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奔馳S320轎車空調(diào)電腦維修
hzjheng.cn
來源:
互聯(lián)網(wǎng)
作者:
badboybob
類別:
品牌汽車維修
時間:
2007-04-04
車型:BENZ S320,底盤號為140.032。
故障現(xiàn)象:暖風(fēng)不熱。
故障檢修與排除:BENZ S CLASS是
奔馳
車中的頂級產(chǎn)品,老款的S320因運(yùn)行時間較長,所以各系統(tǒng)出現(xiàn)故障的機(jī)會較頻繁。接一輛92年S320車,車主反映故障現(xiàn)象為暖風(fēng)不良,開暖風(fēng)沒有反應(yīng),吹出的是自然風(fēng),連診斷電腦D91進(jìn)行檢測,進(jìn)入
空調(diào)
系統(tǒng)。
在
空調(diào)
系統(tǒng)數(shù)據(jù)流檢測中,數(shù)據(jù)流第一頁顯示車內(nèi)溫度42度,室外溫度12℃,
冷卻
液溫度87度,(注:以下數(shù)據(jù)均為正常工作時的數(shù)據(jù)流)蒸發(fā)器溫度7度左右,熱交換器的溫度在15度左右,從以上讀數(shù)中,可以看出室內(nèi)溫度明顯存在問題,拆下頂棚上室內(nèi)溫度
傳感器
,用熱風(fēng)槍對此
傳感器
進(jìn)行加熱處理,D91的數(shù)據(jù)流中有反應(yīng),換用10K電位器進(jìn)行模擬檢查,可調(diào)節(jié)的最低溫度為32度,再調(diào)節(jié)溫度會一下子跳到46度左右,經(jīng)過上面的檢查得出一個結(jié)論,空調(diào)電腦接收到過高的車內(nèi)溫度而切斷此車的轉(zhuǎn)換水閥。導(dǎo)致此車的暖風(fēng)不正常。
拆解此車的空調(diào)電腦,主要芯片為(TI58009、PCA82C200T、PC74HC4051T、HC00A、HC4066)。找到室內(nèi)溫度傳感器的進(jìn)線端,沿線檢查,發(fā)現(xiàn)連線經(jīng)電阻緩沖后接入一模擬
開關(guān)
PC74HC4051T,此芯片為8路輸入,一路輸出,微電腦通過對其控制端的不同電位邏輯組合可以實(shí)現(xiàn)
開關(guān)
的輪換功能,同時接入此芯片的還有其它幾路溫度傳感器信號,經(jīng)過模擬開關(guān)進(jìn)行切換后送入后續(xù)A/D(模/數(shù)轉(zhuǎn)換器)進(jìn)行數(shù)字化處理,轉(zhuǎn)換成微電腦能進(jìn)行處理的數(shù)字量。考慮到其余幾路傳感器信號基本正常,也就是說公共通道沒有問題,那么出問題的只能是溫度傳感器到模擬開關(guān)的傳輸線路上,或者是模擬開關(guān)本身。對輸入的阻容元件進(jìn)行檢測,正常,問題最后落到了PC74HC4051T上,在以前的維修中也曾遇到過模擬開關(guān)出問題的先例,于是買了一塊MOTOROLA的HC4051進(jìn)行替換,裝復(fù)后試車,可是故障依舊。忙了一上午得出的結(jié)論卻很不理想。
午休的時候把另外一個診斷電腦金德K6連接進(jìn)行檢測,這次卻有新發(fā)現(xiàn),室內(nèi)溫度為12℃,用可調(diào)電阻模擬溫度變化,電腦數(shù)據(jù)流中顯示的范圍也回到正常范圍之內(nèi),難道是診斷電腦的問題把故障復(fù)雜化了。
問題發(fā)展到這個程度,按維修手冊對線路進(jìn)行了重新檢查,重點(diǎn)落在了控制閥上,此車的暖風(fēng)系統(tǒng)與
發(fā)動機(jī)
循環(huán)水之間通過雙控制閥進(jìn)行控制,而雙控制閥是受AC電腦進(jìn)行控制的。用自制檢驗試燈進(jìn)行檢查,有信號送出,但是出水管卻不熱,直接給閥送電的同時用手去摸,卻沒有一般電磁閥應(yīng)有的振動,于是拆解雙控閥,發(fā)現(xiàn)閥芯因密封膠套變形而不能移動,問題的根本在此。于是更換新的控制總成,試車,暖風(fēng)正常,進(jìn)行數(shù)據(jù)流的檢測,一切都恢復(fù)了正常,但此時D91顯示的室內(nèi)溫度還是不準(zhǔn)確的。
故障總結(jié):從這次檢修中得出一個結(jié)論,儀器的數(shù)據(jù)不都是準(zhǔn)確的,尤其是非原廠的儀器設(shè)備,要有懷疑的精神,像這樣本來是很簡單的問題卻因為儀器的問題而走了彎路,同時也體會到對問題的分析要深入本質(zhì),這樣才能更好、更快的作好維修工作。
文章出處:
摘自《汽車電腦》
文章作者:
文/楊寶玉
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