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汽車維修：奔馳轎車遙控系統(tǒng)故障２例

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2012-07-06

　　故障１一輛奔馳Ｗ211 Ｅ240轎車，用戶反映該車的KEYLESS GO功能（車輛無(wú)鑰匙控制系統(tǒng)）反應(yīng)不夠靈敏，有時(shí)出現(xiàn)使用ＫＧ鎖車、開車門系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍，只有實(shí)施多次操作才能完成正常操作的情況。
　　維修人員對(duì)該車進(jìn)行了ＫＧ功能測(cè)試，確認(rèn)車輛確實(shí)存在用戶所描述故障癥狀，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)當(dāng)ＫＧ系統(tǒng)反映遲鈍時(shí)，儀表多功能顯示器上會(huì)出現(xiàn)“KEY NOT RECOGNITION”的提示。
　　根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，維修人員對(duì)ＫＧ系統(tǒng)進(jìn)行了電腦測(cè)試，但相關(guān)系統(tǒng)控制單元沒有故障顯示，且各項(xiàng)實(shí)際數(shù)值及編碼CODE完全正確。為此筆者查閱了維修手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)與ＫＧ系統(tǒng)相關(guān)的控制單元多達(dá)７塊。經(jīng)逐一分析各控制單元在系統(tǒng)中的功能及作用，筆者發(fā)現(xiàn)其中有后部ＫＧ控制單元（Ｎ102）在系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，它是ＫＧ卡與點(diǎn)火鎖ＥＩＳ聯(lián)系的中樞。根據(jù)對(duì)該系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行分析，筆者排除了其他５塊控制單元出故障的可能性，因此將檢測(cè)重點(diǎn)放在了點(diǎn)火鎖ＥＩＳ和Ｎ102（圖１）這２塊控制單元上。筆者使用奔馳專用示波儀ＨＭＳ90對(duì)電腦數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，經(jīng)過(guò)多次波形捕捉后發(fā)現(xiàn)，Ｎ102有時(shí)不能正常地傳輸駕駛員所實(shí)施的鎖車或開車命令信息（故障波形與正常波形存在差別）。所以筆者判定是后部ＫＧ控制單元自身電器問(wèn)題或者軟件問(wèn)題，造成系統(tǒng)不能正常工作，從而出現(xiàn)了用戶所描述的故障。最終更換Ｎ102并進(jìn)行功能測(cè)試后，故障排除。
　　回顧總結(jié)：由于車輛上的電器裝備越來(lái)越復(fù)雜化、網(wǎng)絡(luò)化，因此在對(duì)這些車進(jìn)行維修時(shí)，切忌只針對(duì)某一點(diǎn)進(jìn)行修理，而是應(yīng)掌握相關(guān)系統(tǒng)的工作原理做到全面分析。
　　故障２一輛奔馳Ｗ220 Ｓ350轎車，用戶反映鑰匙遙控鎖車、開車功能不好用，尤其是在距離超過(guò)1.5ｍ時(shí)更為明顯。
　　經(jīng)維修人員確認(rèn)，故障確如用戶所述，但車輛起動(dòng)功能良好，使用ＫＧ卡開車、鎖車功能正常，車輛在２前門1.5ｍ內(nèi)遙控車輛功能基本正常。使用專用診斷儀ＳＴＡＲ－Ｄ（星診斷）對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，并沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)的故障記憶，觀察相關(guān)數(shù)據(jù)流也未見異常。

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