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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約7.6萬km的2010年東風本田CR-V 2.4L轎車。該車冷車時起動正常,而熱車后發(fā)動機怠速高,并且行駛過程中自動熄火,熄火后起動困難。 故障診斷: 1)首先檢查發(fā)動機冷卻液液面,冷卻液低于正常界限,但沒有出現(xiàn)泄漏的情況,添加本田專用的冷卻液到規(guī)定的位置。 2)起動發(fā)動機,使發(fā)動機處于怠速的狀態(tài),運轉(zhuǎn)5 min后,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min無負荷狀態(tài)標準值為600~700r/min ),說明怠速偏高。 3)使用HDS讀取發(fā)動機故障碼,顯示DTC P0117:ECT傳感器1電路電壓低。 5)打開點火開關至ON( II)位置,使用萬用表測量ECT 1插頭的1號端子與車身的電壓為5V, 2號端子與車身搭鐵導通,說明控制線路故障。 6)起動發(fā)動機,讓發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài),從ECT傳感器1插頭信號輸出端1號接線側(cè)上,用萬用表測量ECT傳感器1的輸出電壓在0.1 -3.5V之間變化(正常為0.14.5V),說明ECT傳感器1故障。 7)更換ECT傳感器1后,起動發(fā)動機進行試車,故障癥狀消失,故障排除。 維修小結(jié):該車由于ECT傳感器1故障,輸人給ECM/PCM的信號不正常,ECM/PCM誤認為發(fā)動機還處于冷車狀態(tài),從而影響發(fā)動機噴油量的自動控制,導致發(fā)動機怠速過高的故障。 |
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