上海通用汽車(chē)售后服務(wù)維修技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)
互聯(lián)網(wǎng) kang0023 品牌汽車(chē)維修 2008-08-27
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案例分析: 目前案例分析所羅列的內(nèi)容均為2000年6月至2002年5月期間TAC所掌握的情況由于種種原因許多方面的信息不夠全面比如故障產(chǎn)生時(shí)的具體參數(shù)等所以現(xiàn)在只能將故障現(xiàn)象及最終解決方案列出故令大家感覺(jué)過(guò)于表面化及簡(jiǎn)單 在此我們深表歉意 以后TAC在與維修站的溝通中會(huì)盡可能地掌握更多的信息為大家提供有價(jià)值的參考資料我們會(huì)不斷改進(jìn)的 另外我們?cè)诎咐治鏊婕暗木S修手冊(cè)的頁(yè)碼均出自以下版本 1)別克轎車(chē)紅色封面4冊(cè) 2GL8商務(wù)車(chē)深藍(lán)封面3冊(cè) 3賽歐SAIL3冊(cè)包括SRV 所屬維修站哈爾濱美通汽車(chē)維修服務(wù)有限公司 案例編號(hào)1-TMPN 車(chē)型GLX 公里數(shù)10000 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象ABS/TRAC OFF故障燈點(diǎn)亮故障為間歇性有時(shí)候敲打EBTCM模塊后 故障燈會(huì)點(diǎn)亮建議更換EBTCM模塊 解決方案更換EBTCM模塊后問(wèn)題解決 分析說(shuō)明可能為EBTCM內(nèi)部的繼電器接觸不良所致 所屬維修站河南眾通汽車(chē)貿(mào)易有限公司 案例編號(hào)1-TAMR 車(chē)型GL8 公里數(shù)7000 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象ABS故障燈在顛簸路面上行駛時(shí)會(huì)點(diǎn)亮DTC C1235維修站更換了ABS模 塊及右后輪輪速傳感器無(wú)法解決建議檢查與ABS相關(guān)的車(chē)身線束 解決方案最后發(fā)現(xiàn)為ABS傳感器的線路破損維修后故障排除 所屬維修站福建省直中機(jī)中泰汽車(chē)有限公司 案例編號(hào)1-R7S9 車(chē)型GLX 公里數(shù)23000 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象ABS指示燈間歇性點(diǎn)亮查得歷史故障碼為 C1224/C1228/C1235維修站 第一次檢查未查明故障清除DTC第2次查得歷史DTC C1216C1224 C1228C1235 建議檢查EBCM線路接口(PIN A5/A6)是否接觸不良檢查RR WSS及其線路 如有必要更換EBCM 解決方案更換EBTCM后解決 2 所屬維修站東莞市志誠(chéng)貿(mào)易有限公司 案例編號(hào)1-9C9O 車(chē)型GS 公里數(shù)3700 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象EBCM無(wú)法與TECH通訊并且ABS故障燈點(diǎn)亮建議檢查EBCM的供火及接 地線確保EBCM有工作電壓必要時(shí)更換模塊嘗試 解決方案由于此車(chē)為事故車(chē)維修并且整車(chē)油漆因此EBCM在車(chē)身接地處由于漆膜的 絕緣而導(dǎo)致EBCM模塊的工作電壓接地不良影響通訊 所屬維修站杭州園林汽車(chē)修理廠 案例編號(hào)1-2YCML 車(chē)型GL 公里數(shù)110000 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象ABS故障燈啟亮DTC C1234起步掛檔時(shí)只要一踩制動(dòng)踏板ABS故障燈 啟亮維修站更換了ABS傳感器(左后)及模塊無(wú)法解決在交換了左前/左后的 輪速傳感器的線頭后故障碼為C1232 解決方案維修站最后發(fā)現(xiàn)C101處的線路接觸不良/腐蝕維修線路后故障排除 所屬維修站武漢寶豐進(jìn)口汽車(chē)修配廠 案例編號(hào)1-2VA24 車(chē)型XSJ 公里數(shù)37000 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象4個(gè)車(chē)輪間歇性報(bào)死車(chē)輪報(bào)死后掛檔不走車(chē)將車(chē)輛舉升后4個(gè)車(chē)輪用手無(wú)法 