冷卻液溫度傳感器特性變化引起的故障分析
互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車電器維修 2008-08-18
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冷卻液溫度傳感器由對溫度變化非常敏感的負溫度系數(shù)熱敏電阻構(gòu)成。該電阻具有外界溫度越高其電阻值越小的特性。根據(jù)這一特性，利用電阻值的變化檢測冷卻液的溫度，并將這一信號輸送給ECU，作為噴油量的重要修正信號。 冷卻液溫度傳感器的正常使用范圍是-30℃～120℃，其對應(yīng)的輸出電壓值為0.3V～4.7V。當(dāng)ECU檢測到超出這個范圍的輸出電壓信號時，即可判斷為傳感器電路發(fā)生故障。此時自診斷系統(tǒng)一方面點亮故障指示燈并記憶故障代碼，另一方面提供一個預(yù)先記憶在EUC存儲器內(nèi)的80℃冷卻液溫度的固定值，用于繼續(xù)控制發(fā)動機運轉(zhuǎn)，防止由于信號失常使汽車不能行駛。但是，當(dāng)冷卻液溫度傳感器的特性發(fā)生了變化，即傳感器輸送給ECU的電壓信號與冷卻液實際溫度的變化不一致，其值又沒有超出ECU所監(jiān)測的范圍時，ECU就會對此非正常信號作出錯誤的判斷。從而導(dǎo)致噴油信號不正常，汽車工況不良。 案例 一輛99款桑塔納時代超人轎車，故障現(xiàn)象為怠速發(fā)抖，沒有故障代碼。 由于沒有故障代碼，無法判斷故障發(fā)生的部位。根據(jù)故障現(xiàn)象，對可能發(fā)生的機械故障進行了檢查，排除了節(jié)氣門積碳和怠速控制執(zhí)行器阻塞等故障原因。 然后利用AUTOBOSS電腦診斷儀對電控系統(tǒng)進行檢查。在觀察冷卻液溫度的數(shù)據(jù)值時，發(fā)現(xiàn)在怠速時顯示的溫度不正常，并且數(shù)據(jù)值不穩(wěn)，有波動現(xiàn)象。踩下加速踏板，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，負荷增加，觀察冷卻液溫度上升情況，發(fā)現(xiàn)溫度不是均勻上升。因此可以判斷是冷卻液溫度傳感器的工作特性發(fā)生了變化，造成了噴油修正信號不準(zhǔn)。 更換了冷卻液溫度傳感器后試車，故障排除 |
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