現(xiàn)代伊蘭特行駛中坐車動(dòng)力不足的故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014-03-05
|
故障現(xiàn)象：一輛 03 款現(xiàn)代伊蘭特因坐車檢修，經(jīng)試車初步判定怠速穩(wěn)定，慢加速正常，行駛中有坐車，加速動(dòng)力不足的現(xiàn)象。 故障診斷：從故障現(xiàn)象上看像是高速斷火或燃油系統(tǒng)加速時(shí)油壓不足造成的，為了慎重調(diào)取故障碼，結(jié)果無碼，讀數(shù)據(jù)流各運(yùn)行參數(shù)均在正常范圍內(nèi)，分析認(rèn)為油路問題可能性較大，接上油壓表檢查怠速下油壓為320kPa（標(biāo)準(zhǔn)310kPa～340kPa），加速下油壓表指針有微小的下滑趨勢，正是這一微小的波動(dòng)引起了維修人員的注意，初步判定為供油不暢，由于此車采用了無回油路裝置的燃油系統(tǒng)，但是它造成供油不暢的原因不外乎 四方面： ①泵力不足； ②油路不暢； ③油壓調(diào)節(jié)器回油量過大； ④油泵工作電壓不足。 按著先簡后繁的思路首先在后排座下面找到油泵插頭，用萬用表測量它的工作電壓（不是空載電壓），13.5V 看來問題不在油泵工作電壓上，然后拆下油泵，發(fā)現(xiàn)油泵濾網(wǎng)上有一層臟物質(zhì)，并且油箱底部還有一小層臟水，估計(jì)造成供油不暢的原因是濾網(wǎng)太臟了，隨著汽車行駛的顛簸同時(shí)一部分臟水進(jìn)入油路，使混合氣質(zhì)量變差，造成行駛中坐車、加速動(dòng)力不足的現(xiàn)象，拆下濾網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的清洗，更換濾芯同時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行徹底的清洗，裝復(fù)后試車，行駛中坐車現(xiàn)象好轉(zhuǎn)了，加速比以前也強(qiáng)了，但總感覺還是力不從心，進(jìn)一步分析認(rèn)為，由于油泵工作在濾網(wǎng)臟堵狀況下，長期高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇了泵的磨損，造成了泵力不足，更換一新油泵，裝 復(fù)后試車，故障徹底排除。 故障總結(jié)：此車由于供油不暢，以及油箱中有臟水導(dǎo)致了行駛中坐車、動(dòng)力不足的故障現(xiàn)象，在汽車故障中由油路引起的故障確實(shí)不少，做為維修人員我們不單單要會(huì)讀壓力表的數(shù)，關(guān)鍵的是我們要會(huì)觀察油壓表指針的變化，然后去分析變化的起因，汽車行駛中有后坐感，動(dòng)力不足的原因有很多，其中系統(tǒng)油壓的檢測是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，統(tǒng)油壓過高造成混合氣偏濃，使燃燒不完全，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)耗油量增大等，系統(tǒng)油壓過低造成混合氣過稀，燃燒速度慢，導(dǎo)致冷車難起動(dòng)，怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足，甚至產(chǎn)生回火等故障現(xiàn)象，總之要使發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒，必須有穩(wěn)定的油壓為前提，才能使ECU 精確的控制噴油量，與空氣形成合適的空燃比來保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作。 此車采用了無回油路燃油系統(tǒng)，它與傳統(tǒng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)有不同之處，傳統(tǒng)的燃油壓力調(diào)節(jié)器一般都設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管的終端，而新型無回油路燃油系統(tǒng)一般將燃油濾清器和油壓調(diào)節(jié)器放于油箱中，由于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)油壓調(diào)節(jié)器緊挨發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)平均溫度可高達(dá)70℃以上，燃油在高溫下會(huì)變成蒸氣而使油路產(chǎn)生熱氣阻，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，加速不良等，系統(tǒng)油壓的控制是利用歧管真空度來加以滿足無論在什么工況下，都能保持系統(tǒng)油壓與歧管內(nèi)的壓力之差恒定，使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 