轉(zhuǎn)動(dòng)維修站第一次為其更換剎車(chē)油幾天后故障重現(xiàn)后為其更換制動(dòng)總泵 依然無(wú)法解決建議拔去ABS檢查狀況必要時(shí)更換ABS模塊 解決方案更換ABS模塊后故障排除 所屬維修站上海東昌汽車(chē)服務(wù)有限公司 案例編號(hào)1-1ZSEX 車(chē)型SAIL AT 公里數(shù)837 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象ABS故障燈啟亮故障代碼44維修站更換了ABS模塊及右后輪輪速傳感器無(wú) 法解決建議檢查相關(guān)的車(chē)身線束 解決方案最后發(fā)現(xiàn)為ABS模塊的接插件至車(chē)身線束X1之間的線路破損維修后故障排 除 所屬維修站湖南申湘汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 案例編號(hào)1-1UX4R 車(chē)型GS 公里數(shù)23000 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象ABS故障燈間歇性點(diǎn)亮檢查發(fā)現(xiàn)ABS故障燈在采取制動(dòng)時(shí)點(diǎn)亮(甚至在車(chē)輛 起步時(shí)制動(dòng)也可能點(diǎn)亮ABS故障燈)存在DTC C1233ASC已更換右前輪速傳 感器和EBTCM并檢測(cè)了右前輪速傳感器與EBTCM之間線路故障未排除 建議更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束 解決方案更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束后故障排除 所屬維修站合肥大昌汽車(chē)服務(wù)有限公司 案例編號(hào)1-1BXBN 車(chē)型GS 公里數(shù)30000 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象ABS的保險(xiǎn)絲熔斷只要一踩剎車(chē)保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的C1-C2就會(huì)熔斷無(wú)DTC 建議嘗試更換EBTCM 解決方案更換EBTCM總成后解決 3 所屬維修站天津市四聯(lián)汽車(chē)貿(mào)易有限公司 案例編號(hào)1-12HKR 車(chē)型GL8 公里數(shù)38000 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象在稍有顛簸的路面上行駛時(shí)左前部存在異響維修站已經(jīng)更換左前制動(dòng)片 襯片等部件均未排除故障 解決方案維修站最終更換左前制動(dòng)分泵異響消失 所屬維修站天津市四聯(lián)汽車(chē)貿(mào)易有限公司 案例編號(hào)1-12ZML 車(chē)型GL8 公里數(shù)34000 系統(tǒng)制動(dòng) 故障現(xiàn)象車(chē)速在80~90公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)(ABS未啟動(dòng)時(shí))產(chǎn)生明顯的車(chē)身抖動(dòng)維修站已 更換前制動(dòng)摩擦片/制動(dòng)盤(pán)/前制動(dòng)分泵/轉(zhuǎn)向橫拉桿并檢查了前懸掛系統(tǒng)故 障未排除 建議更換后制動(dòng)摩擦片/制動(dòng)盤(pán) 解決方案更換后制動(dòng)摩擦片/制動(dòng)盤(pán)后解決問(wèn)題 所屬維修站汕頭市建威經(jīng)貿(mào)有限公司 案例編號(hào)1-2XI0F 車(chē)型SAIL AT 公里數(shù)5500 系統(tǒng)底盤(pán) 故障現(xiàn)象車(chē)輪轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)于車(chē)身及懸掛接觸車(chē)輪左右打滿時(shí)后側(cè)與車(chē)身接觸 右車(chē)輪前部與的平衡桿接觸左車(chē)輪前部與輪罩接觸(將其磨損)與變速箱側(cè)蓋 接觸(將其磨損出一凹槽)維修站更換方向機(jī)/車(chē)輪外胎/平衡桿/下懸掛臂/ 減振 