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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年09月17
一輛行駛里程約9000km的奧迪Q7轎車?蛻舴从常涸撥囕v低速轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng)效果差。 故障診斷:試車發(fā)現(xiàn)每次車輛起步后,第一次行車制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象(制動(dòng)踏板踩到底車才會(huì)停止),而在之后的行駛中每次制動(dòng)都正常。檢測ESP電控系統(tǒng)無故障記錄,檢查制動(dòng)油位正常,嘗試對(duì)ESP控制單元進(jìn)行匹配和斷電,但無效。此時(shí)初步懷疑制動(dòng)管路里有空氣,進(jìn)一步對(duì)制動(dòng)管路系統(tǒng)進(jìn)行了油液更換和多次空氣的排放但同樣無效未能解決故障。進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)更換ABS泵,制動(dòng)總泵,4個(gè)制動(dòng)分泵,又反復(fù)排了幾次空氣,但故障仍然未排除。客戶接車后使用了10天左右,又反映車輛行駛中前部有“嗡嗡”聲異響,后來經(jīng)過試車檢查確定為左前輪軸承產(chǎn)生的噪音,分析這輛車應(yīng)該軸承損壞造成有時(shí)輪速信號(hào)不準(zhǔn),特別是拐彎時(shí),可能左前輪速?zèng)]有信號(hào),造成低速轉(zhuǎn)彎制動(dòng)不靈。在拆檢舊軸承時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)部鋼珠已經(jīng)散開了,明顯間隙過大會(huì)產(chǎn)生噪音。更換新的軸承,經(jīng)過反復(fù)試車,噪音消失且制動(dòng)恢復(fù)正常,故障排除。 |
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