互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識 2008-01-31 【大 中 小】
一輛UZJ100L-GNPEKV豐田陸地巡洋艦4700越野車,行駛里程226798km,該車發(fā)動機怠速著車時,發(fā)動機發(fā)抖,行車加速不良。 鑒于該車一直在我站進行保養(yǎng),經(jīng)查詢該車的保養(yǎng)記錄得知,該車在1500km時更換過正時齒帶,在1個月前做過保養(yǎng),當時主要是清洗了噴油器,更換了火花塞。而故障大約是1周前開始出現(xiàn)的。 在了解了上述情況后,起動發(fā)動機,將車輛預熱連接OBD到TDCL3,讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流,與標準數(shù)據(jù)流相比較,基本正常。連接TC和TE1后檢查發(fā)動機的點火正時為8°(正常點火角度在5°~15°),在正確范圍內(nèi)。后來我們又檢查了燃油系統(tǒng)壓力、火花塞及氣缸壓力,均未發(fā)現(xiàn)異常情況,然后筆者決定重點檢查點火系統(tǒng)。 由于該車應(yīng)用了獨立點火系統(tǒng),該系統(tǒng)共有8個點火器,筆者依次用萬用表檢查了各點火器的1腳和4腳之間的電壓,為蓄電池電壓,之后用示波器測量了各點火器的IGT和TGF波形,也未見異常。接下來筆者又用示波器檢查了各噴油器的脈寬,與標準數(shù)據(jù)流對比正常。因該車在1個月前曾經(jīng)更換過火花塞,筆者認為火花塞應(yīng)該沒有問題。根據(jù)該車的行駛里程,筆者決定檢查各缸的壓力,經(jīng)檢測發(fā)動機各缸壓力正常。之后將火花塞裝回發(fā)動機,在安裝各缸的點火器時,筆者發(fā)現(xiàn)其中的1個點火器顏色與其他點火器明顯不同. 在更換點火器后,故障排除。 故障原因:點火線圈內(nèi)部擊穿導致匝間短路,造成第8缸火花塞點火能量變?nèi)酢?/P> |
【成語大全】 【110汽配上網(wǎng)導航】 【火車時刻查詢】 【城市地圖】 【快遞查詢】 【打印本頁】【大 中 小】【關(guān)閉】
|
|