支柱并且四輪定位數(shù)據(jù)正常故障無(wú)法解決 解決方案維修站最后反映將左右前避振器互換后故障解決 所屬維修站天津市四聯(lián)汽車(chē)貿(mào)易有限公司 案例編號(hào)1-1U7FH 車(chē)型GS 公里數(shù)32000 系統(tǒng)底盤(pán) 故障現(xiàn)象車(chē)輛在130--140公里/小時(shí)行駛時(shí)整車(chē)抖得厲害并且腳底發(fā)麻該車(chē)在3萬(wàn)公 里時(shí)作了四輪換位客戶反映第二天便產(chǎn)生此現(xiàn)象維修站為其作了四輪定位/ 輪胎平衡/更換另一臺(tái)GS車(chē)的輪胎均無(wú)法解決 建議作空擋滑行試驗(yàn)根據(jù)情況判斷是否是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱的共振引起的車(chē)輛抖 動(dòng)或嘗試更換其它相關(guān)的運(yùn)動(dòng)部件(傳動(dòng)軸/輪箍軸承/輪胎總成/剎車(chē)盤(pán)等) 解決方案更換前輪箍軸承后故障解決 所屬維修站青島華達(dá)汽車(chē)修配廠 案例編號(hào)1-S77J 車(chē)型GS 公里數(shù)11000 系統(tǒng)底盤(pán) 故障現(xiàn)象高速行駛時(shí)(80km/h)以上時(shí)右前部有類(lèi)似軸承磨損的噪音車(chē)速越高聲音越 響低于80km/h不明顯無(wú)負(fù)載時(shí)沒(méi)有此現(xiàn)象ASC已嘗試更換右前輪軸承及 傳動(dòng)軸沒(méi)有效果建議更換左側(cè)輪箍軸承嘗試 解決方案更換左側(cè)輪箍軸承后故障解決 所屬維修站浙江申通汽車(chē)股份有限公司 案例編號(hào)1-1L394 車(chē)型XSJ 公里數(shù)43000 系統(tǒng)車(chē)身電氣 故障現(xiàn)象前大燈開(kāi)關(guān)處于變光時(shí)H9-H10保險(xiǎn)絲會(huì)熔斷建議維修站檢查線路將與 H9—H10相關(guān)的用電器的針腳逐個(gè)挑開(kāi)進(jìn)行檢查 注意檢查以下節(jié)點(diǎn)S203/收音機(jī)/C200 4 解決方案維修站最終發(fā)現(xiàn)為右后門(mén)中煙灰缸照明燈的線路被磨破而搭鐵 所屬維修站寧波興欣汽車(chē)維修有限公司 案例編號(hào)1-REQ9 車(chē)型GLX 公里數(shù)18000 系統(tǒng)車(chē)身電氣 故障現(xiàn)象車(chē)輛蓄電池耗電不正常據(jù)客戶反映只有每天使用車(chē)輛才可以保證第2天正常啟 動(dòng)該問(wèn)題從提車(chē)時(shí)就存在發(fā)電機(jī)功能良好該車(chē)安裝過(guò)防盜設(shè)備建議檢查 車(chē)輛的靜態(tài)漏電量在RAP狀態(tài)下靜態(tài)漏電量應(yīng)在9-12毫安左右 解決方案維修站將防盜設(shè)備拆除后故障解決 所屬維修站包頭市蒙通汽車(chē)有限責(zé)任公司 案例編號(hào)1-1UDI9 車(chē)型GL 公里數(shù)125 系統(tǒng)車(chē)身電氣 故障現(xiàn)象車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)(起動(dòng)時(shí)起動(dòng)馬達(dá)不工作)新車(chē)停放時(shí)突然出現(xiàn)喇叭間歇鳴叫直至 連續(xù)常鳴同時(shí)行李箱蓋自動(dòng)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)MIL故障燈/SERVICE VEHICLE點(diǎn) 亮TECH II 與BCM/PCM通訊喪失SECURITY未點(diǎn)亮 維修站已檢查BCM通訊電路和供電/接地電路未發(fā)現(xiàn)故障 建議更換BCM嘗試 解決方案更換BCM后故障解決 所屬維修站上海上強(qiáng)高級(jí)汽車(chē)修理有限公司 案例編號(hào)1-1BXBK 車(chē)型GLX 公里數(shù)65000 系統(tǒng)車(chē)身電氣 故障現(xiàn)象車(chē)身電氣系統(tǒng)漏電導(dǎo)致電瓶電量低靜態(tài)漏電量為280mA拔掉BCM的保險(xiǎn)絲 后正常(E7-E8) 建議更換BCM以及檢查相關(guān)的電路 解決方案最后更換BCM后故障排除 所屬維修站廈門(mén)泰成汽車(chē)服務(wù)有限公司 