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捷達(dá)P1141/17549 故障討論

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：sysy1024 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-19

這是一部捷達(dá)2v，controller: 1gd 906 033
component: 1.6l simos 3w 00hssb09
coding: 00001
發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之前的一段時(shí)間都會(huì)有一個(gè)故障碼--p1141/17549 - load calculation cross check range/performance。具體是什么含義我還沒(méi)有弄明白呢，大意就是負(fù)載曲線與ecm不符合吧（我連蒙帶猜）！清了故障碼之后短的話是一天，長(zhǎng)的是一星期，故障又會(huì)重新出現(xiàn)。
故障出現(xiàn)之后節(jié)氣門就失去怠速調(diào)控，冷車沒(méi)有提速，開(kāi)空調(diào)要熄火。做了常規(guī)的保養(yǎng)毫無(wú)用處。實(shí)在是沒(méi)有辦法，無(wú)奈只好讓車主先開(kāi)著！過(guò)了一段時(shí)間，車又開(kāi)回來(lái)了，有新發(fā)現(xiàn)��！多了一個(gè)故障碼：p1505/17913 closed throttle position switch does not close/open circuit---節(jié)氣門怠速開(kāi)關(guān)開(kāi)路！
好家伙，用萬(wàn)用表測(cè)量3腳和7腳的電阻，無(wú)限大！立馬把節(jié)氣門換了！做完匹配什么的，到現(xiàn)在都好好的！今天有空，拆開(kāi)一看，原來(lái)只不過(guò)是怠速開(kāi)關(guān)接觸不好，砂紙擦擦干凈，ok！

1：馬達(dá)驅(qū)動(dòng) （室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與2腳電阻 28歐姆）
2：馬達(dá)驅(qū)動(dòng) （室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與1腳電阻 28歐姆）
3：怠速開(kāi)關(guān) （室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 0歐姆）
4：vc （室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 901歐姆）
5：節(jié)氣門位置信號(hào)（室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻1132歐姆）（室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與4腳電阻758歐姆）
6：nc
7：接地
8：節(jié)氣門定位信號(hào)（室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 992歐姆）（室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與4腳電阻738歐姆）
(待續(xù)。。。。。。。。。。。
這是把節(jié)氣門打開(kāi)之后，里面的樣子

怠速觸點(diǎn)特寫

接線端子
1：馬達(dá)驅(qū)動(dòng) （室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與2腳電阻 28歐姆）
2：馬達(dá)驅(qū)動(dòng) （室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與1腳電阻 28歐姆）
3：怠速開(kāi)關(guān) （室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 0歐姆）
4：vc （室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 901歐姆）
5：節(jié)氣門位置信號(hào)（室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻1132歐姆）（室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與4腳電阻758歐姆）
6：nc
7：接地
8：節(jié)氣門定位信號(hào)（室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻 992歐姆）（室溫，節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài)，與7腳電阻738歐姆）
全景

本人才疏學(xué)淺，請(qǐng)各位師傅不吝指教，以上數(shù)據(jù)全部本人親手測(cè)量，限于條件，數(shù)據(jù)只供參考！

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汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店

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>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】

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在汽修通的“聯(lián)盟管理”處選擇一個(gè)聯(lián)盟加入，申請(qǐng)同聯(lián)盟的商家成員設(shè)置自己為好友，這樣可以擁有此商家的庫(kù)存信息（最多可以擁有10位好友商家的庫(kù)存），方便查詢及直接訂貨

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