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淺議汽車(chē)車(chē)門(mén)外板整形與修理技術(shù)

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年03月19

近十年，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展日新月異，與之相結(jié)合的周邊工業(yè)深入社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展及新材料的廣泛使用，使得現(xiàn)代汽車(chē)每天都給我們帶來(lái)新的改變。隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)正深入到我們的生活，而與之相隨的，是現(xiàn)代汽車(chē)碰撞維修的新難題。為適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的需求，各種新技術(shù)不斷地被應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身，車(chē)身鋼板重量越來(lái)越輕，鋼板厚度越來(lái)越薄，材料的合金成分越來(lái)越復(fù)雜。從而對(duì)車(chē)門(mén)修復(fù)技術(shù)提出了更高的要求，主要體現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)身材料的變化、維修工藝的更新和設(shè)備的變化方面。

一、汽車(chē)車(chē)門(mén)修復(fù)的重要性

車(chē)門(mén)是車(chē)身上重要部件之一，也是乘員上下車(chē)的通道，要便于乘員上下車(chē)，關(guān)閉時(shí)要保證乘員的安全和良好的視野及采光。近年來(lái)也將以往只用在客車(chē)上的滑動(dòng)門(mén)、外擺門(mén)運(yùn)用到轎車(chē)上，并出現(xiàn)了上下車(chē)極方便的鷗翼式車(chē)門(mén)，各種車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)都是創(chuàng)新想法與人機(jī)工程學(xué)實(shí)踐應(yīng)用的結(jié)合，終極目標(biāo)都是在使乘員能夠更加方便的上下車(chē)的前提下，更加的彰顯出自己的不同。車(chē)門(mén)一般由門(mén)體、車(chē)門(mén)附件和內(nèi)飾蓋板3部分組成。門(mén)體包括車(chē)門(mén)內(nèi)板、車(chē)門(mén)外板、車(chē)門(mén)窗框、車(chē)門(mén)加強(qiáng)橫梁和車(chē)門(mén)加強(qiáng)板等。車(chē)門(mén)附件包括車(chē)門(mén)鉸鏈、車(chē)門(mén)開(kāi)度限位器、門(mén)鎖機(jī)構(gòu)及內(nèi)外手柄、車(chē)門(mén)玻璃、玻璃升降器和密封條等。內(nèi)飾蓋板包括固定板、芯板、內(nèi)飾蒙皮、內(nèi)扶手等。

汽車(chē)車(chē)門(mén)外板整形修復(fù)是針對(duì)汽車(chē)車(chē)門(mén)碰撞所產(chǎn)生的大小損傷進(jìn)行修復(fù)的工作，即汽車(chē)車(chē)門(mén)修復(fù)，它區(qū)別于傳統(tǒng)的白鐵工和冷作飯金工，在整個(gè)汽車(chē)維修過(guò)程中起著舉足輕重的作用。碰撞損傷恢復(fù)程度的好壞，將直接影響到碰撞車(chē)輛修復(fù)后的使用性能和安全結(jié)構(gòu)。

二、車(chē)門(mén)門(mén)板維修工藝

根據(jù)門(mén)板的損壞形式來(lái)分，門(mén)板的修理一般分為以下幾個(gè)部分：

（一）車(chē)門(mén)鉸鏈處金屬面板更換。其方法如下：

1．根據(jù)損壞范圍，選用相同材

料，按其尺寸制作補(bǔ)焊面板。

2．校正車(chē)門(mén)，恢復(fù)到原來(lái)的定位尺寸。在校正前，應(yīng)先檢查車(chē)門(mén)鉸鏈平行度和平行曲面情況，若有變形，則在適當(dāng)?shù)奈恢酶铋_(kāi)并對(duì)里層加熱，矯正復(fù)位。

3．按已準(zhǔn)備好的金屬板料對(duì)準(zhǔn)螺栓孔劃線(xiàn)并定位。

4．對(duì)被更換的金屬板料按劃線(xiàn)切割，若發(fā)現(xiàn)里面零件有損傷，應(yīng)及時(shí)更換，然后將制作的補(bǔ)焊件對(duì)接焊固，焊平。