案例編號(hào)1-SN1I 車(chē)型GL8 公里數(shù)380 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象前部空調(diào)無(wú)冷氣后部工作正常根據(jù)維修手冊(cè)1-140C2插頭的針腳G有控 制信號(hào)但是8#腳的電壓值只有0.3-1.0伏即線路中有短路現(xiàn)象 解決方案維修線路后故障解決 所屬維修站大慶業(yè)合汽車(chē)銷(xiāo)售維修有限公司 案例編號(hào)1-SL96 車(chē)型GL 公里數(shù)35000 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象C60空調(diào)的出風(fēng)模式有故障當(dāng)空調(diào)出風(fēng)模式原先處于"正面吹風(fēng)"或"向下吹風(fēng)" 然后再切換至"正面和向下同時(shí)出風(fēng)"后實(shí)際出風(fēng)部位始終保持原先狀態(tài)維 修站已經(jīng)更換過(guò)C60的控制模塊無(wú)法解決 解決方案維修站發(fā)現(xiàn)風(fēng)門(mén)板的彈簧斷裂更換后故障解決 所屬維修站上海永達(dá)汽車(chē)貿(mào)易中心有限公司 案例編號(hào)1-335N0 車(chē)型GL8 公里數(shù)20000 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象后區(qū)空調(diào)失效在平坦路面或駐車(chē)時(shí)空調(diào)系統(tǒng)可正常使用但在顛簸路面時(shí) 后區(qū)空調(diào)會(huì)失效E3-E4保險(xiǎn)絲熔斷維修站更換了輔助鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)/模塊等未 解決 解決方案最后發(fā)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)S345至輔助鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)B腳的641號(hào)線磨破(在駐車(chē)制動(dòng)附近) 5 維修線路后故障排除 所屬維修站江西華通汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司 案例編號(hào)1-32HJP 車(chē)型GS 公里數(shù)7000 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象空調(diào)壓縮機(jī)不工作該車(chē)曾由于壓縮機(jī)異響更換壓縮機(jī)維修站檢測(cè)啟動(dòng)后管路 壓力偏高(大于25kpa)該車(chē)目前空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)間歇性停止且PCM不能 指令壓縮機(jī)接通ASC監(jiān)測(cè)室外溫度傳感器正常壓力傳感器數(shù)值也正常曾 更換空調(diào)控制模塊/壓力傳感器/冷凝器故障未排除 解決方案維修站最后發(fā)現(xiàn)壓力傳感器的線路接觸不良修理線路后空調(diào)壓縮機(jī)工作正常 所屬維修站汕頭市建威經(jīng)貿(mào)有限公司 案例編號(hào)1-1VJ6D 車(chē)型GL8 公里數(shù)11000 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象經(jīng)維修站試車(chē)檢測(cè)該車(chē)在120KM/H時(shí)速以上時(shí)壓縮機(jī)離合器間歇性被指令斷 開(kāi)(試車(chē)行駛30分鐘壓縮機(jī)離合器被斷開(kāi)10余次每次持續(xù)幾秒至幾十秒 不等) 用TECH II檢查壓縮機(jī)被斷開(kāi)時(shí)接收到PCM發(fā)出的壓縮機(jī)OFF指令但 TECH II顯示此時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度未超過(guò)95%建議檢查空調(diào)壓力傳感器 解決方案更換空調(diào)壓力傳感器后故障解決 所屬維修站天津市四聯(lián)汽車(chē)貿(mào)易有限公司 案例編號(hào)1-1VF32 車(chē)型SAIL AT 公里數(shù)70 