雅閣行駛中踩制動(dòng)踏板易熄火故障維修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽修知識(shí) 【大 中 小】
點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 故障現(xiàn)象：一輛1999年產(chǎn)的2.3L廣州本田雅閣轎車，在行駛中踩制動(dòng)踏板，10次至少有3次熄火。修車前進(jìn)行路試，行駛中一切正常，可當(dāng)車速超過(guò)30km/h時(shí)，只要一猛踩制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定就會(huì)熄火。而在低速或高速輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，往往不會(huì)熄火。相關(guān)閱讀：雅閣轎車換擋桿鎖止故障維修案例 本田雅閣轎車加速不良開鍋的故障 故障排除：根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，這種故障產(chǎn)生的原因：一是制動(dòng)系統(tǒng)真空助力裝置對(duì)進(jìn)氣壓力信號(hào)產(chǎn)生干擾，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；二是制動(dòng)時(shí)自動(dòng)變速器的鎖止系統(tǒng)仍處于鎖止?fàn)顟B(tài)，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)形成一個(gè)反作用力，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 將制動(dòng)系統(tǒng)真空助力取氣管從氣管上拆掉，再將進(jìn)氣管堵死，路試。模擬故障狀態(tài)，如果問(wèn)題出在真空助力取氣系統(tǒng)及相關(guān)部位，那么試車時(shí)故障現(xiàn)象應(yīng)完全消失。既然進(jìn)氣管接口已被堵死，那么真空助力裝置或制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行就不會(huì)形成干擾。 然而試車時(shí)，故障現(xiàn)象不僅沒(méi)有排除，制動(dòng)熄火的頻率反而比原來(lái)還要高，看來(lái)還得從自動(dòng)變速器尋找故障根源。 在行駛中制動(dòng)，如果液力變矩器內(nèi)的鎖止離合器一直處于鎖止?fàn)顟B(tài)，將會(huì)導(dǎo)致變速器主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同速旋轉(zhuǎn)，踩制動(dòng)踏板后，并沒(méi)有切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，在車輪趨于停止?fàn)顟B(tài)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到來(lái)自驅(qū)動(dòng)輪的反作用力矩，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大而熄火。 用車博仕A2600在連接診斷插頭，指示燈顯示沒(méi)有故障碼。說(shuō)明鎖止控制系統(tǒng)電路部分沒(méi)問(wèn)題。檢查自動(dòng)變速器油液，清潔無(wú)污染，經(jīng)過(guò)失速測(cè)試和油壓測(cè)試，都沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何異常。 機(jī)械、電路方面都沒(méi)問(wèn)題，經(jīng)仔細(xì)考慮，決定再?gòu)挠吐窓z查入手。 釋放燃油壓力后，將壓力表接到擰出的燃油脈沖阻尼器接口上，行駛中檢查燃油壓力為280kPa，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。突然制動(dòng)，系統(tǒng)壓力很快下降到零，緊接著發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，由此看來(lái)，熄火原因必定是燃油泵上的濾網(wǎng)堵塞。 拆檢燃油箱，燃油箱底部沉積了許多塵埃及顆粒沉積物。制動(dòng)時(shí)燃油箱內(nèi)臟物在慣性作用下翻滾，堵塞燃油泵濾網(wǎng)，系統(tǒng)油壓下降，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 徹底清洗燃油管路，更換汽油濾芯，再次試車，故障現(xiàn)象消失。 |
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