捷達起動不著車

hzjheng.cn 來源：互聯網作者：shixiaobo 類別：汽車電器維修時間：2008-08-19

一輛07款捷達起動不著車，考慮到該車為事故車，前部已嚴重撞毀。
首先檢查發(fā)動機機艙線束和傳感器接頭有無中斷或脫落，經檢查沒發(fā)現什么問題，此時拔下1缸火花塞，起動馬達做發(fā)動機跳火實驗，結果無火，為了判斷是否由于曲軸位置傳感器引起的故障，把發(fā)動機進油管拆下，起動馬達發(fā)現進油管根本沒有油流出，發(fā)動機燃燒三要素同時具備火、油、氣，而此車缺少兩個因素，造成發(fā)動機無油無火的原因有：1.曲軸位置傳感器無信號；2.防盜控制單元起控。按著先簡后繁的思路，首先觀察儀表盤上的防盜指示燈沒有點亮，說明防盜控制單元沒有起控，接著檢查曲軸位置傳感器，拔下此傳感器線束插頭，在打開點火開關的前提下用萬用表電壓檔測其三根線對地的電壓，一根為12.6V，另外兩根都為0V，顯然電壓為0V的這兩根線一根為地線，另一根為信號線，說明此傳感器的工作電壓沒有問題，為了進一步驗證曲軸位置傳感器是否工作正常，插上插頭后，用雙向二極管試燈測兩根0V線；起動馬達發(fā)現二極管能夠閃爍，二極管閃爍可以說明曲軸位置傳感器有信號輸出，一般來講發(fā)動機控制單元根據曲軸位置傳感器輸出的脈沖信號確定點火和噴油的時刻，所以在檢查時，如果發(fā)動機有油無火，或有火無油，一般來講曲軸位置傳感器沒有問題，在檢查時可以不必去再做檢查，從起動馬達二極管試燈閃爍可以說明，曲軸位置傳感器輸入到電控單元，但為什么電控單元不能做泵油和點火的控制，檢查工作陷入困境，看來常規(guī)檢查不能解決此問題，隨后使用K81診斷儀讀取故障碼，顯示發(fā)動機控制單元阻塞，進行消碼后，起動發(fā)動機，發(fā)動機有著火跡象，但隨后馬上又熄滅，再接著起動，發(fā)動機還是沒有一點著火跡象，根據第一次起動馬上又熄火的現象，可以判定發(fā)動機防盜控制單元起控，接著進防盜控制系統(tǒng)，顯示連接中斷，進儀表系統(tǒng)也是如此，根本進不去，又使用VAG1551大眾專用診斷儀，重新讀取發(fā)動機故障碼，同樣顯示發(fā)動機控制單元阻塞，進儀表系統(tǒng)顯示無應答，至此感覺診斷K線(通訊線)有問題，將儀表拆下，將插頭拔下，重新插好，然后再進儀表可以進去，查看防盜，顯示防盜控制單元未起控，此時起動發(fā)動機，順利起動，可能是儀表插頭連接松疏，造成通訊線接觸不良。
總結：此車不著火是由防盜控制單元與發(fā)動機控制單元之間通訊線有中斷現象，造成儀表盤上防盜指示燈不亮，儀器也進不去儀表系統(tǒng)，由于防盜指示燈不亮，給故障的檢修帶來曲折，那么在一開始診斷時發(fā)動機未出現著火跡象呢？分析其原因，可能是由于在查找故障時一直頻繁起動，而發(fā)動機控制單元與防盜控制單元失去通訊時，發(fā)動機起動著火要有時間間隔，頻繁的起動便無著火跡象，從而使在一開始檢查時走向曲折，大眾車系的新款捷達采用了大眾第3代電子點火防盜系統(tǒng)，防盜控制單元設置在儀表內，它們與發(fā)動機控制單元之間通過通訊線進行勾通，如果該通訊線接頭不良或中斷，將會造成控制單元之間無法正常通訊，從而導致控制單元無法正常工作，造成上述不著車故障。
例二、一輛03款雙環(huán)越野車，因發(fā)動機不著火送廠檢修。
接車后首先在打開點火開關同時仔細聽油泵聲音，結果無任何聲音，從而說明油泵沒有工作，油泵的工作是受控于油泵繼電器，而正常情況下發(fā)動機控制單元根據轉速信號控制油泵繼電器的吸合與斷開，但由于在發(fā)動機起動瞬間轉速信號比較低以及不穩(wěn)定，發(fā)動機控制單元不能準確的監(jiān)測其起動時的轉速信號，為了使發(fā)動機起動順利，在設計時，打開點火開關發(fā)動控制單元控制油泵繼電器吸合2s，使油泵工作，正常起動后再根據轉速信號控制油泵繼電器的工作，此時找到油泵繼電器撬開護罩，人為使繼電器閉合，起動發(fā)動機也無著火跡象，接著在起動時注意到儀表盤在打開點火開關時發(fā)動機故障燈不亮，正常的情況下，在打開點火開關時故障燈亮5～6s，是發(fā)動機控制單元自檢的過程，如果在此過程中監(jiān)測到某傳感器工作不良，將設立故障碼并將一直點亮此燈，若沒有故障則此故障燈點亮5～6s后自動熄滅，而此車在打開點火開關時，故障燈不亮，則可以說明發(fā)動機控制單元根本沒工作，或控制單元損壞，首先檢查保險絲，因無此車資料，只好用萬用表二極管導通檔逐一檢測保險絲的通斷，經檢查保險絲全部完好，在乘客側腳下側護板內找至發(fā)動機控制單元，檢查其插頭，插頭連接良好，無松動現象，順著插頭線束查看發(fā)現有一根外接藍色線，再順著此線查看，發(fā)現此線通向駕駛員側保險盒處，空甩于下方，后改裝的藍色線的作用是什么，分析認為可能是后加防盜控制線，然而為什么空甩于保險盒下，難道此線接在保險絲上？為了慎重，首先將此線搭鐵，起動發(fā)動機，無著火跡象，然后將此線接火，接著起動發(fā)動機實驗，發(fā)動機順利起動，看來此線確實為發(fā)動機控制單線提供電源的，詢問駕駛員得知，此車加裝了防盜器控制發(fā)動機控制單元電源，后來因防盜器損壞，而將此線直接纏在保險絲上，以保證發(fā)動機控制單元能夠正常工作，駕駛員因中控鎖失靈，在查看保險絲時不注意導致此線脫落空甩于下方，造成打開點火開關時用電器能夠工作，而發(fā)動機控制單元無電源而不能工作，導致出現起動不著車故障。