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大眾帕薩特B5轎車空調間歇不制冷

hzjheng.cn 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2016年02月16

一輛行駛里程約12.5萬km的大眾帕薩特B5轎車行駛過程中空調間歇不制冷，但有時正常。
    故障診斷：接車后結合車主的描述并試車，證實確實空調間歇不制冷，并且無規(guī)律性。初步認為可能冷凝器散熱不好，空調系統(tǒng)壓力過高，致使壓縮機停機。然后對冷凝器進行沖洗，并檢查散熱風扇運轉良好，再次試車。連接壓力表組，高低壓壓力在正常范圍（低壓150～250kPa，高壓1300～1700kPa），空調制冷效果正常。十幾分鐘后，感覺駕駛室冷氣越來越不涼，這時，發(fā)現(xiàn)壓縮機離合器已斷開。分析壓縮機一般在以下幾種情況不工作：1）發(fā)動機急加速；2）水溫高于125℃;3）系統(tǒng)壓力高壓大于3000kPa4）系統(tǒng)內制冷劑泄©，壓力過低。這幾種情況經(jīng)檢查都不存在，那就只剩下線路故障或控制元件故障。
    檢查保險絲、繼電器一切正常，控制面板正常，逐一查找線路。空調壓力開關F129是關鍵點，它的作用是壓力超出范圍時切斷壓縮機，以保護壓縮機及管路，并且當循環(huán)壓力升高時，接通散熱風扇高速運轉，優(yōu)化冷凝器散熱效果。拔下F129插頭，打開A/C開關，測量榭白色線應為12V，而實測為0V。順著線路查找，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機左側，助力油壺下面有1個4針插頭，拔開一著，發(fā)現(xiàn)內部燒蝕，真相大白，原來是接片接觸不良造成的。
    故障排除：處理插接件，使線路接觸良好，試車，一切正常，故障排除。

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