準(zhǔn)確的控制噴油量，但實(shí)驗(yàn)證明發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的溫度是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工況而改變的，由于燃油分配管內(nèi)的燃油受熱而氣化，從而使分配管內(nèi)的油壓產(chǎn)生波動(dòng)，最高可達(dá)65kPa，已超出了真空度調(diào)節(jié)的變化量，也就是說除了常溫在其它溫度下很難保證恒定壓差，而新型無回油路燃油系統(tǒng)取消了真空度控制，使系統(tǒng)油壓不論在什么工況下都保持一定的壓力，由于電動(dòng)燃油泵的泵油量為供油量的5～7 倍，所以在傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)被加熱的燃油又大量的回到油箱致使油箱中燃油溫度升高，從而使油路中的氣阻現(xiàn)象容易發(fā)生，而無回油路燃油系統(tǒng)避免了這一現(xiàn)象的發(fā)生，油箱中的燃油溫度可降低15℃～20℃，同時(shí)也減少了燃油泄漏的部位，提高了燃油供給系的安全性，達(dá)到了燃油供給系的更優(yōu)化的控制，所以被當(dāng)前生產(chǎn)的大部分轎車所采用。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：現(xiàn)代伊蘭特行駛中坐車動(dòng)力不足的故障維修案例燃油,油壓,油路,發(fā)動(dòng)機(jī),系統(tǒng))
-
清潔車
飛度
江淮
依利薩
安凱
奔馳
昌河
蓮花
南方
雅閣
豪豹
桑塔納
派力奧
夏利
君越
東南汽
途安
戰(zhàn)旗
萬豐
藍(lán)瑟
千里馬
吉江
一汽佳
曙光
陸風(fēng)風(fēng)
攪拌車
陸風(fēng)
中興
太湖客
斯堪尼
陽光
特拉卡
思迪
飛燕客
戈藍(lán)
開迪
依維柯
阿斯頓
高空作
捷安特
東方之
五洲龍
力帆5
時(shí)代金
愛迪爾
大宇
一汽自
奧迪
救護(hù)車
新日
福田歐
春洲汽
新賽歐
松花江
歐曼
春蘭
瑞虎
金王子
薩博
揚(yáng)子江
物理探
清雪車
利亞納
大宇
豪爵
青年尼
五十鈴
帕薩特
川馬客
長江客
王派
驪威
英克萊
邁騰
星王
英菲尼
揚(yáng)子
福特
風(fēng)行
凱美瑞
上汽奇
北方奔
舒馳客
愛瑪
賽拉圖
黑金剛
牡丹客
道奇
女神客
日產(chǎn)
富康
阿爾法
馬自達(dá)
清障車
土星
躍進(jìn)
綠佳
馳野
龍江客
新雅途
雙環(huán)小
上饒客
豹風(fēng)
奔馳
美日
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 奇瑞風(fēng)云“怪病”
- 雪鐵龍愛麗舍轎車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火失敗
- 98 款現(xiàn)代索娜塔起動(dòng)機(jī)間歇性
- 奇瑞 QQ 行駛“發(fā)頓”
- 雪鐵龍畢加索車型故障兩例的檢測
- 現(xiàn)代索娜塔汽車怠速不穩(wěn)
- 奇瑞轎車 EPC 指示燈點(diǎn)亮故
- 東風(fēng)風(fēng)行加速不良
- 現(xiàn)代索納塔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故
- 奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不暢的故障診斷
- 現(xiàn)代COUPE曲軸位置傳感器故
- 現(xiàn)代索納塔汽車自動(dòng)變速箱故障
- 旗云轎車遙控器不起作用的故障維
- 現(xiàn)代TRAJET XG 旅行車
- 海南馬自達(dá)曲軸位置傳感器故障引
- 奇瑞SQR7160 車發(fā)動(dòng)機(jī)的
- 韓國現(xiàn)代轎車加速悠車故障排除一
- 馬自達(dá) M6 的發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)異
- 奇瑞車變速器會(huì)出現(xiàn)空擋異響現(xiàn)象
- 馬自達(dá)ABS 故障碼的讀取以及
- 江淮瑞風(fēng) ABS 燈間歇性報(bào)警
- 2002 款奇瑞車安全氣囊故障
- 日產(chǎn)途樂無法加速
- 風(fēng)度汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析與維
- BJ2021 型吉普車后橋異響
- 東風(fēng)日產(chǎn)風(fēng)度奇怪的防盜器自動(dòng)報(bào)
- 尼桑汽車中高速時(shí)車身發(fā)顫故障排
- 切諾基油箱變形 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖故障
- 日產(chǎn)藍(lán)鳥發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、加速無
- 風(fēng)度A33 發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火故障診
- 大切諾基無法起動(dòng)故障維修的一例
- 日產(chǎn)探索（QUEST）動(dòng)力不足