5．對(duì)于焊過(guò)的部位，凡是從里面用各種形狀的襯鐵能夠頂?shù)降牟课唬瑧?yīng)敲平、伸展，消除焊接時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如需連邊框一起換掉，還需要將包邊處理好，并在包邊處加焊點(diǎn)，最后重新檢查車(chē)門(mén)的幾何尺寸，校正不合格的地方。

（二）車(chē)門(mén)殼體的維修

1．車(chē)門(mén)下部銹蝕的修復(fù)：車(chē)門(mén)下部銹蝕，可采用局部更換的方法修復(fù)。

1）車(chē)門(mén)外板板面銹蝕的維修工藝

①將切除線(xiàn)位置選在平面上，避開(kāi)加強(qiáng)筋板的棱線(xiàn)及彎角處。

②按更換尺寸大小進(jìn)行下料，下料時(shí)，留出折邊余量，先將板料制作成所需的曲面形狀，再把板料放在平板上，下面墊一塊橡膠皮，在所劃線(xiàn)的勁棱線(xiàn)和折邊線(xiàn)處作出勁棱線(xiàn)和折邊線(xiàn)。

③拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)的相關(guān)附件，沿切除線(xiàn)下方的3～5mm距離，用焊炬進(jìn)行割切。用手電鉆鉆孔的方法分離相關(guān)的車(chē)門(mén)內(nèi)外門(mén)板的相連焊點(diǎn)，鉆孔直徑約6mm左右，用撬具撬剝車(chē)門(mén)折邊線(xiàn)，撬剝到沿切除線(xiàn)上方的10～15mm為止，分離銹蝕板面后，用板金剪沿切除線(xiàn)剪切，清除毛刺、殘留焊點(diǎn)及切除線(xiàn)周?chē)挠推釋印?/div>

④更換定位后，進(jìn)行平焊對(duì)接。先按30～40mm左右距離進(jìn)行定位焊接，再進(jìn)行分段焊接和校正，待全部焊接后，進(jìn)行全面細(xì)校正，焊接宜用二氧化碳保護(hù)焊。

⑤將折邊線(xiàn)扣合，先不將折邊線(xiàn)扣死，待車(chē)門(mén)調(diào)整到門(mén)框上，確認(rèn)車(chē)門(mén)與門(mén)框間隙均勻一致后，再將折邊線(xiàn)扣死。

⑥按原鉆孔位置進(jìn)行點(diǎn)焊或塞焊。檢查車(chē)門(mén)外表面，尤其是對(duì)接焊縫周?chē)檬种赴磯菏欠裼谢顒?dòng)現(xiàn)象，若有活動(dòng)可用乙炔火焰進(jìn)行點(diǎn)狀加熱或收縮矯正，但加熱點(diǎn)不宜過(guò)多，一般以3～5個(gè)點(diǎn)較合適。

2）車(chē)門(mén)內(nèi)外板下部銹蝕的維修工藝

單獨(dú)車(chē)門(mén)外板下部銹蝕較少出現(xiàn)，大多是車(chē)門(mén)外板的下部同時(shí)銹蝕，其維修工藝的步驟如下：

①確定更換范圍。在確保切除銹蝕部位的前提下，內(nèi)門(mén)板的切除線(xiàn)要避開(kāi)加強(qiáng)筋棱線(xiàn)、車(chē)門(mén)的定位安裝孔等；若切除線(xiàn)位置較高，應(yīng)使切除線(xiàn)位于車(chē)門(mén)內(nèi)飾蓋板內(nèi)，門(mén)外板切除前面已述。但外門(mén)板切除線(xiàn)位置應(yīng)低于內(nèi)門(mén)板切除線(xiàn)位置。

②制作樣板、下料、加工成形。按確定的更換范圍制作樣板，根據(jù)樣板形狀放出邊緣的折邊尺寸后進(jìn)行下料，將下料依據(jù)更換部位的形狀加工成形，在內(nèi)門(mén)板更換底部鉆好排水孔。

③切除車(chē)門(mén)內(nèi)外板銹蝕部位。方法與前述相同，先撬撥門(mén)外板折邊線(xiàn)，分離內(nèi)外板的點(diǎn)焊部位，再切割，分離內(nèi)外板銹蝕部位，最后直接用銀金剪沿切除線(xiàn)將外門(mén)板銹蝕部位剪去，清除內(nèi)外板切除線(xiàn)周?chē)挠推釋印?/div>

