奧德賽A柱巧妙音響改裝更安全,更享受

hzjheng.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　我想，如果沒有歌劇、音樂、足球和時裝秀，意大利的天才們將無事可做。

　　這樣暢快淋漓的快樂如同此時身置的車廂，在流淌的音樂中，在整個汽車音響升級改裝的歷程里，成就的是由普通樂迷至專業(yè)發(fā)燒友的蛻變，成就的是2005年歐洲EMMA中國站冠軍榮譽。

　　此次改裝充分利用了奧德賽創(chuàng)新造型的A柱位置，在A柱之上共同裝置高音MD100和中音MD140，角度最終調整是根據反復嚴格的試驗和聲學原理而確定的。更為重要的是，原為表面黑色網罩的丹麥Dynaudio(丹拿)喇叭的外觀被噴成與車內色調一致的顏色，十分協調，不會分散駕車者的注意力，對駕駛的安全性沒有絲毫影響。雖然丹拿喇叭高、中音單元的指向性本身就不錯，但技師們仍舊努力使音質達到最優(yōu)，嫻熟的模具制造工藝也堪稱一絕，成為改裝的重中之重，使其在發(fā)揮最佳效果的同時以優(yōu)美工藝征服人的眼球，達到聽覺和視覺的強烈沖擊，展示個性。這在日益浮躁和程序化的現代社會，這一點也許是音響改裝的真正精髓所在。而這套丹拿的System 360每一個單元都是遵循整體音質效果而設計的，所用材料并不相同，而共同展示出了丹拿共同的特點——忠實的還原，其設計的理念和水平完全大大超出世界上任何一家公司，這也是全球丹拿愛好者們最引以為豪的。六只喇叭共同營造的前聲場表現簡潔，更是突顯一種質感。

　　全車功率放大器部分全部采用意大利audison(歐迪臣)的VRx系列，其中EX是為使用鍍鉻工藝，中央飾板為桃木，彰顯豪華。最為重要是內部多功能調節(jié)模塊，從頻率調節(jié)到Q值調節(jié)，從電子分頻到特有的ABS信號平衡裝置，承擔了最重要前聲場的功率提供。

　　低音部分，兩只意大利HERTZ(赫茲)ES 250超大聲壓低音揚聲器由VRX1.500EX來推動，VRX1.500EX在2Ω下1080W的RMS功率展現出赫茲拿手的勁爆低音，在大空間的車內渲染出恢宏的氣勢。尾箱兩側分別安裝VRX4.300EX和VRX1.500EX，而底部安裝同樣為VRX系列的2.250以及先鋒解碼器、電容等，所有功放以壓克力板和燈管裝飾，壓克力上雕刻EMMA大賽、“非常城市”標志顯得華貴典雅。整個后尾箱同樣也是經過仔細精確的木工和裝飾設計的結果，與原車色調和內部結構融為一體，自然和諧。同時考慮到了器材安裝使用的原因，所有功放均安裝VRX特有的MAC2冷卻系統(tǒng)，被動加主動的散熱方式增加了其安全性，空間利用率沒有絲毫減少。

　　試音場

　　貝多芬的“第四交響曲”是在其創(chuàng)作第五交響曲的過程中于1806年創(chuàng)作完成的。在這部輕快、明朗的交響曲中，充滿著很多詩意情趣和微妙的細節(jié)。丹拿系統(tǒng)高音表現清脆、出眾，通透的展現出豐富而清亮的質感。據說，這時候正是貝多芬眷戀著他的戀人——丹萊莎的日子，樂曲正反映出他那些日子生活中所充滿的詩意。正如羅曼·羅蘭所說：“保存了他一生中那些最明朗的日子香味”。