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防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障檢查

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：xjm82395219邢類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2008-08-18

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）故障檢修原則:

ABS檢修注意事項(xiàng)
ABS與普通制動(dòng)系統(tǒng)是不可分的，普通制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，ABS就不能正常工作，因此，要將二者視為整體進(jìn)行維修。
ABS電控單元對(duì)過(guò)電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會(huì)損壞電控單元中的芯片，造成ABS失效。因此，點(diǎn)火精工關(guān)接通過(guò)時(shí)不要插或拔電控單元上的連接器；在車(chē)上進(jìn)行電焊之前，要戴好防靜電器（也可用導(dǎo)線一頭纏在車(chē)體上），拔下電單元上的連接器后再進(jìn)行電焊；給蓄電池進(jìn)行專(zhuān)門(mén)充電時(shí)，要將蓄電池從車(chē)上拆下蓄電池電纜后再進(jìn)行充電。
維修轉(zhuǎn)帶傳感器時(shí)要十分小心，拆卸時(shí)注意不要碰傷傳感器頭，不要將傳感器齒圈當(dāng)撬面，以免損壞。安裝時(shí)應(yīng)先涂覆防銹油，安裝過(guò)程中不可調(diào)敲擊或作蠻力。一般情況下，傳感器氣隙是可調(diào)的（也有不可調(diào)的），調(diào)整時(shí)應(yīng)用無(wú)磁性塞尺（如塑料或銅塞尺），當(dāng)然也可以用紙片。
維修ABS液壓控制裝置時(shí)，切記要先泄壓，再按規(guī)定進(jìn)行修理，以免高壓油噴出傷人。

制動(dòng)液至少每隔兩年更換一次，最好是每年更換一次。這是因?yàn)镈OT3乙二醇制動(dòng)液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動(dòng)液不僅使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會(huì)使制動(dòng)效果明顯下降，影響ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮制動(dòng)液，更換和存儲(chǔ)的制動(dòng)液及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進(jìn)入液壓系統(tǒng)。制動(dòng)液不要沾到ABS電控單元和導(dǎo)線上。最后，要按規(guī)定的方式進(jìn)行放氣（與普通制動(dòng)系統(tǒng)的放氣有所不同）。
在進(jìn)行ABS診斷與檢查時(shí)，只要掌握檢測(cè)儀器等專(zhuān)用工作的使用方法，按照維修手冊(cè)中給的故障診斷圖表診斷即可，可不拘泥于檢查形式和步驟，目的是準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)。更換ABS零部件時(shí)，一定要選用該車(chē)型高質(zhì)量正品配件，以確保ABS維修后能正常工作。
ABS故障類(lèi)別及處理方法
ABS故障基本上可分為電路故障、機(jī)械故障及外來(lái)干擾等三大類(lèi)。

電路故障。接通電源，ABS指示燈應(yīng)亮，而一旦車(chē)速達(dá)到10km/h時(shí)，指示燈應(yīng)自動(dòng)熄滅，否則說(shuō)明ABS有故障。有些ABS的電路故障是容易修復(fù)的，如連接導(dǎo)線松開(kāi)、破損、連接不良及短路、斷路等，有些則是難于修復(fù)的，如電控單元、傳感器及電磁閥等的內(nèi)部故障，特別是電控單元，一旦出現(xiàn)故障就必須更換。電路出現(xiàn)故障后，必須人為切斷電源ABS的電源，使ABS脫開(kāi)，制動(dòng)系統(tǒng)功能恢復(fù)到裝ABS前的制動(dòng)功能。ABS壓力調(diào)節(jié)器均使用電磁閥，電壓過(guò)高可能使其燒壞，電壓過(guò)低使其不能正常工作。一般電源電壓不可超過(guò)電磁閥額定電壓的±15%，對(duì)電控單元也存在上述同樣的問(wèn)題，否則ABS會(huì)誤動(dòng)作。

脈沖環(huán)。脈沖環(huán)為一個(gè)鐵質(zhì)齒圈，起改變傳感器磁場(chǎng)的作用。它固定在輪轂上，不與任何零部件接觸。對(duì)此，有人不了解，誤以為脈沖起齒輪的傳動(dòng)作用，而給其加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑劑，這樣鐵屑等雜物在其上積存，雜質(zhì)積存過(guò)多，必然破壞傳感器的靈敏度。

脈沖環(huán)與輪轂不同軸，傳感器與脈沖環(huán)的間隙是變化的，會(huì)影響其車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的測(cè)試精度。造成這種情況的原因大致有安裝脈沖環(huán)方法不當(dāng)，脈沖環(huán)變形（保修車(chē)輛時(shí)對(duì)脈沖環(huán)造成不必要的沖擊）、車(chē)輪軸承磨損松動(dòng)等。脈沖環(huán)破損，也會(huì)影響測(cè)試四輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)參數(shù)的準(zhǔn)確性。

