互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽修知識 2010/1/29/08:28 【大 中 小】
一輛上海通用別克轎車,裝有r134a自動空調(diào)。據(jù)客戶反映該車空調(diào)有間歇性不制冷的現(xiàn)象,該故障多出現(xiàn)在高速,怠速有時也出現(xiàn),天氣越熱故障出現(xiàn)的頻率越高,過一段時間后,空調(diào)又自動恢復(fù)正常。 根據(jù)客戶提供的一些線索,維修人員連接上車輛故障診斷儀與客戶路試。在試車過程中空調(diào)涼度突然明顯減弱,于是馬上停車觀察空調(diào)壓縮機的吸合情況,結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓縮機沒有吸臺,但是回到修理廠以后空調(diào)系統(tǒng)又恢復(fù)了正常。 根據(jù)自動空調(diào)的控制原理,造成壓縮機不吸合的可能原因除壓縮機本身以外,還有動力系統(tǒng)控制電腦pcm、空調(diào)開關(guān)的請求信號、壓力傳感器信號以及室內(nèi)/室外溫度傳感器等因素。 首先連接空調(diào)壓力表,測量空調(diào)管路壓力,結(jié)果顯示高壓為2000kpa,低壓為350kpa左右,這說明空調(diào)系統(tǒng)壓力正常。打開發(fā)動機艙內(nèi)右側(cè)的繼電器盒,找到壓縮機繼電器。 檢查繼電器的吸合線圈,經(jīng)過反復(fù)通電測試未發(fā)現(xiàn)異常。 用萬用表檢測壓縮機繼電器的控制地線(繼電器吸合時為低電位,斷開時為高電位),經(jīng)過反復(fù)試驗發(fā)現(xiàn),當(dāng)空調(diào)不制冷時從控制電腦pcm來的控制接地線沒有接地。因而可以認(rèn)定該車空調(diào)系統(tǒng)間歇性不制冷的故障并非由執(zhí)行部分所引起,故障原因可能是pcm本身故障、空調(diào)相關(guān)信號或線路不正常。 檢測pcm到壓縮機繼電器之間的相關(guān)線路,發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時pcm第39號線沒有接地信號。接上診斷儀tech2,監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)開關(guān)請求信號、壓力傳感器信號以及室內(nèi)/室外溫度傳感器信號,結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓力傳感器數(shù)據(jù)在故障出現(xiàn)時異常,而其他傳感器數(shù)據(jù)沒有明顯變化。 更換壓力開關(guān),間歇性不制冷故障消失,系統(tǒng)恢復(fù)正常。分析其原因,應(yīng)該是壓力開關(guān)出現(xiàn)間歇性卡滯,導(dǎo)致pcm控制壓縮機離合器間斷吸合。 |
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