寶馬X5 UV加油跳槍
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約12萬km的2009年寶馬X5運動型多功能車。用戶反映：該車油未加滿就側(cè)附。 檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車加滿油后油表仍顯示未滿。執(zhí)行測試，發(fā)現(xiàn)有左側(cè)油浮子斷路的故障記憶。通過萬用表測量，發(fā)現(xiàn)左側(cè)油浮子確實斷路。 拆卸左側(cè)浮子檢查，發(fā)現(xiàn)浮子為新零件，但浮子上的陶瓷電路板已破裂。本想建議用戶更換，但浮子陶瓷電路板破裂的原因還沒有找到，所以決定還是慎重考慮一下再說。 查閱維修檔案得知，此車多次在加油站內(nèi)出現(xiàn)起動困難，但停放一會又恢復正常。當時的維修記錄顯示，是因炭罐電磁閥卡在常開位置，導致加油時燃油蒸汽進入發(fā)動機進氣系統(tǒng)。而混合氣過濃會引起無法起動，因此更換了炭罐電磁閥。由于左側(cè)浮子滑動電阻有接觸不良現(xiàn)象，因此一同更換。 讀到這里，筆劇以乎看到了一些蛛絲螞跡。上次維修更換炭罐電磁閥后故障沒有出現(xiàn)，但是如果電磁閥卡在常開位置，那么當炭罐中吸付的燃油蒸汽耗盡后，空氣將進入發(fā)動機。這勢必影響怠速運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，而實際情況并非如此。看來上次的判斷有誤。 與用戶溝通，發(fā)現(xiàn)一個非常重要的情況。當車輛行駛一段距，離后，打開油箱蓋時有些費力。這說明炭罐通氣孔堵塞了，造成空氣不能有效吹洗其中的活性炭。由于沒有外界空氣補充，所以只能將油箱上部的空氣吸入進氣系統(tǒng)。但油箱加滿后，由于油箱上部的空氣減少，所以會有更多的燃油蒸汽被吸入進氣道。而且油箱內(nèi)外的氣壓差會使油箱產(chǎn)生變形，最終擠碎左側(cè)的浮子。于是拆下炭罐檢查，發(fā)現(xiàn)確實是通氣孔堵塞了。 故障排除：更換炭罐和左側(cè)浮子，試車確認故障徹底排除。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：寶馬X5 UV加油跳槍維修案例常開,卡在,塞了,還沒有,會有)
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