遇上述情況，需要換脈沖環(huán)時(shí)，應(yīng)重新確定傳感器與脈沖環(huán)問(wèn)題（0.2~0.5mm）。

壓力調(diào)節(jié)器，ABS電路良好，傳感器能準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。而ABS性能不良，如制動(dòng)距離增長(zhǎng)、防抱死抽動(dòng)作用失控等，則為壓力調(diào)節(jié)器故障所致。壓力調(diào)節(jié)器的輕微故障是響應(yīng)遲緩、增益不當(dāng)，嚴(yán)重故障是工作不受ABS控制，脫開(kāi)ABS不能恢復(fù)到常用的制動(dòng)功能。
壓力調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)差別很大，下面以一種較為典型的壓力調(diào)節(jié)器（二位三通雙電控氣壓調(diào)節(jié)器）為例，介紹其故障現(xiàn)象及排除方法，見(jiàn)表1

故障現(xiàn)象
故障原因
排除方法

響應(yīng)遲緩
①過(guò)低

②磁先導(dǎo)閥損壞

③門(mén)復(fù)位彈簧疲勞

④導(dǎo)氣路不通暢
①充電

②更換

③更換

④修理

進(jìn)氣增益低（進(jìn)氣受阻）
①氣先導(dǎo)閥排氣不暢

②先導(dǎo)閥失靈

③氣彈簧過(guò)硬

④氣膜片老化
①修理

②更換

③更換

④更換

進(jìn)氣增益大（進(jìn)氣不受控制）
①氣先導(dǎo)閥失靈

②氣先導(dǎo)閥氣路阻塞

③片復(fù)位彈簧失效

④氣閥門(mén)、閥座損壞

⑤壓過(guò)低，前導(dǎo)閥工作不良
①修理或更換

②修理

③更換

④修復(fù)或更換

⑤修復(fù)或更換

排氣增益高及排氣過(guò)速
①氣先導(dǎo)閥失靈

②片復(fù)位彈簧失效

③片老化

④門(mén)損壞
①更換

②更換

③更換

④更換

排氣增益底及排氣過(guò)慢
①氣先導(dǎo)氣路受阻

②氣先導(dǎo)閥失靈

③片復(fù)位彈簧不當(dāng)

④溫膜片軟化

⑤電壓過(guò)低，先導(dǎo)閥不能開(kāi)啟
①修理

②更換

③更換

④更換膜片，注意選用耐高溫材料的膜片

⑤修復(fù)或更換

漏氣
①排氣膜片復(fù)位彈簧性不良

②螺栓緊固不當(dāng)

③排氣先導(dǎo)氣路受阻

④密封件損壞

⑤排氣閥或閥座損壞
①更換

②更換

③重新裝配或修復(fù)

④更換

⑤更換或修復(fù)

表1 氣壓調(diào)節(jié)器故障及排除方法

外界干擾。ABS電控單元及傳感器到其連接導(dǎo)線易愛(ài)電磁場(chǎng)的影響，而工作失常，為此在，在強(qiáng)電磁場(chǎng)區(qū)域最好脫開(kāi)ABS。
3、ABS故障檢測(cè)與診斷的一般程序

ABS故障檢測(cè)與診斷的一般程序如表2所示。

表2ABS檢測(cè)與診斷的一般程序

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修方法

ABS初步檢查

ABS的初步檢查是在ABS出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先采取的檢測(cè)與診斷方法，如儀表板上的ABS故障指示燈亮著不熄、ABS不能工作。ABS初步檢查的方法如下：

檢查駐車(chē)制動(dòng)是否完全釋放。
檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。
檢查ABS電控單元的導(dǎo)線插頭、插座連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。
檢查下列連接器（插頭和插座）及導(dǎo)線的連接或接觸是否良好：制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上的電磁閥、主控制閥，連接壓力警告開(kāi)關(guān)和壓力控制開(kāi)關(guān)，制動(dòng)液液面指示開(kāi)關(guān)，輪速傳感器，電動(dòng)泵連接器。
檢查所有的繼電器、熔絲是否完好，插座是否牢固。
檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。
檢查ABS電控單元制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器等的搭鐵端接觸是否良好。
檢查車(chē)輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定，檢查輪胎氣壓是否符合要求。
檢查ABS各零件有無(wú)明顯損傷。
檢查制動(dòng)警告燈及ABS故障指示燈工作是否正常。

如果初步檢查方法不能確定故障部位，就可轉(zhuǎn)入以后的檢查步驟。

ABS故障現(xiàn)象模擬測(cè)試方法
在ABS故障檢測(cè)與診斷中，若是單純的元件不良，可用電路檢測(cè)方式診斷。如果屬于偶發(fā)故障或相關(guān)機(jī)械問(wèn)題，則需進(jìn)行模擬及動(dòng)態(tài)測(cè)試。

