汽車配件110網(wǎng)

當(dāng)前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 路虎發(fā)現(xiàn)3不能自動(dòng)升至高速檔

路虎發(fā)現(xiàn)3不能自動(dòng)升至高速檔

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年05月30

一輛行駛里程約12.6萬km，搭載4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備使用ZF公司生產(chǎn)的型號(hào)為6HP-26型手自一體變速器的2007款路虎發(fā)現(xiàn)3越野車。該車最早該車是在礦區(qū)使用出現(xiàn)問題的，當(dāng)時(shí)用戶講發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高而實(shí)際車速并不特別快完全是靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來提高行駛速度的（其實(shí)是沒有高速擋），并且?guī)е收线M(jìn)行了一次長(zhǎng)途的行駛過程。這樣又形成發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩與變速器傳動(dòng)比間不對(duì)應(yīng)（不匹配）的關(guān)系，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因高溫而損壞。大修發(fā)動(dòng)機(jī)后加速無力且怠速抖動(dòng)，這樣又勉強(qiáng)帶著故障開到另外一家專修廠。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)三元催化器嚴(yán)重堵塞，但更換后自動(dòng)變速器依然達(dá)不到最高擋位，之后又連續(xù)更換4臺(tái)變速器做完編程，結(jié)果還是一樣。在這種情況下又來到另外一家變速器專修廠奮經(jīng)技師路試得到具體的故障現(xiàn)象是：起步加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過1500～2000r/min時(shí)最高能升至4擋，如果起步加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于2000～2500r/min時(shí)，1升2擋要在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500～4000r/min才能完成切換，2升3擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要在6000～6500r/min完成切換，3升4擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也要在6000r/min左右完成切換，同時(shí)4升5擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也要在5500r/min左右完成切換，同時(shí)5升6擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也在5000～5500r/min左右完成切換。但手動(dòng)模式換擋一切正常。

故障診斷：連接VCM檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器故障存儲(chǔ)器，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)顯示故障碼：P0026-72-進(jìn)氣閥控制電磁閥一電路范圍性能（汽缸組1）機(jī)械故障；P0028-72進(jìn)氣閥控制電磁閥機(jī)械故障，制動(dòng)器卡在打卡位置（汽缸組2），共兩個(gè)故障碼。而變速器、分動(dòng)器、后防滑差速器等系統(tǒng)均無故障碼。

看來自動(dòng)變速器升擋問題應(yīng)該還是發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的，在之后的維修中更換進(jìn)氣控制電磁閥無效，打開正時(shí)檢查，正時(shí)正確無誤。當(dāng)打開正時(shí)電磁閥座時(shí)卻發(fā)現(xiàn)閥座與正時(shí)齒連接的地方損壞嚴(yán)重，而真正的原因是大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)正時(shí)閥座上濾網(wǎng)前。形圈沒有安裝（應(yīng)該是人為漏裝），重新安裝完畢后清除故障，同時(shí)一并清除發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器自適應(yīng)值后路試，發(fā)動(dòng)機(jī)正常（故障碼沒有再現(xiàn)），但變速器升擋故障依然存在。

難道還與發(fā)動(dòng)機(jī)載荷有關(guān)，繼續(xù)檢查，在無負(fù)載的情況下試車（舉升架上試車其實(shí)也不正確）也不升高速擋，這基本說明不能換高速擋與發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)動(dòng)力無關(guān)。再次路試，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)在4500r/min時(shí)扭矩能達(dá)到300N·m左右，但測(cè)試另一輛無故障車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min左右，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在250N·m左右時(shí)，6個(gè)擋就全部升完了�？磥砩龘鯒l件又與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩關(guān)系不大（其實(shí)是有直接關(guān)系的，只不過該技術(shù)人員的了解程度可能還達(dá)不到）。在沒有辦法的情況下，只能靠替換相關(guān)配件方法來逐一排查，這樣找一輛無故障車又先后更換過變速器總成、單獨(dú)更換變矩器、節(jié)氣門、汽油泵、分動(dòng)器控制模塊、全地形模塊、排擋座、三元催化器、空氣流量傳感器、后差速器電機(jī)、分動(dòng)器，都無法排除故障，全車刷新軟件版本是124.V6.05。這樣該換的都換了，該檢查的也都檢查了，我們能夠確定的是變速器本體肯定是正常的。自動(dòng)變速器升擋條件的主要參考信息就是節(jié)氣門所反映的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷信息（當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際動(dòng)力必須要滿足換擋工況）和變速器輸出部分的車速信號(hào)、那么還有什么原因?qū)е伦兯倨鞑荒軗Q至高速擋呢？維修一時(shí)陷入僵局。這樣筆者參與到該車故障的診斷過程。

