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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟－火花塞

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：修車(chē)常識(shí) 時(shí)間：2016年12月25

心臟是人類(lèi)最重要的器官，有了它人類(lèi)才能生存下來(lái)。汽車(chē)的心臟無(wú)疑就是發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟就是火花塞，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)燃料和混合氣體的適時(shí)燃燒使之產(chǎn)生動(dòng)力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時(shí)燃燒有必要用“火”來(lái)點(diǎn)燃。這就需要火花塞來(lái)發(fā)揮作用，發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的好壞完全是取決于火花塞閃出火花的良否來(lái)決定的，照理看來(lái)火花塞不是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟么？

　　火花塞的產(chǎn)物：火花

　　在火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點(diǎn)火裝置所產(chǎn)生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態(tài)被破壞而產(chǎn)生電流，放電生成電火花�；鸹芰繘Q定能否使壓縮混合氣體點(diǎn)火爆發(fā)，放電現(xiàn)象是在極短時(shí)間內(nèi)（約千分之一秒）完成的，且極為復(fù)雜�；鸹ㄈ淖饔镁褪潜仨氃谝�(guī)定的時(shí)間內(nèi)使電極之間切實(shí)產(chǎn)生強(qiáng)火花，成為混合氣燃燒的始點(diǎn)。

　　火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源。

　　火花塞構(gòu)造

　　而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿過(guò)一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周?chē)幸粋€(gè)金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電極與汽車(chē)車(chē)體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開(kāi)來(lái)。接著，從分電器來(lái)的高壓電流會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)中央電極導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。

　　由此可見(jiàn)，火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車(chē)省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。

　　電極消耗

　　電極通過(guò)火花放電從容易放電的地方消耗電量。尤其是中心電極達(dá)到更高的溫度時(shí)，被酸化消耗掉。電極消耗量，是根據(jù)電極材質(zhì)的融點(diǎn)，強(qiáng)度，硬度而變化的。為了減少該消耗量，在電極中使用鎳合金或白金，銥等材質(zhì)，即使是很細(xì)小的電極也可以延長(zhǎng)壽命。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)，根據(jù)使用條件而定，使用普通火花塞的話(huà)，行車(chē)距離可達(dá)一萬(wàn)公里，約0.1～0.15mm的范圍。

　　總結(jié)：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)中重要的一員，在很大程度上共同決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟－火花塞修車(chē)常識(shí),時(shí)間內(nèi),混合氣,是在,都有)

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