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象一使用空調(diào)F20保險(xiǎn)絲熔斷維修站更換空調(diào)壓縮機(jī)后此現(xiàn)象消失但在加速 時(shí)保險(xiǎn)絲依然會(huì)爆建議更換空調(diào)風(fēng)扇馬達(dá) 解決方案更換空調(diào)風(fēng)扇馬達(dá)后故障解決 所屬維修站天津市四聯(lián)汽車(chē)貿(mào)易有限公司 案例編號(hào)1-1UO3O 車(chē)型GL 公里數(shù)171 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象HVAC(CJ2)無(wú)制冷該車(chē)AC系統(tǒng)在制冷狀態(tài)下出風(fēng)口溫度為常溫/或高于常 溫低壓管表面溫度比常溫高,ASC已更換壓縮機(jī)故障未排除 解決方案更換高壓管(ORIFICE TUBE)清潔液汽分離器故障原因可能為節(jié)流管堵塞 所屬維修站陜西粵海汽車(chē)維修公司 案例編號(hào)1-1NCCT 車(chē)型GL 公里數(shù)5200 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象空調(diào)出風(fēng)口右邊冷左邊熱建議檢查R134a的容量維修站發(fā)現(xiàn)溫度控制馬達(dá) 的轉(zhuǎn)軸位置有偏差 解決方案修理溫度控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸后故障排除 所屬維修站長(zhǎng)春省委機(jī)關(guān)修理廠 案例編號(hào)1-1A7KX 車(chē)型GLX 公里數(shù)32000 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象正常行駛時(shí)車(chē)輛加速性不良維修站判斷該車(chē)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高 解決方案維修站最終更換空調(diào)壓縮機(jī)的壓力調(diào)節(jié)閥后故障解決 所屬維修站保定屹立汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)中心 案例編號(hào)1-1D5AN 車(chē)型GLX 公里數(shù)45000 系統(tǒng)空調(diào) 6 故障現(xiàn)象空調(diào)制冷量不足(前端)后端制冷沒(méi)有問(wèn)題 建議檢查空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑的量 如有不足進(jìn)行必要的添加在重新添加冷媒后當(dāng)天沒(méi)有問(wèn)題第二天失效以后 發(fā)現(xiàn)高壓端的壓力在15-30bar左右大幅變化建議更換壓縮機(jī) 解決方案更換壓縮機(jī)后故障排除 所屬維修站上海協(xié)通汽車(chē)修理廠 案例編號(hào)1-1MSAH 車(chē)型GL8 公里數(shù)28 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)不制冷維修站更換了前控制模塊及溫度控制步進(jìn)馬達(dá)無(wú)法解決 解決方案再次更換后空調(diào)控制模塊故障排除 所屬維修站寧波興欣汽車(chē)維修有限公司 案例編號(hào)1-1KTSD 車(chē)型GL 公里數(shù)2000 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象空調(diào)出風(fēng)口左熱右冷(左側(cè)可達(dá)15度)第一次因顧客投訴無(wú)空調(diào)冷氣維修站 發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)箱與空調(diào)管之間的O型圈有泄漏重新加注后出現(xiàn)此現(xiàn)象低壓35psi 高壓200psi維修站更換過(guò)自動(dòng)空調(diào)控制面板及步進(jìn)馬達(dá)均無(wú)效建議以手動(dòng) 方式操作以檢查效果 解決方案維修站發(fā)現(xiàn)溫度閥門(mén)板有卡滯潤(rùn)滑后解決 所屬維修站浙江申通汽車(chē)股份有限公司 案例編號(hào)1-1LQUB 車(chē)型GL8 公里數(shù)0 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象后空調(diào)不制冷低壓3.0bar高壓15--16bar冷媒量正常維修站更換過(guò)后空調(diào) 