因?yàn)楹?jiǎn)單的從該車各系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中并不能直接發(fā)現(xiàn)問題所在。后來通過路虎中國(guó)的工程師的指導(dǎo)，依然還是利用對(duì)比試驗(yàn)法最終找到了問題。依然是找一同樣無故障車輛進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的掃描對(duì)比，工夫不負(fù)有心人，終于在對(duì)比到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算到的扭矩并傳送給自動(dòng)變速器控制單元時(shí)有出入。企常情況下25%～40％節(jié)氣門開度下發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩應(yīng)在200～250N·m左右就能完成全部擋位的切換過程，而故障車的信息顯然是不對(duì)的，25％～40%節(jié)氣門開度下發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩才達(dá)到150～180N·m左右，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000～4500r/min左右時(shí)才可達(dá)到250～300N·m左右，很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與扭矩之間所形成的對(duì)應(yīng)關(guān)系是不對(duì)的（其實(shí)原來的修理技師已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)）。因此在這種情況下，自動(dòng)變速器控制單元借助網(wǎng)絡(luò)通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元所傳遞過來的負(fù)載信息是不對(duì)的，從而影響到自動(dòng)變速器的升高擋過程�？紤]到更多的輸入信息均在正常范圍內(nèi)且更換那么多配件，也只有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的可能性最大了（數(shù)據(jù)計(jì)算錯(cuò)誤），最終更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障得以排除。

故障總結(jié)：從該案例中我們吸取了很深的教訓(xùn)，深刻體會(huì)到發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩與自動(dòng)變速器傳動(dòng)比切換間的關(guān)系，當(dāng)然在換擋點(diǎn)上大家都會(huì)知道傳動(dòng)比由大到小切換時(shí)（升擋時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)有減扭矩控制；反過來，傳動(dòng)比由小到大切換時(shí)（降擋時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)在執(zhí)行增扭矩控制。但自動(dòng)變速器在執(zhí)行升擋期間，如果發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩達(dá)不到升擋要求時(shí)（條件未滿足）發(fā)動(dòng)機(jī)雖然轉(zhuǎn)速在上升但很有可能自動(dòng)變速器控制單元依然不會(huì)作出升高擋指令。所以大家應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、功率、自動(dòng)變速器換擋點(diǎn)、傳動(dòng)比等方面的知識(shí)。

分享到：新浪微博騰訊微博百度搜藏 QQ空間百度貼吧百度空間微信更多

品牌專修:(　關(guān)鍵字：路虎發(fā)現(xiàn)3不能自動(dòng)升至高速檔汽車構(gòu)造維修換擋,達(dá)不到,情況下,無故障,閥座)

配件展示: 更多商品展示

PC WR6300

EVA EV560

空氣格

PP 50E806

暖風(fēng)翻板電機(jī)5P

葉子板R

PP 15MM34

JBC標(biāo)

相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)

汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店

汽配通是一個(gè)汽配管理軟件

可以用汽配通進(jìn)行配件的進(jìn)、銷、存管理，功能全面專業(yè)，操作簡(jiǎn)單易用，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)　

汽配通是一個(gè)智能傳真機(jī)

當(dāng)客戶通過汽配通發(fā)來問價(jià)或訂貨傳真時(shí)，立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示，按鍵自動(dòng)接收，直接填寫報(bào)價(jià)迅速回傳（如用汽配通管理庫(kù)存，則可自動(dòng)調(diào)出庫(kù)存直接報(bào)價(jià)，訂單傳真則可快速轉(zhuǎn)銷售單）

汽配通是一個(gè)速效宣傳器

可以通過汽配通服務(wù)平臺(tái)迅速讓全國(guó)客戶查詢到自己的名片信息及發(fā)布的配件信息（不限數(shù)量隨時(shí)發(fā)布，客戶可直接訂購(gòu)發(fā)布的配件，訂單可直接轉(zhuǎn)為銷售單）

汽配通是一個(gè)加盟連鎖店

商家可以創(chuàng)建自己的聯(lián)盟，將加入自己聯(lián)盟的成員設(shè)為好友，好友就能共享自己的庫(kù)存信息，能隨時(shí)查詢和訂購(gòu)。聯(lián)盟內(nèi)每個(gè)成員還可以發(fā)布100條推薦配件信息，供同聯(lián)盟成員間相互交流及訂貨

>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】

汽修通=管理軟件+傳真機(jī)+搜索器 +大倉(cāng)庫(kù)

汽修通是一個(gè)汽修美容管理軟件

可以用汽修通進(jìn)行汽車維修及美容從進(jìn)廠接待、維修派工、出廠結(jié)算一系列過程完整的管理，流程清晰、操作簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)

汽修通是一個(gè)智能傳真機(jī)

可以用汽修通光速寫出一長(zhǎng)串配件問價(jià)單或訂貨單，圖文并茂，一鍵發(fā)送。接收方立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示

汽修通是一個(gè)配件搜索器

當(dāng)疑難配件不知哪里購(gòu)買時(shí)，可以通過汽配通直接搜索商家，可以直接搜索配件，可以傳真群發(fā)詢問。總之，汽配通，沒有找不到的配件

汽修通是一個(gè)超級(jí)大倉(cāng)庫(kù)

在汽修通的“聯(lián)盟管理”處選擇一個(gè)聯(lián)盟加入，申請(qǐng)同聯(lián)盟的商家成員設(shè)置自己為好友，這樣可以擁有此商家的庫(kù)存信息（最多可以擁有10位好友商家的庫(kù)存），方便查詢及直接訂貨

>>>汽修通【汽修美容管理軟件 13.63】

汽修百科目錄索引

更多>>

汽配最新供求

拆車件疑難件二件高級(jí)QQ群奔馳寶馬配件高級(jí)QQ群

湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)

汽車配件110網(wǎng)

路虎發(fā)現(xiàn)3不能自動(dòng)升至高速檔