汽車(chē)費(fèi)用的全面解析
互聯(lián)網(wǎng) 修車(chē)常識(shí) 2008-04-02
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費(fèi)用解析
一輛車(chē)帶來(lái)的花銷(xiāo)到底有多少呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，客觀地判斷一輛車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，就必須引入“全壽命使用成本”的概念，也就是一輛新車(chē)到其正常報(bào)廢之前所有相關(guān)的經(jīng)濟(jì)投入，可以用這樣的公式表示：全壽命使用成本＝購(gòu)車(chē)費(fèi)用+使用費(fèi)用-報(bào)廢殘值，其中使用費(fèi)用包括：燃油、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)、車(chē)船使用稅等。
使用費(fèi)用＝購(gòu)車(chē)費(fèi)用的2倍
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛車(chē)全壽命期間的使用費(fèi)用約為購(gòu)車(chē)費(fèi)用的2倍。
近幾年，每次油價(jià)上漲，都會(huì)觸動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的神經(jīng)，很多消費(fèi)者認(rèn)為只要是省油的車(chē)就是經(jīng)濟(jì)的車(chē)，其實(shí)這種觀點(diǎn)是片面的，燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)都是影響使用成本的重要因素。
燃油費(fèi)不難計(jì)算，專(zhuān)家提醒大家，廠家公布的等速油耗是在理想狀態(tài)下的最低油耗，實(shí)際使用油耗可以參考國(guó)家發(fā)改委8月初發(fā)表的《轎車(chē)產(chǎn)品燃油消耗量公告》。
配件價(jià)格低≠維修費(fèi)用低
使用成本中最具迷惑性的是保養(yǎng)和維修費(fèi)。人們普遍認(rèn)為，備件便宜的車(chē)保養(yǎng)和維修費(fèi)用就低，這是個(gè)誤區(qū)。其實(shí)，備件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)決定每次保養(yǎng)維修的費(fèi)用；保養(yǎng)間隔和故障率決定車(chē)輛全壽命期間需要進(jìn)行保養(yǎng)維修的次數(shù)。它們共同決定車(chē)輛的使用費(fèi)用。
保養(yǎng)間隔里程長(zhǎng)短是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、工藝和耐用性的一個(gè)參數(shù)。大部分經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的保養(yǎng)間隔里程在5000到10000公里之間，而有的性能好的車(chē)，保養(yǎng)間隔里程可達(dá)到15000公里甚至更長(zhǎng)。這樣，同樣是跑6萬(wàn)公里，一般的小車(chē)需要6到12次保養(yǎng)，而有的車(chē)只需4次，經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。
此外，車(chē)輛本身的質(zhì)量和技術(shù)含量也直接影響到使用成本，這也就是大家常說(shuō)的“結(jié)實(shí)的車(chē)省錢(qián)”。故障率低的車(chē)，花在維修上的錢(qián)肯定少，道理雖然簡(jiǎn)單，但很多車(chē)主都是在車(chē)輛過(guò)了保修期后，才切身體會(huì)到這一點(diǎn)。
整車(chē)質(zhì)量影響后續(xù)花費(fèi)
決定全壽命使用成本的最后一個(gè)因素是報(bào)廢殘值。買(mǎi)車(chē)實(shí)際上也是一項(xiàng)投資，選擇一輛“常葆青春”的車(chē)能夠減少車(chē)輛更新帶來(lái)的損失。國(guó)外人買(mǎi)車(chē)時(shí)非常注意這一點(diǎn)，由于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)人是剛剛買(mǎi)第一輛車(chē)，還沒(méi)有考慮到這個(gè)問(wèn)題。不同的車(chē)，制造工藝差距還是很大的，新車(chē)時(shí)感覺(jué)不明顯，但路遙知馬力，日久見(jiàn)“車(chē)心”，兩三年以后的車(chē)況就不可同日而語(yǔ)了。
因此，專(zhuān)家提醒大家，要綜合考慮買(mǎi)車(chē)后的長(zhǎng)期投入，不要被硝煙彌漫的價(jià)格戰(zhàn)以及眼前的短期利益所迷惑。
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