的膨脹閥建議檢查后蒸發(fā)箱及相應(yīng)的管路是否有堵塞維修站檢查發(fā)現(xiàn)后空調(diào) 的高壓管路溫度較高建議再次更換膨脹閥/蒸發(fā)箱 解決方案維修站再次更換膨脹閥后故障排除 所屬維修站上海南空汽車(chē)修理廠 案例編號(hào)1-1M0QS 車(chē)型GLX 公里數(shù)62000 系統(tǒng)空調(diào) 故障現(xiàn)象前排空調(diào)出風(fēng)口溫度不正常停車(chē)時(shí)前排空調(diào)出風(fēng)口冷度不足后排冷度正常 車(chē)輛開(kāi)始行駛后前排空調(diào)出風(fēng)口冷度開(kāi)始正常建議檢查高壓/低壓值R134a 的純度及量并作必要的添加維修站在重新回收/添加冷媒后故障只有正常 10分鐘冷媒的量正常 解決方案維修站為其拔去雙級(jí)噴管的電氣插頭后故障排除即使空調(diào)系統(tǒng)處于大流量狀態(tài) 7 產(chǎn)品信息 有關(guān)賽歐2003年款03MY的更改信息 1 從2002年10月下旬起SAIL /SAIL-SRV AT/MT03MY的發(fā)動(dòng)機(jī)電子噴射管理系 統(tǒng)將采用上海聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司的產(chǎn)品即BOSCH M7.9.7更改內(nèi)容如下 1 涉及的更新零件共9項(xiàng) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦ECM 曲軸位置傳感器CR/SHF Sensor 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器Coolant Temp. Sensor 燃油軌總成Fuel Rail ASM 燃油箱蒸氣吹洗閥EVAP Valve 點(diǎn)火線圈總成IGN Coil ASM 進(jìn)氣管壓力傳感器MAP Sensor 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器Knock Sensor 氧傳感器OXY Sensor 2 其他的更改 發(fā)動(dòng)機(jī)線束總成 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的安裝孔其螺紋直徑由M10更改為M8 3 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的特點(diǎn) 512KB FLASH EPROM 16位CPU時(shí)鐘頻率24兆赫 121針的接口 4 系統(tǒng)特征 多點(diǎn)成組噴射增量系統(tǒng)壓力負(fù)荷檢測(cè)雙火花點(diǎn)火單缸獨(dú)立爆震控制 2 增加由SIEMENS開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)電子禁啟動(dòng)裝置-----Immobilizer類(lèi)似于GL8中 的VDT裝置 ***以上部件請(qǐng)維修站在核實(shí)零件狀態(tài)后訂購(gòu) 3 電子組合儀表板總成總里程/行程為液晶顯示優(yōu)化的燃油液位顯示反應(yīng)更加靈敏 4 車(chē)色增加一款金屬太空綠國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)代碼為69U 注有關(guān) 系統(tǒng)更改的詳細(xì)信息我們回在以后的維修技術(shù)簡(jiǎn)報(bào) 中進(jìn)行具體介紹 8 技術(shù)論壇 一 有關(guān)TIS 2000 新版的TIS 2000數(shù)據(jù)光盤(pán)已經(jīng)寄往全國(guó)各維修站請(qǐng)大家查收 其版本號(hào)為T(mén)IS 2000 10# DATA DISC相應(yīng)的TECH 2診斷卡的中文版軟件 版本號(hào)為22.004 在2002年8月底以前生產(chǎn)的車(chē)輛VINTIS 2000均可識(shí)別 二 有關(guān)別克系列轎車(chē)G/GL/GS使用的塑料燃油箱 從2002年9月中旬起別克系列轎車(chē)G/GL/GS開(kāi)始使用塑料燃油箱并且燃油箱的容 量由68公升增加至72公升 