奧迪A6 1.8T MT轎車高速行駛時(shí)出現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)

    一輛行駛里程約10萬(wàn)km的奧迪A6 1.8T MT轎車。該車在高速行駛時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口時(shí)常不出風(fēng)。

    故障診斷：車主稱該車在市區(qū)行駛，或者低速行駛時(shí)，空調(diào)制冷效果正常，但空調(diào)管路上經(jīng)常結(jié)霜；在高速行駛時(shí)，大約30min后空調(diào)出風(fēng)口開(kāi)始不出風(fēng)，但是空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)出較大的“呼呼”聲。車主稱遇到這種情況時(shí)，按下空調(diào)控制面板上的“ECON”鍵，即經(jīng)濟(jì)模式，人為關(guān)閉壓縮機(jī)，10min后就恢復(fù)正常。根據(jù)車主的介紹，維修技師先檢查空調(diào)制冷管路，發(fā)現(xiàn)低壓管路雖未結(jié)霜，但水珠比正常車要多。用V. A. G1552進(jìn)08-02，顯示有一偶發(fā)故障碼，含義為“新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)電壓過(guò)低或者卡滯”。根據(jù)該車出現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)仍能運(yùn)轉(zhuǎn)，維修人員判定為該車蒸發(fā)箱出現(xiàn)了冰堵，并推斷其原因是該車可變排量空調(diào)壓縮機(jī)排量已不可變導(dǎo)致制冷量過(guò)大，產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象。其理由如下：該車在市區(qū)及低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，空調(diào)壓縮機(jī)也保持在較低轉(zhuǎn)速下工作，所以整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不會(huì)因?yàn)閴嚎s機(jī)排量不可變到很大。蒸發(fā)箱內(nèi)的溫度也不會(huì)過(guò)低，制冷后的進(jìn)氣析出的水能及時(shí)流出蒸發(fā)箱。此時(shí)較大的制冷量?jī)H導(dǎo)致空調(diào)低壓管結(jié)霜或者水珠過(guò)多。但車在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，壓縮機(jī)的制冷效果不正常，在制冷時(shí)導(dǎo)致析出的水直接在低溫的蒸發(fā)器上凝結(jié)，最終結(jié)冰將整個(gè)蒸發(fā)器堵死，造成冰堵。由于空調(diào)進(jìn)氣管道被堵死，造成鼓風(fēng)機(jī)吸氣時(shí)聲音變大。同時(shí)空調(diào)控制單元錯(cuò)誤地認(rèn)為是鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)不暢而造成的空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)。為了進(jìn)一步證實(shí)維修人員的判定，于是將制冷劑加注機(jī)上的管路與該車相連接，壓縮機(jī)不工作時(shí)管路靜態(tài)壓力為700kPa，屬于正常；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高壓為1400kPa，低壓為230kPa，均屬正常。但在提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，高壓壓力不正常的上升，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，高壓已升為1800kPa，而正常值應(yīng)為1200～1500kPa，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)高壓側(cè)壓力僅有100～200kPa的波動(dòng)。從故障分析以及數(shù)據(jù)上看，壓縮機(jī)的變排量控制失效。在更換壓縮機(jī)后，長(zhǎng)時(shí)間試車，一切正常，故障徹底排除。

    故障總結(jié)：奧迪A6的可變排量壓縮機(jī)能夠保證蒸發(fā)箱不會(huì)出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象，所以?shī)W迪A6取消了常規(guī)空調(diào)在蒸發(fā)箱內(nèi)的恒溫開(kāi)關(guān)。但是壓縮機(jī)可變排量控制不正常，就會(huì)出現(xiàn)制冷效果過(guò)大，導(dǎo)致冰堵故障現(xiàn)象出現(xiàn)。