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豐田柯斯達(dá)旅行車加速無(wú)力

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年10月21

一輛行駛里程約12萬(wàn)km、車型為XZB53L，搭載TY10518型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年一汽豐田柯斯達(dá)旅行車。用戶反映：該車加速無(wú)力。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)該車加速到80 km/h后，如果繼續(xù)提升車速就很困難了。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，未發(fā)現(xiàn)故障碼。目測(cè)檢查，未發(fā)現(xiàn)燃油泄漏，噴油器的工作狀態(tài)也都正常。對(duì)排氣緩速器和渦輪增壓器進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。測(cè)量缸壓，數(shù)值均正常。檢查空氣濾清器及進(jìn)氣道，也未發(fā)現(xiàn)異常。檢查燃油管路，未發(fā)現(xiàn)阻塞現(xiàn)象。更換燃油濾清器和噴油器，試車發(fā)現(xiàn)情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀察數(shù)據(jù)流，進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓為102 kPa，共軌油壓為32 MPa，正常。噴油量和噴油補(bǔ)償量也在正常范圍內(nèi)。將怠速提升至3 000 r/min后，進(jìn)氣歧管氣壓變?yōu)?25 kPa。與正常車對(duì)比，在相同的工況下，后者的氣壓為150 kPa，說(shuō)明問(wèn)題有可能出在增壓部分。

回顧整個(gè)檢查過(guò)程，噴油器已經(jīng)更換過(guò)，油壓也正常，所以只有增壓部分了。但是增壓器也檢查過(guò)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。那么為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓會(huì)比正常車低了25 kPa呢？接下來(lái)對(duì)整個(gè)增壓系統(tǒng)進(jìn)行了徹底的檢查，終于找到了問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面的增壓散熱器上隱約能夠看到裂紋。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器和增壓冷卻器，發(fā)現(xiàn)后者的上部有條很長(zhǎng)的裂口。當(dāng)進(jìn)氣氣壓升高后，裂口會(huì)被空氣撐開，導(dǎo)致一部分氣流從此處流失。

故障排除：更換增壓冷卻器，試車確認(rèn)故障排除。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：豐田柯斯達(dá)旅行車加速無(wú)力汽車構(gòu)造維修旅行車,故障排除,噴油,豐田,有可能)

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