互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識(shí) 2007-12-17 【大 中 小】
一輛上海通用別克轎車,裝有R134a自動(dòng)空調(diào)。據(jù)客戶反映該車空調(diào)有間歇性不制冷的現(xiàn)象,該故障多出現(xiàn)在高速,怠速有時(shí)也出現(xiàn),天氣越熱故障出現(xiàn)的頻率越高,過一段時(shí)間后,空調(diào)又自動(dòng)恢復(fù)正常。 根據(jù)客戶提供的一些線索,筆者連接上車輛故障診斷儀與客戶路試。在試車過程中空調(diào)涼度突然明顯減弱,于是馬上停車觀察空調(diào)壓縮機(jī)的吸合情況,結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)沒有吸臺(tái),但是回到修理廠以后空調(diào)系統(tǒng)又恢復(fù)了正常。 根據(jù)自動(dòng)空調(diào)的控制原理,造成壓縮機(jī)不吸合的可能原因除壓縮機(jī)本身以外,還有動(dòng)力系統(tǒng)控制電腦PCM、空調(diào)開關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)、壓力傳感器信號(hào)以及室內(nèi)/室外溫度傳感器等因素。 首先連接空調(diào)壓力表,測(cè)量空調(diào)管路壓力,結(jié)果顯示高壓為2000kPa,低壓為350kPa左右,這說明空調(diào)系統(tǒng)壓力正常。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)右側(cè)的繼電器盒,找到壓縮機(jī)繼電器。 檢查繼電器的吸合線圈,經(jīng)過反復(fù)通電測(cè)試未發(fā)現(xiàn)異常。 用萬用表檢測(cè)壓縮機(jī)繼電器的控制地線(繼電器吸合時(shí)為低電位,斷開時(shí)為高電位),經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),當(dāng)空調(diào)不制冷時(shí)從控制電腦PCM來的控制接地線沒有接地。因而可以認(rèn)定該車空調(diào)系統(tǒng)間歇性不制冷的故障并非由執(zhí)行部分所引起,故障原因可能是PCM本身故障、空調(diào)相關(guān)信號(hào)或線路不正常。 檢測(cè)PCM到壓縮機(jī)繼電器之間的相關(guān)線路,發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時(shí)PCM第39號(hào)線沒有接地信號(hào)。接上診斷儀TECH2,監(jiān)測(cè)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)開關(guān)請(qǐng)求信號(hào)、壓力傳感器信號(hào)以及室內(nèi)/室外溫度傳感器信號(hào),結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓力傳感器數(shù)據(jù)在故障出現(xiàn)時(shí)異常,而其他傳感器數(shù)據(jù)沒有明顯變化。 更換壓力開關(guān),間歇性不制冷故障消失,系統(tǒng)恢復(fù)正常。分析其原因,應(yīng)該是壓力開關(guān)出現(xiàn)間歇性卡滯,導(dǎo)致PCM控制壓縮機(jī)離合器間斷吸合。 |
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