所以從2002年9月中旬起生產(chǎn)的別克系列轎車(chē)G/GL/GS其PCM內(nèi)的程序標(biāo)定版本號(hào)也有相應(yīng)的更新具體內(nèi)容如下 G1258 0523含義優(yōu)化的燃油表精準(zhǔn)度針對(duì)使用塑料燃油箱 GL1258 0521含義優(yōu)化的燃油表精準(zhǔn)度針對(duì)使用塑料燃油箱 GS1258 0522含義優(yōu)化的燃油表精準(zhǔn)度針對(duì)使用塑料燃油箱 所以從2002年1月1日起生產(chǎn)的別克系列轎車(chē)G/GL/GS其PCM內(nèi)的程序標(biāo)定版本號(hào)的列表如下僅供參考 車(chē)型 程序版本號(hào) 含義 起始時(shí)間 GLB8 1221 0244 初始版本號(hào) 2002.01.01 1222 6184 初始版本號(hào)的更新版 2002.02 1222 8164 更新版針對(duì)怠速熄火 2002.03 1258 0523 優(yōu)化的燃油表精準(zhǔn)度 2002.09 針對(duì)使用塑料燃油箱 GLLW9 1221 0224 初始版本號(hào) 2002.01.01 1222 8144 更新版針對(duì)怠速熄火 2002.03 1258 0521 優(yōu)化的燃油表精準(zhǔn)度 2002.09 針對(duì)使用塑料燃油箱 GSLW9 1221 0234 初始版本號(hào) 2002.01.01 1222 5134 初始版本號(hào)巡航 2002.01 1222 8154 更新版針對(duì)怠速熄火 2002.03 1258 0522 優(yōu)化的燃油表精準(zhǔn)度 2002.09 針對(duì)使用塑料燃油箱 9 注意由于在TIS 2000 10# 數(shù)據(jù)盤(pán)中G-1258 0523GL-1258 0521GS-1258 0522 配置72L油箱為唯一可選擇的PCM程序標(biāo)定版本號(hào)并且將配置68L燃油箱的 3個(gè)PCM程序標(biāo)定版本號(hào)G-1222 8164GL-1222 8144GS-1222 8154設(shè)置為無(wú)法選擇所以維修站在收到TIS 2000 10# 數(shù)據(jù)盤(pán)并且對(duì)TIS 2000進(jìn)行升級(jí)后如果 有(程序標(biāo)定版本號(hào)G-1222 8164GL-1222 8144GS-1222 8154)需更換或重新編程其最終結(jié)果將是把配置68L燃油箱的標(biāo)定為配置72L油箱的程序標(biāo)定版本希望維修站能加以重視該設(shè)置將在TIS 2000 1# 數(shù)據(jù)盤(pán)中得 到改進(jìn) 三 重要提示 別克系列轎車(chē)G/GL/GS如果配置了塑料燃油箱公升相應(yīng)地所安裝的燃油泵也同鐵油箱公升的燃油泵在結(jié)構(gòu)上有所不同前者為齒輪泵后者為葉輪泵 最近有幾個(gè)維修站反映塑料燃油箱燃油泵供油不暢導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)初步的分析結(jié)果為燃油中的膠質(zhì)成分導(dǎo)致燃油泵的葉輪卡滯詳細(xì)的分析我們將在下期維修技術(shù) 簡(jiǎn)報(bào)中發(fā)布 維修站如果近期接到塑料燃油箱燃油泵供油不暢而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)的投訴請(qǐng)馬上與上海通用售后服務(wù)或聯(lián)系我們會(huì)通知相關(guān)部門(mén)馬上解決并請(qǐng)大家給予配合 四 問(wèn)與答 郝寶泉北京達(dá)世行維修站問(wèn) 在近期的維修過(guò)程中我站遇到數(shù)起賽歐節(jié)溫器松脫導(dǎo)致防凍液泄漏的故障現(xiàn)象有該故障現(xiàn)象的車(chē)輛里程在3000至5000公里之間車(chē)主反映水溫突然升高車(chē)前部冒白煙經(jīng)技術(shù)人員的診斷節(jié)溫器密封圈和節(jié)溫器固定螺栓均無(wú)異常懷疑為節(jié)溫器的兩條固定螺栓出廠扭力有問(wèn)題導(dǎo)致在行車(chē)中逐漸松脫在一定的水溫和壓力下節(jié)溫器被頂出致使防凍液噴出濺到發(fā)動(dòng)機(jī)上冒出白煙防凍液大量泄漏水溫高 答該情況已經(jīng)告知相關(guān)部門(mén)如有結(jié)果將會(huì)及時(shí)通告 |
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