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互聯(lián)網(wǎng) 天天守護(hù)蜻蜓 品牌汽車維修 2007-09-05
千里馬是東風(fēng)、悅達(dá)和起亞合資生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型轎車,有1.3L、1.6L手排和自排多款車型,其燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性等得到用戶喜愛。這款針對中國市場而開發(fā)設(shè)計(jì)的車輛,在使用過程中,不少車輛遇到了這樣或那樣的問題,給使用和維修帶來相當(dāng)多麻煩,為此將日常出現(xiàn)的典型故障介紹給大家,目的讓更多用戶對千里馬有更深了解和認(rèn)識。 發(fā)動機(jī)熄火較常見 千里馬1.3L轎車使用的是7130A YQZ發(fā)動機(jī),熱機(jī)后怠速基本保持在800rpm,最高額定轉(zhuǎn)速為5000rpm。很多車主反映,駕駛千里馬起步、尤其是等紅燈行駛時(shí),發(fā)動機(jī)常常出現(xiàn)突然熄火的毛病。如果遇上坡起或緊急起步,越是著急,熄火的頻率就越頻繁。有的車主認(rèn)為是發(fā)動機(jī)有毛病,到處“求醫(yī)治病”,懷疑是節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障。結(jié)果到專修站用檢測儀檢測,沒有顯示故障信息。還有的車主為了使起步時(shí)發(fā)動機(jī)不熄火,人為地調(diào)整油門拉線松緊度,結(jié)果起步時(shí)發(fā)動機(jī)倒是不熄火了,但行駛時(shí)耗油量卻增加了。其實(shí)這個(gè)毛病并不是發(fā)動機(jī)真的出了故障,而是發(fā)動機(jī)在低速時(shí)扭矩不足造成的,這點(diǎn)請車主諒解。解決的辦法只有起步時(shí)極大提高 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速行車,才能避免發(fā)動機(jī)熄火,也許用習(xí)慣了就好了。 ABS系統(tǒng)易出故障 部分車主反映,我的車行駛不足3萬公里,怎么ABS就報(bào)警了呢?ABS報(bào)警以后,制動特別是急剎車時(shí)ABS功能失去作用,比較常見的是右前ABS轉(zhuǎn)速傳感器信號偏低。 即使有維修經(jīng)驗(yàn)修理工檢修,如果不借助檢測儀也很難判斷。其實(shí)故障真正原因是轉(zhuǎn)速傳感器與齒圈的間隙過小造成的,只要把臟物清洗干凈故障即可消失。因?yàn)榍Ю锺R轎車最小離地間隙為160mm,最小轉(zhuǎn)彎半徑為 4.9m,因此在行駛中加強(qiáng)注意,最好不要過坑坑洼洼道路,否則容易引出ABS的故障。 離合器早期損壞 經(jīng)常行駛在城市路況的車主,常常抱怨行駛4萬公里以后離合就不好使了。即使人為調(diào)整離合器機(jī)構(gòu),掛檔異響和換檔不順的現(xiàn)象也不會消失,繼續(xù)行駛,不少車輛拋錨在路上。其實(shí)離合不好使并不是離合器片和壓盤等部件質(zhì)量有問題,也不是離合器踏板自由行程不合適,而是起步或換檔時(shí)使用離合器太莽撞造成的。尤其是千里馬1.3L車滿載乘客時(shí),使用離合器更加注意,最好不要猛松猛抬,踏板要快踩慢放,避免離合器早期損壞。 更換離合器片很不容易,損壞以后也往往導(dǎo)致相關(guān)部件損壞,比如,壓盤和飛輪,所以遇到同類故障時(shí),最好還是找有維修經(jīng)驗(yàn)人員給判斷一下,提前檢修,會節(jié)約不少費(fèi)用。 減振器愛漏油 行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)路況的車主常常遇到前減振器早期損壞,特別是右前減振器過早漏油。減振器漏油以后,行駛中會出現(xiàn)方向跑偏或顛簸異響。造成減振器損壞原因很多,但大部分車主反映是駕駛視野不良造成的:一方面車內(nèi)后視鏡支架太低,影響視線;另一方面駕駛座位太高,又不能調(diào)節(jié),即使是身高不足1.7米的駕駛員,頭頂與車頂也就是一個(gè)拳頭這么近,行駛時(shí)特別是對路況不太熟悉的車主,過坑坑洼洼道路來不及減速而影響減振器使用壽命。建議車主在可能的情況下,對駕駛座位進(jìn)行改裝和調(diào)整,防止其它故障產(chǎn)生。 為方便車主使用和維修,需提示的是雖然廠家質(zhì)量擔(dān)保3年或5萬公里,但以下這些易損件只能擔(dān)保1年或2萬公里。 千里馬廠家索賠的特殊零部件名稱: 前后減振器、天線、車門升降器、高壓線、線束、音響系統(tǒng)、蓄電池、座椅、閃光器、繼電器、節(jié)溫器、各類傳感器、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、倒車鏡、各類開關(guān)、油漆、內(nèi)飾件、燈具、玻璃類、前后輪軸承、各類軟管、各類拉線、各類油封、里程表軟軸、喇叭、門鎖、儀表、防塵套 |
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