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    例1

    車(chē)型:奧迪1002.6E

    故障：冷車(chē)不易起動(dòng)，暖機(jī)階段怠速不穩(wěn)。

    檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)無(wú)故障碼，用V.A.G1551閱讀冷卻液溫度，高于儀表盤(pán)水溫表溫度。

    分析：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元只能監(jiān)測(cè)冷卻液溫度傳感器的負(fù)極對(duì)地短路、正極斷路或?qū)π铍姵卣龢O短路，如果水溫傳感器熱敏電阻參數(shù)變化則無(wú)法監(jiān)測(cè)，由于冷卻液溫度信號(hào)有誤差，造成空燃比不正確。

    排除：拆下冷卻液溫度傳感器，測(cè)量不同溫度下的電阻，均超出規(guī)定范圍，更換此傳感器。

    例2

    車(chē)型：奧迪1002.6E

    故障：急加速“坐車(chē)”。

    檢查：使用V.A.G1551查詢(xún)故障碼為00518，表示節(jié)氣門(mén)電位計(jì)有故障，用萬(wàn)用表測(cè)電位計(jì)電阻正常，測(cè)電位計(jì)線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)與電腦內(nèi)地端相連的黑/灰線(xiàn)不通，進(jìn)一步查找，找到該線(xiàn)磨斷部位。

    分析：節(jié)氣門(mén)電位信號(hào)提供控制單元加速、大負(fù)荷信息，如地線(xiàn)端斷路導(dǎo)致此信號(hào)始終為5V，控制單元便以壓力傳感器和怠速開(kāi)關(guān)替代此信號(hào)，所以加速和動(dòng)力性能下降。

    排除：將電線(xiàn)磨斷處連接好，消除故障碼。

    例3

    車(chē)型：奧迪1002.6E

    故障：怠速忽高忽低。

    檢查：使用V.A.G1551查詢(xún)故障碼是00516，即怠速開(kāi)關(guān)故障，經(jīng)檢查油門(mén)拉線(xiàn)調(diào)整得過(guò)緊，怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)不能完全關(guān)閉。

    分析：怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)向控制單元提供是否在怠速狀態(tài)，根據(jù)信號(hào)控制怠速穩(wěn)定和減速燃油切斷，怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)不完全關(guān)閉則不能發(fā)揮怠速穩(wěn)定功能。

    排除：正確調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)。

    例4

    車(chē)型：奧迪1002.6E

    故障：熱車(chē)排氣管冒黑煙。

    檢查：使用V.A.G1551查詢(xún)故障碼是00525，故障內(nèi)容是右側(cè)λ傳感器信號(hào)不可信。

    分析：控制單元利用λ信號(hào)修正噴油時(shí)間，無(wú)此信號(hào)將失去閉環(huán)控制，使用含鉛汽油很快會(huì)使λ傳感器損壞，導(dǎo)致有害氣體排放超標(biāo)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

    排除：更換λ傳感器。

    例5

    車(chē)型：奧迪1002.6E

    故障:怠速不穩(wěn)，高怠速、怠速CO排放高于規(guī)定的0.15-1.0范圍。

    檢查：拆下噴嘴，把每側(cè)3個(gè)噴嘴裝到噴嘴清洗測(cè)試儀上，通過(guò)12V電壓30s，噴嘴噴油量相并超過(guò)15ml。 

    分析：噴嘴因磨損導(dǎo)致各缸噴油量不均衡，λ控制功能對(duì)每側(cè)氣缸同時(shí)控制，對(duì)噴油不均衡現(xiàn)象無(wú)能為力，所以有的缸油濃，有的缸油稀，造成怠速不穩(wěn)、排放超標(biāo)。

    排除：更換6只噴嘴。

    例6

    車(chē)型：奧迪1002.6E

    故障：冷車(chē)起動(dòng)困難。

    檢查：使用V.A.G1551查詢(xún)無(wú)故障碼，檢查火花塞良好，進(jìn)氣歧管內(nèi)無(wú)積炭。

    分析：起動(dòng)時(shí)的噴油時(shí)間，由起動(dòng)基本噴油時(shí)間加上溫度傳感器修定的延長(zhǎng)時(shí)間，起動(dòng)基本噴油時(shí)間對(duì)于新版本電腦，可用V.A.G1551設(shè)定。