④焊接、矯正車(chē)外門(mén)板更換件。焊接、矯正車(chē)門(mén)外更換件后，將車(chē)門(mén)裝到門(mén)框上，檢查車(chē)門(mén)與門(mén)框間隙是否一致，否則需要更改換板的部分邊緣折線(xiàn)位置，直至符合要求。

⑤焊接、矯正車(chē)內(nèi)門(mén)板更換件。用大力鉗將內(nèi)板更換件按原位置固定在外門(mén)板上，對(duì)接平焊內(nèi)門(mén)板。內(nèi)外門(mén)板邊緣按原位置進(jìn)行點(diǎn)焊或塞焊后，拆卸大力鉗，扣合折邊部位。

⑥將車(chē)門(mén)裝到門(mén)框上進(jìn)行檢查。檢查合格后，安裝車(chē)門(mén)附件并進(jìn)行車(chē)門(mén)內(nèi)部的防銹處理。

2．車(chē)門(mén)外板的更換

當(dāng)車(chē)門(mén)外板因撞擊嚴(yán)重變形，且在下部有較大面積銹蝕時(shí)，則應(yīng)采取更換外板的方法。其更換步驟如下：

1）在車(chē)門(mén)拆卸之前，檢查車(chē)門(mén)變形情況，拆卸車(chē)門(mén)后，將車(chē)門(mén)從門(mén)框上拆卸，用電鉆鉆孔，使車(chē)門(mén)內(nèi)外板相連焊點(diǎn)分離。

2）在門(mén)框上貼上標(biāo)記條，分別測(cè)出外板邊緣到標(biāo)記條下邊線(xiàn)的距離和外板邊緣到門(mén)框的距離。

3）用砂輪切割機(jī)剔除外門(mén)板與內(nèi)門(mén)板之間的釬焊，打磨外門(mén)板邊緣的轉(zhuǎn)角處，但不能打磨到內(nèi)門(mén)板上，僅需抹掉外緣使其斷開(kāi)即可。

4）用手錘和誓子將外門(mén)板與內(nèi)門(mén)板分離，用砂輪切割機(jī)磨平殘留的焊點(diǎn)、釬料和銹斑。檢查內(nèi)門(mén)板損傷情況。用手錘墊鐵配合矯平內(nèi)門(mén)板折邊的凹凸部位。

5）準(zhǔn)備安裝新外門(mén)板，鉆出塞焊孔，清除焊接或釬焊部位的油漆；有些外門(mén)板配有隔音板，安裝時(shí)，用酒精擦凈外門(mén)板，用噴燈對(duì)隔音板和外門(mén)板同時(shí)加熱，用粘結(jié)劑將它們粘結(jié)起來(lái)；在外門(mén)板背面涂上車(chē)身密封膠，將外門(mén)板用大力鉗按要求位置固定到內(nèi)門(mén)板上，對(duì)需釬焊的部位進(jìn)行釬焊。

6）對(duì)外門(mén)板邊緣處進(jìn)行折邊。用手錘和墊鐵進(jìn)行折邊時(shí)，墊鐵上應(yīng)包上一層布?jí)|，以免劃傷外板。

三、結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)維修工作技術(shù)含量高、工藝要求高，目前國(guó)內(nèi)外很多汽車(chē)維修企業(yè)都在對(duì)廣大板金維修人員進(jìn)行理論、實(shí)踐培訓(xùn)，以豐富他們的技術(shù)內(nèi)涵，使他們熟練掌握現(xiàn)代新型車(chē)身碰撞損傷的修復(fù)工藝，熟練使用國(guó)內(nèi)外各類(lèi)維修設(shè)備和工具。精確車(chē)身校正平臺(tái)、三維電子測(cè)量系統(tǒng)以及快速外形修復(fù)機(jī)的引入，氣動(dòng)及等離子切割技術(shù)的成熟，焊接打磨設(shè)備的更新，都在不斷推進(jìn)車(chē)身飯金維修技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。

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