三效催化轉(zhuǎn)化器的正確使用[汽車修理常識]

三效催化轉(zhuǎn)化器是為了減少汽車尾氣對環(huán)境的污染而安裝在排氣道內(nèi)的一種裝置。裝有三效催化轉(zhuǎn)化器的汽車能將90％左右的尾氣轉(zhuǎn)換成無毒氣體排入大氣，對我們的環(huán)境保護起到了關(guān)鍵作用，國家對汽車制造業(yè)有強制實行標準。現(xiàn)在我們從市場上購買的汽車都已經(jīng)安裝有這種裝置，尤其是占汽車總量多數(shù)的小轎車。
凡是性能較好的三效催化轉(zhuǎn)化器及其內(nèi)部的催化劑大多為鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠（Rn）等稀有金屬制成。好的三效催化轉(zhuǎn)化器價格昂貴，如有的高級轎車配置的催化器需要幾千元一個。我們常說的“歐Ⅰ、“歐Ⅱ”、“歐Ⅲ”標準大多與三效催化轉(zhuǎn)化器的質(zhì)量有關(guān)。由于質(zhì)量好，使用的年限也較長，一般為8年左右。如使用得當，從新車到報廢只需更換一次。普通轎車的三效催化轉(zhuǎn)化器在汽配市場價格大多在300元～500元左右，如使用得當，也能達到5年左右。而在一些非正規(guī)的汽配商店里，假冒偽劣的三效催化轉(zhuǎn)化器產(chǎn)品只需幾十元一個，但這種催化器最多只能使用幾個月。所以，從環(huán)保和經(jīng)濟角度考慮，一旦你的三效催化轉(zhuǎn)化器需要更換，還是購買正規(guī)廠家的產(chǎn)品為好，以免在車輛檢測和環(huán)保部門檢測中不合格而被罰款和耽誤你的行程。
由于催化劑的活性成分、物理性能等隨著時間也會“老化”，因此，如何充分利用其“功能”，延長使用時間是節(jié)省車輛使用成本的關(guān)鍵。但許多人只知道自己的車子裝有該裝置，卻不了解其構(gòu)造、保養(yǎng)、使用情況，導致催化器不能正常使用和早期損壞，給車主造成了不必要的損失，三效催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命除了與本身質(zhì)量有關(guān)外，與駕車人的駕駛操作、日常維護保養(yǎng)有很大的關(guān)系。那么，如何在使用車輛中能盡量發(fā)揮降污效率，延長三效催化轉(zhuǎn)化器的“壽命”呢?
1 裝有三效催化轉(zhuǎn)化器的汽車，不能使用含鉛汽油
裝有三效催化轉(zhuǎn)化器的汽車加油時，尤其在外地加油站加油時一定要注意不能使用含鉛汽油。因為含鉛汽油燃燒后，鉛顆粒會隨廢氣排放經(jīng)三效催化轉(zhuǎn)化器時，會使催化劑失效，也就是我們常說的“三效催化轉(zhuǎn)化器鉛中毒”。實踐證明，即使只使用了一油箱含鉛汽油，也會造成三效催化轉(zhuǎn)化器的嚴重失衡。而一旦“鉛中毒”，車輛尾氣檢測則會顯示不合格。所以，車主一定要多加注意，盡量選擇到中石油、中石化等國有企業(yè)所屬的加油站加油。
2  應(yīng)避免未燃燒的混合氣進入催化器
有的人喜歡在車輛發(fā)動前加幾腳油，車輛不好起動時越發(fā)反復(fù)地加油，這種習慣很不好，很容易造成三效催化轉(zhuǎn)化器不靈。因為起動機在起動時帶動氣缸吸入混合氣，而沒有點燃時又經(jīng)排氣道直接附著到了催化器上。尤其是裝有電子噴射系統(tǒng)的轎車，其混合氣和點火都是經(jīng)過電腦計算的，按照要求，在發(fā)動時是不需要“加油”的。正確的加油方法是，先打火，在聽有發(fā)動的預(yù)兆后再緩慢將油跟上。
3  保持車輛最佳工作溫度
三效催化轉(zhuǎn)化器降低碳氫化合物和一氧化碳這兩種有害廢氣是通過在催化器內(nèi)部進行燃燒，使其轉(zhuǎn)化成水及二氧化碳而實現(xiàn)的。三效催化轉(zhuǎn)化器開始起作用的溫度是200℃左右，最佳工作溫度是400℃至800℃，而超過1000℃后作為催化劑中的貴金屬自身也會產(chǎn)生化學變化，從而使催化器內(nèi)的有效催化劑成分降低，使催化器作用減弱。發(fā)動機在正常：工作溫度下，這兩種成分的含量適當，燃燒所產(chǎn)生的熱量會使催化器保持在最佳工作溫度附近，而發(fā)動機工作溫度出現(xiàn)異常時排氣道中這兩種成分的含量會遠遠超過正常情況。因此，發(fā)動機燃燒所產(chǎn)生的熱量有很大可能使催化器溫度超過工作溫度上限，從而傷害到催化劑，使催化器損壞。因此，車輛工作溫度過低或過高都不利于催化器發(fā)揮最有效的作用，保持車輛最佳工作溫度也是催化器的最佳工作溫度。在夏天，要注意觀察車輛溫度表，防止長時間讓發(fā)動機在上“臨界點”工作，尤要防止水箱“開鍋”。
在駕駛中還要注意：避免讓車輛過久怠速運轉(zhuǎn)、點火時間過遲等起動電路問題、個別汽缸失