    排除：使用V.A.G1551進(jìn)入01-10-01，按“→”鍵顯示屏出現(xiàn)×××××，用數(shù)字鍵輸入00200，再按“Q”鍵確認(rèn)，按“→”鍵存儲(chǔ)，設(shè)定完畢。起動(dòng)基本噴油時(shí)間設(shè)定范圍是100-250，數(shù)字小意味起動(dòng)基本噴油時(shí)間短，數(shù)字大則反之。

    例7

    車(chē)型：奧迪1002.6E

    故障：怠速CO排放超過(guò)規(guī)定的1%。

    檢查：使用V.A.G1551查詢(xún)無(wú)故障，使用壓力表測(cè)量系統(tǒng)壓力為0.6MPa，高于規(guī)定值0.38-0.42MPa。

    分析；系統(tǒng)壓力高的原因是壓力調(diào)節(jié)器堵塞或回油管堵塞，系統(tǒng)壓力高使單位時(shí)間內(nèi)噴油量增加，由于超出了λ控制范圍而使混合氣過(guò)濃。

    排除：更換壓力調(diào)節(jié)器。

    例8

    車(chē)型：奧迪100

    故障：車(chē)輛起步時(shí)離合器發(fā)“闖”，從車(chē)外看到車(chē)輪一步步轉(zhuǎn)動(dòng)如同步進(jìn)馬達(dá)。

    檢查：拆下離合器總成，檢查各部外觀正常，將離合器從動(dòng)盤(pán)卡到車(chē)床上，測(cè)量翹曲度為2mm。

    分析：由于從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，摩擦襯片在接合時(shí)就會(huì)出現(xiàn)局部接觸，因而壓下不緊，出現(xiàn)發(fā)“闖”現(xiàn)象。

    排除：更換從動(dòng)盤(pán)，經(jīng)試車(chē)故障消除。

    例9

    車(chē)型：奧迪100

    故障：更換新離合器壓盤(pán)后出現(xiàn)分離不開(kāi)、換擋沉重現(xiàn)象。

    檢查：試換離合器總泵故障依舊，檢查離合器分泵不漏油，從動(dòng)盤(pán)厚度正常。

    分析：懷疑離合器壓盤(pán)膜片彈簧剛度不足，分離時(shí)碟形膜片彈簧內(nèi)緣變形而外緣卻沒(méi)將壓盤(pán)拉開(kāi)。

    排除：更換離合器壓盤(pán)，上述故障排除。

    例10

    車(chē)型：奧迪1002.6E

    故障：最高車(chē)速只達(dá)到80Km/h。 

    檢查：試車(chē)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速確認(rèn)離合器打滑，拆下離合器看到從動(dòng)盤(pán)和壓盤(pán)磨損嚴(yán)重，飛輪平面有溝槽。

    分析：從動(dòng)盤(pán)因磨損變薄，摩擦系數(shù)及壓盤(pán)彈力下降導(dǎo)致打滑。

    排除：將飛輪平面用平面磨床磨去0.5mm，使之平整，更換離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)，故障排除。

    例11

    車(chē)型：奧迪100

    故障：每當(dāng)踩下離合器便聽(tīng)到異響，抬腳后異響消失。

    檢查：拆下離合器，檢查分離軸承及壓盤(pán)無(wú)問(wèn)題。

    分析：離合器分離后，變速器輸入軸前滾針軸承開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，如此軸承損壞就會(huì)發(fā)出異響。

    排除：用專(zhuān)用工具將滾針軸承拉出，更換新軸承，裝復(fù)后踩下離合器踏板，異響消失。

    例12

    車(chē)型：奧迪100

    故障：變速桿松曠，1與3擋、2與4擋常掛混。

    檢查：拆下?lián)Q擋操縱機(jī)構(gòu)，看到變速桿支架有多處斷裂，固定支架的4條螺栓，有2條與車(chē)底部鋼板開(kāi)焊。

    分析：因支架斷裂和與車(chē)身固定不牢，故使擋位掛入不準(zhǔn)。

    排除：用手電鉆將車(chē)底部鋼板焊接螺栓處鉆孔，更換支架，改用M6螺栓將支架與車(chē)底部鋼板固定，上述故障排除。

    例13

    車(chē)型：奧迪100

    故障：行駛中掛入各擋，變速均發(fā)出嚴(yán)重異響。

    檢查：解體變速器，看到輸出軸后端的錐形軸承因缺少齒輪油而燒蝕，必須更換。

    排除：錐形滾柱軸承外座圈的取出方法，是用1個(gè)M8螺栓擰入外座圈后面的圓鋁片，將其頂出，而此時(shí)圓鋁片上的螺孔已損壞，此法已行不通。用電鉆將軸承后端的變速器殼鉆1個(gè)小孔，打出圓鋁片及外座圈，然后車(chē)制1個(gè)鋼堵，堵上所鉆的孔。

