駿捷在使用中暴露的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法
互聯(lián)網(wǎng) 328311635 汽車(chē)構(gòu)造維修 2008-06-18
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問(wèn)1 ：車(chē)窗密封條或車(chē)身防擦條開(kāi)膠如何處理？ 答：多數(shù)屬于裝配質(zhì)量問(wèn)題，也可能與粘和材料質(zhì)量有關(guān)。及時(shí)到4S處理，基本是免費(fèi)的。有車(chē)友也自備材料處理，如對(duì)密封條等橡膠材料以前用的是520膠水，對(duì)防擦條用3M雙面膠，成本比較低的。 問(wèn)2：車(chē)門(mén)外側(cè)拉手容易脫手，如何處理？ 答：駿捷的車(chē)門(mén)外拉手沿用了尊馳的設(shè)計(jì)，不足在于開(kāi)啟角度過(guò)大，可以拉到水平于地面的角度，所以用力開(kāi)門(mén)的時(shí)候容易脫手。有報(bào)告說(shuō)可以到4S調(diào)整門(mén)外拉手的開(kāi)啟角度，但本壇還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)詳細(xì)的調(diào)整拉手開(kāi)啟角度的作業(yè)。 問(wèn)3：駿捷的輪胎噪音是否比較大？ 答：駿捷的固特異NCT5輪胎偏重于運(yùn)動(dòng)性能，突出特點(diǎn)是滾動(dòng)阻力小，有利于降低油耗。但是此類(lèi)輪胎的不足就是胎噪要大些�？梢酝ㄟ^(guò)加裝隔音來(lái)緩解。 問(wèn)4：駿捷的方向盤(pán)為什么比較重？ 答：駿捷的轉(zhuǎn)向機(jī)類(lèi)型依然是齒輪齒條式，是否可變助力正在確認(rèn)中。駿捷特別是豪華型號(hào)，使用的是205寬胎，這比其他車(chē)一般的寬185輪胎在低車(chē)速或者原地轉(zhuǎn)向的時(shí)候阻力要大，這也是感覺(jué)方向盤(pán)重的原因。（請(qǐng)高手進(jìn)一步解答吧） 問(wèn)5：駿捷在待速時(shí)候?yàn)槭裁锤杏X(jué)到振動(dòng)？ 答：首先車(chē)輛振動(dòng)是絕對(duì)的，即便是電瓶車(chē)也會(huì)有振動(dòng)；安靜是相對(duì)的，取決于個(gè)人的感知判斷。冷車(chē)啟動(dòng)或者空擋原地候車(chē)的待速抖動(dòng)可能由如下原因造成： 1、點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動(dòng) 車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿(mǎn)足動(dòng)力性的要求�！�火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車(chē)子發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線(xiàn)圈老化、火花塞的高壓線(xiàn)老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。 2、混合比不合適導(dǎo)致抖動(dòng) 油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車(chē)子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車(chē)，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車(chē)子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。 3、氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳導(dǎo)致抖動(dòng) 如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過(guò)河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。 4、各缸工況不同導(dǎo)致抖動(dòng) 同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問(wèn)題。在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動(dòng)時(shí)，又無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。 5、水溫傳感器失靈導(dǎo)致抖動(dòng) 如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果？水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。 6、其他的因素導(dǎo)致抖動(dòng) 空氣流量計(jì)臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減��； EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣； 怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位； 油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。 具體到駿捷，根據(jù)車(chē)主作業(yè)，早期的幾批車(chē)存在新車(chē)抖動(dòng)偏大的問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)找到原因是發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠材料的機(jī)爪墊偏硬造成的，可以到4S免費(fèi)更換。 問(wèn)6：駿捷的擋位掛擋生澀如何解決？ 答：1、磨和期內(nèi)掛擋生澀還是比較普遍的事情，一般到5000公里后會(huì)有明顯的改善；2、對(duì)于掛一擋，一般車(chē)速在5公里以?xún)?nèi)比較好掛，車(chē)速高于5公里的時(shí)候，建議不要操作一擋；3、駿捷的離合器踏板與車(chē)內(nèi)地板的距離較近，若鋪設(shè)較厚的地膠和腳墊，容易造成踩離合踏板不能踩到底的情況發(fā)生，這也是有時(shí)感覺(jué)掛擋困 |
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