揭秘 輪胎參數中不能不說的秘密
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輪胎是汽車上的重要部件之一，如同人們平時穿的鞋子，一個運動員的鞋子是否優(yōu)秀，對他的成績有著很多的影響。就像現(xiàn)在的飛人勃朗特，他也穿著PUMA的黃金跑鞋才創(chuàng)造出驚人的成績。 輪胎是汽車上的重要部件之一，如同人們平時穿的鞋子，一個運動員的鞋子是否優(yōu)秀，對他的成績有著很多的影響。就像現(xiàn)在的飛人勃朗特，他也穿著PUMA的黃金跑鞋才創(chuàng)造出驚人的成績。汽車也一樣，它也需要“一雙頂級跑鞋”。輪胎有著不同的參數，不同的參數代表著不同的性能與結構，這些參數大家又了解多少呢？相關閱讀：天氣轉熱別讓輪胎發(fā)脾氣 出行前多檢查 我們先來了解下輪胎的基本結構。
點擊此處查看全部新聞圖片 胎冠：胎冠用耐磨的橡膠制成，它直接承受摩擦和全部載荷，能減輕簾布層所受的沖擊。并保護簾布層和內胎，以免其受到機械損傷。胎面上有各種凹凸花紋，以保證輪胎與地面的附著性能，防止輪胎滑移。輪胎胎面的花紋對汽車使用性能有非常重要的影響，因此在選用輪胎時必須足夠重視輪胎的花紋。 胎肩：胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側之間的過渡部分。它除了起到保護簾布層的作用外，表面一般還制有各種花紋，以利于防滑和散熱。 胎側：胎側是貼在簾布層側壁的較薄的一層橡膠層，它可承受較大的扭曲變形，其作用是保護簾布層免受機械損傷和水分侵蝕。 簾布層：簾布層是外胎的骨架，也稱胎體。其主要作用是承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，使外胎具有一定的強度。簾布層通常由多層掛膠簾線用橡膠粘合而成。為了使負荷均勻分布，簾布層數多為偶數。簾布層數越多，其強度越大，但相應它的彈性隨之降低。一般簾布層數都標在外胎的表面上。 簾布材料一般有棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲等。現(xiàn)在多采用聚酰胺纖維和鋼絲作簾線后，在輪胎的承載能力相同的情況下簾布層數可以減少，這樣既減少了橡膠的消耗、提高了輪胎的質量，又降低了滾動阻力，延長了輪胎的使用壽命。 緩沖層：緩沖層位于胎面和簾布層之間，一般用兩層或數層較稀疏的簾線和彈性較大的橡膠制成，所以其彈性較大，能緩和汽車在不平路面上行使時所受的沖擊，并防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脫離。 胎圈：胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，具有很大的剛度和強度，可使輪胎牢固地裝在輪輞上。 |
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