    例14

    車(chē)型：奧迪100

    故障：只能掛3擋、4擋，其它擋位均掛不上。

    檢查：發(fā)現(xiàn)換擋操縱機(jī)構(gòu)的中間連接桿緊固螺栓松動(dòng)。

    分析：由于2個(gè)桿件之間的緊固螺栓松動(dòng)，使得中間連接桿只作軸向移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而失去了選擋作用。

    排除：變速器位于空擋，變速桿放在空擋中間位置，緊固螺栓，換擋操作正常。

    例15

    車(chē)型：奧迪1002.8E(產(chǎn)地德國(guó))

    故障：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至4000r/mnin，車(chē)速只達(dá)到70Km/h。 

    檢查：此車(chē)裝備01F型自動(dòng)變速器，該自動(dòng)變速器油尺管內(nèi)不配油尺，需用零件號(hào)01F321431A專(zhuān)用油尺，自動(dòng)變速器油溫升至正常，測(cè)量自動(dòng)變速器油低于下限10mm。

    分析：由于缺少自動(dòng)變速器油，會(huì)造成自動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器打滑，所以最高車(chē)速降低。

    排除：此車(chē)已行駛到更換自動(dòng)變速器油里程(6萬(wàn)Km)，使用自動(dòng)變速器油排出加注機(jī)，排出舊油，加入ATF新油，經(jīng)試車(chē)驗(yàn)證上述故障排除。

    例16

    車(chē)型：奧迪1002.8E(產(chǎn)地德“R”、“N”、“D”、“3”、“2”、“1”均亮，最高車(chē)速只達(dá)到50Km/h。

    檢查：使用V.A.G1551查詢(xún)出自動(dòng)變速器電子控制單元儲(chǔ)存有偶發(fā)性故障。

    分析：自動(dòng)變速器電腦儲(chǔ)存某些故障，將不能發(fā)揮自動(dòng)換擋功能，所以始以1擋行駛。

    排除：用V.A.G1551消除故障碼，擋位指示燈恢復(fù)正常，經(jīng)試車(chē)上述故障現(xiàn)象消失。

    例17

    車(chē)型：奧迪1002.8E(產(chǎn)地德國(guó))

    故障：行駛中托過(guò)底，其后最高車(chē)速只達(dá)到50km/h。

    檢查：發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器油底殼因托底而變形，拆下油底殼看到一個(gè)電磁閥的電線(xiàn)被擠斷。

    分析：電控自動(dòng)變速器的換擋，是電腦對(duì)電磁閥送電，以通斷油路控制換擋閥動(dòng)作，如電磁閥不動(dòng)作將無(wú)法換擋。

    排除：將斷線(xiàn)處接通，平整油底殼，裝復(fù)后經(jīng)試車(chē)換擋正常。

    例18

    車(chē)型：奧迪100

    故障：停車(chē)打方向時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)發(fā)出“哐、哐”響聲。

    檢查：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，發(fā)現(xiàn)在左前懸架上方的三角形固定盤(pán)，3個(gè)緊固螺母松動(dòng)，打轉(zhuǎn)向時(shí)減速振器連同三角形固定盤(pán)橫向移動(dòng)。

    分析：以上原因使轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)發(fā)出異響，由此帶來(lái)主銷(xiāo)內(nèi)傾經(jīng)常變化。

    排除：使用車(chē)輪定位儀，調(diào)整好車(chē)輪外傾角，擰緊三角形固定盤(pán)3個(gè)螺母。

    例19

    車(chē)型：奧迪100

    故障：汽車(chē)行駛在不平道路上，在前輪處發(fā)出“哐、哐”異響。

    檢查：由于車(chē)輪顛簸發(fā)出異響，原因可能在懸架，檢查右懸架各部正常，拆下右前減振器，測(cè)量工作筒長(zhǎng)度比標(biāo)準(zhǔn)短5mm。

    分析：因工作筒比標(biāo)準(zhǔn)短，上方的螺母不能將其緊固，遇顛簸工作筒就會(huì)在孔座中上下移動(dòng)發(fā)出異響。

    排除：車(chē)制一個(gè)厚5mm的平墊放入減振器孔座中，再放入減振器，用螺母緊固，汽車(chē)再行駛于不平路面異響消失。