當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 修車常識 >> 汽車油箱蓋中的秘密,你知道嗎? |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 修車常識 2017年08月24
大部分汽車油箱蓋是這樣的,上面標注的信息包含兩部分,一部分是汽車使用的燃油標號,另一部分是汽車的輪胎氣壓。
對于燃油標號,大部分的車企標注的都是很明確的,比如下面這幾種,明確的表明了可以加注的汽油標號,但最好使用推薦的標號。
還有一些車企,標注的不是十分明確,比如下面這幾種。標注的都是不小于XX號或使用XX號以上的汽油。有些車主就犯嘀咕了,我到底應該加哪一種?遇到這種標注方式,只要按照最低的標號加注就好了。
對于汽油標號的選擇,一般可以遵循下面的規(guī)律。當然,使用說明書另有說明的除外。
普通的自然吸氣、單點或多點噴射的,壓縮比低于10.5:1的,加92號的就可以,壓縮比高于10.5:1的,就要加95號的。
對于增壓發(fā)動機,不論發(fā)動機的壓縮比是多少,一般都要求使用95號的,極個別的要求使用98號的。
如果加錯了汽油會怎樣?
有些人一不小心,把汽油加錯了,比如要求使用95號的,卻加了92號的;或者使用92號的就可以,卻加了95號的。這會有什么后果嗎?對發(fā)動機有傷害嗎?
如果可以使用低標號汽油的發(fā)動機加注了高標號的汽油,使用時沒有限制。但是發(fā)動機功率輸出和油耗方面并沒有改善。
如果使用高標號汽油的發(fā)動機加注了低標號的汽油,發(fā)動機只能以中等轉(zhuǎn)速、低負荷行駛。全油門下發(fā)動機大負載或高轉(zhuǎn)速會損壞發(fā)動機。
油箱蓋下半部分,標注的是輪胎的氣壓。很多人看不懂這些圖標是什么意思,下面老侯就分別來說說。
第一部分表示的是輪胎充氣壓力說明。表明這是輪胎冷態(tài)下的壓力,并且這個數(shù)據(jù)冬季和夏季都適用。汽車高速行駛后輪胎的壓力會升高,略高于輪胎在冷態(tài)時的壓力(一般高0.2~0.3MPa)。但是這種情況無需擔心,更不要給熱態(tài)下的輪胎放氣,否則會損壞輪胎。
第二部分表示的是輪胎的壓力要隨著汽車負荷的變化而調(diào)整。
比如說下圖中,第一行表示的是乘坐兩個人,帶一個行李箱,這時輪胎的壓力前輪是2.2bar,后輪是2.1bar;第二行表示乘坐五個人,帶三個行李箱,這種情況相當于汽車滿載狀態(tài)。這時輪胎的壓力前輪是2.2bar,而后輪是2.8bar。
在這里給大家普及一個小常識。就是輪胎壓力高和壓力低哪一個更容易爆胎。在大家的印象中,應該是胎壓高容易爆胎,其實并不是這樣的。
一般轎車的原廠胎壓設定的標準范圍是在2.3-2.5bar之間,標定的最大胎壓是3.5bar,實際可承受的最大壓力至少在4.5bar以上。即使把胎壓打的比較高,比如說打到3.0bar,在夏季跑高速,輪胎的壓力也不過能夠上升到3.3bar左右,這樣也不可能達到輪胎的承受極限。很多新車出廠時胎壓在3bar左右,在做首保時才給調(diào)整到正常胎壓,在這期間跑高速一點問題都沒有。所以,輪胎氣壓按照廠家給出的標準胎壓或稍微高一些是沒有任何問題的,大家沒必要刻意的在夏天調(diào)低輪胎的胎壓。胎壓稍高一些并不會引起爆胎,而輪胎氣壓過低才是爆胎的元兇。
在胎壓不足的情況下,輪胎與地面接觸的部分會由于車身自重而受到擠壓,導致輪胎側(cè)壁發(fā)生變形,而轉(zhuǎn)到離開與地面接觸的位置時,會因為胎內(nèi)氣壓發(fā)生變化而重新被拉伸。輪胎轉(zhuǎn)動的時候,整個輪胎側(cè)壁都在隨轉(zhuǎn)動不停的重復擠壓、拉伸的過程,導致本來堅挺的胎肩氣密層產(chǎn)生皺紋,胎溫快速上升,胎體簾子布和橡膠逐漸剝離,輪胎強度嚴重下降,此時如果繼續(xù)行駛,就很容易發(fā)生爆胎事故。
據(jù)美國國家公路交通管理局的數(shù)據(jù):當胎壓值高于標準值四分之一時,交通事故的概率增加一倍;而當胎壓值低于標準值四分之一時,交通事故的概率則會增加兩倍。所以,輪胎的低胎壓開車比高胎壓的危險性更大!低胎壓開車是輪胎的致命殺手!
在一些汽車的使用說明書中,也說明了這一點。
汽車的油箱蓋,我們幾乎每天都在使用,但是卻很少有人關注上面的標識。其實類似于這樣的標識,在汽車的其它部位也有,比如發(fā)動機艙,汽車的AB柱等。上面的信息主要就是教我們?nèi)绾握_合理的使用汽車。汽車的做工、質(zhì)量、材料當然很重要,正確合理的使用汽車也很重要,只有二者相輔相成,汽車才能更好的為我們服務。
|
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號