路虎攬勝高速行駛時車身震動
互聯(lián)網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
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一輛行駛里程約3萬km，發(fā)動機為V8 5.0L，變速器型號為6HP-26的路虎攬勝。用戶反映：該車發(fā)動機轉速加到2500～3000r/min時車身發(fā)震。 接車后：驗證故障現(xiàn)象，客戶敘述車速達120～140km/h時，車身發(fā)震。根據(jù)客戶描述先試車，故障確如客戶描述，故障現(xiàn)象特別明顯，而且只有車速在120～140 km/h之間時車身才會發(fā)震。 為了把震源區(qū)分開，首先對發(fā)動機進行空負荷模擬實驗，啟動發(fā)動機，對發(fā)動機進行空加油至2500～3000r/min時進行檢查，沒有明顯震感。然后又進行急加油測試，這時能明顯感覺到車身發(fā)震，既然空負荷也會發(fā)震，基本上排除了傳動系統(tǒng)以及輪胎和鋼圈的問題。 根據(jù)維修經驗，初步把維修方向重點放在以下兩點。 （1）發(fā)動機的緩沖支腳和變速器的支腳。 （2）元寶梁與車身的連接螺絲以及部件。 有了上面思路，逐一對其檢查，但在檢查中未發(fā)現(xiàn)任何問題。問題不在這兩點上會出在哪里？為了弄清問題，再次對其空負荷急加速，這時明顯感覺震源是在發(fā)動機的前部發(fā)出的，像是在發(fā)動機的皮帶輪和偶合扇這一塊發(fā)出的，為了排除疑問，拆下偶合扇以及皮帶再次試驗，故障現(xiàn)象消失了。難道是偶合扇出現(xiàn)問題了，抱著試試的態(tài)度，對其調換了一個偶合扇試車。但故障依舊。既然不是偶合扇的問題，故障還要往下查乙再次拆下偶合扇對其檢查，這時發(fā)現(xiàn)用于安裝偶合扇的固定底座有些松曠，拆下檢查，發(fā)現(xiàn)上面的軸承已經松曠。問題基本上確定了6安裝新的偶合扇底座試車，故障排除。 故障總結：在我們日常維修中總會遇到各種各樣的問題，我們要學會區(qū)分問題，分析問題，以及熟悉掌握每個部件的工作原理，這樣才會使我們更快、更準的找到問題。 |
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