馳，后下擾流板和兩側(cè)的風(fēng)刀能提供足夠的下壓力。

圖：殺氣凜然的前大燈

圖：碩大的注油口，兩邊各有一個(gè)，賽車(chē)入pit時(shí)，它便張開(kāi)血盤(pán)大口，瘋狂地吸納燃油。

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第1頁(yè)：第一頁(yè)：外觀
第2頁(yè)：第二頁(yè)：動(dòng)力與底盤(pán)、行走
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　　根據(jù)GT4賽規(guī)，Lotus Evora GT4的整車(chē)重量為1200kg，搭載一款來(lái)自豐田的4.0L排量V6自然吸氣引擎，在Cosworth電子管理系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的加持下，引擎在6500rpm時(shí)能爆發(fā)出360ps的最大馬力，而5500rpm時(shí)，扭力達(dá)到了頂峰，為445N?m，引擎斷油轉(zhuǎn)速為7200rpm，98號(hào)汽油則成為了它的唯一指定燃料。在成績(jī)以千分之一秒計(jì)算的比賽中，Evora GT4在變速箱方面也毫不馬虎，一臺(tái)6速序列式變速箱被設(shè)置在引擎與半軸之間，以確保引擎動(dòng)力能得到平順且最大地輸出到驅(qū)動(dòng)輪上。敏捷的操控，強(qiáng)大的動(dòng)力，這使得Lotus Evora在賽道上擁有與奧迪R8 LMS和保時(shí)捷911S（991）抗衡的實(shí)力。

圖：在身形巨大的Cosworth進(jìn)氣風(fēng)箱下，躺著一臺(tái)來(lái)自豐田排量為4.0L的V6引擎。

圖：來(lái)自Mocal的機(jī)油控制系統(tǒng)

　　Lotus Evora GT4是在Evora的基礎(chǔ)上改造而來(lái)，其采用的全鋁合金底盤(pán)是由Lotus APX概念車(chē)演變而來(lái)的，稱為“多功能汽車(chē)結(jié)構(gòu)”（Versatile Vehicle Architecture）。這款底盤(pán)的前端結(jié)構(gòu)為高科技鋁質(zhì)模塊結(jié)構(gòu)，連接到擠壓成形的鋁質(zhì)主結(jié)構(gòu)上。可以實(shí)現(xiàn)很好的安全性能，而且在發(fā)生碰撞之后再修復(fù)的成本也進(jìn)一步降低。Evora GT4的懸掛采用了前后雙搖臂設(shè)計(jì)，避震為Ohlins高性能減震器和Eibach彈簧，即使在高速行走時(shí)車(chē)身仍能保持100%穩(wěn)定，為車(chē)手提供優(yōu)越的操控享受。

圖：Lotus Versatile Vehicle Architecture“多功能汽車(chē)結(jié)構(gòu)”鋁合金底盤(pán)。

圖：雙搖臂懸掛設(shè)計(jì)，Ohlins高性能減震器和Eibach彈簧組成的避震，足以在賽道上提供敏捷的操控感受。

圖：亞洲GT賽指定的全熱熔輪胎，每條輪胎均標(biāo)記了安裝位置。

圖：底盤(pán)和車(chē)架結(jié)構(gòu)均采用鋁合金材料制成。

圖：為了滿足GT4賽規(guī)要求，各種規(guī)定部件被悉數(shù)安裝在底盤(pán)上。

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圖：作為一輛全職賽車(chē)，中控面板必須簡(jiǎn)潔。

圖：符合FIA規(guī)定的賽車(chē)燃油箱。

　　賽道是Lotus Evora GT4唯一可展現(xiàn)實(shí)力、盡情飛馳的地方，它迅猛的外表、靈活的身軀、精良的設(shè)計(jì)，這一切一切，都只能在賽道上才能感受得到。沒(méi)錯(cuò)，這就是Evora GT4存在的意義——賽道！

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