模擬測(cè)試方法。將汽車(chē)頂起，使4個(gè)車(chē)輪懸空。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速桿移至前進(jìn)檔（D）位置，觀察儀表板上的ABS故障指示燈是否亮。如果指示燈亮，表示后輪差速器的車(chē)速傳感器不良；如果指示燈不亮，則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪，此時(shí)指示燈亮，表示左前輪輪速傳感器正常，指示燈不亮，表示左前輪輪速傳感器不良。左前輪輪速傳感器測(cè)試方法與左前輪輪速傳感器測(cè)試方法相同。
動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法。使汽車(chē)在道路上行駛至少12km以上。測(cè)試轉(zhuǎn)彎（左右轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)）時(shí)，ABS故障指示燈是否會(huì)亮，若某一方向指示燈亮，表示該方向的輪胎氣壓不足，也可能是軸承不良、轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損、減振器不良或車(chē)速傳感器脈沖齒輪不良。將汽車(chē)駛回，在ABS電控單元側(cè)的ABS電源和電磁閥繼電器端子間接上測(cè)試線和萬(wàn)用表（置于電壓檔），再進(jìn)行路試，制動(dòng)時(shí)注意觀察ABS電源和搭鐵間的電壓，應(yīng)為11.7~13.5V,而電磁閥電器端子與搭鐵間的電壓應(yīng)在10.8V以上。前者主要觀察蓄電池電源供應(yīng)情況，后者主要觀察電磁閥繼電器的接點(diǎn)好壞。
ABS故障診斷表
在進(jìn)行ABS故障檢測(cè)與診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)ABS工作特性分析故障現(xiàn)象和特征，在故障現(xiàn)象確認(rèn)后，根據(jù)維修手冊(cè)的說(shuō)明有目的地進(jìn)行檢測(cè)與診斷。為便于檢測(cè)與診斷時(shí)故障查找ABS的故障，必須首先了解ABS各主要部件在車(chē)上的安裝位置。

（1）ABS故障現(xiàn)象。由ABS的工作原理可知，在ABS工作過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些與傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)不同的情況，有些是ABS的正常反應(yīng)，而不是故障現(xiàn)象，應(yīng)加以區(qū)別。例如：

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板可能彈起，表示ABS已發(fā)揮作用；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，踩下制動(dòng)踏板，踏板有輕微下沉，表示ABS停止工作，這些都是正常現(xiàn)象。
當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，可感到輕微振動(dòng)，這并非故障。因?yàn)樵谲?chē)輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，ABS工作循環(huán)開(kāi)始，會(huì)給四輪帶來(lái)輕微的振動(dòng)，繼而傳遞到轉(zhuǎn)向盤(pán)上形成振感。
行駛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板不時(shí)地有輕微的下沉，這是因?yàn)榈缆繁砻娓街禂?shù)變化而引起的正�，F(xiàn)象。
高速行駛時(shí)，如果急轉(zhuǎn)彎或在冰雪路面上行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)ABS故障指示燈亮的情況，這說(shuō)明在上述情況中出現(xiàn)了車(chē)輪打滑，而ABSU 產(chǎn)生保護(hù)動(dòng)作，這同樣不是故障現(xiàn)象。
ABS可能出現(xiàn)的故障有：緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪被抱死；在駕駛過(guò)程中，或松開(kāi)制動(dòng)器時(shí)，ABS故障指示燈亮；制動(dòng)效果不佳，或ABS操作不正常。

（2）ABS故障診斷表。ABS常見(jiàn)故障和檢查方法見(jiàn)表1-3。另外，可通過(guò)觀察儀表上ABS故障指示燈的閃爍，讀出ABS故障碼，對(duì)ABS發(fā)生的故障進(jìn)行粗略診斷。

4、ABS主要部件檢修

ABSR 的電氣故障大多數(shù)不是元件失效，而是連接不良或臟污所致。如果故障碼提示傳感器故障，應(yīng)先檢查傳感器的各個(gè)連接點(diǎn)是否良好，有無(wú)銹蝕，若有應(yīng)予以清除。如果傳感器安裝在變速器中，機(jī)油中的鐵屑被傳感器磁頭吸附后也可能導(dǎo)致傳感器故障，應(yīng)清理磁頭并更換機(jī)油。

（1）輪速傳感器，主要檢查傳感器線圈電阻、轉(zhuǎn)子齒圈和傳感器輸出信號(hào)。

輪速傳感器線圈電阻的檢查。拆下輪速傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表R×100檔，檢查每個(gè)端子與車(chē)身的導(dǎo)通情況，正常時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，否則傳感器有搭鐵故障。上述檢查正常后，應(yīng)進(jìn)一步測(cè)量傳感線圈阻值，阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)更換。

轉(zhuǎn)子齒圈的檢查。檢查轉(zhuǎn)子齒圈有趣裂紋、缺齒和斷齒，齒圈的齒與齒之間是否有吸附鐵屑（傳感器頭部端面與齒圈凸起端面要保留約1mm的間隙，可用無(wú)磁性的塞尺檢查）。

傳感器輸出信號(hào)的檢查。將示波器與輪速傳感器相接，車(chē)輛以20km/h的速度行駛，檢查輪速傳感器輸出波形，應(yīng)不小于0.5V，B應(yīng)是A的70%或更多（見(jiàn)表3），否則應(yīng)調(diào)整間隙或更換傳感器。

故障類(lèi)型
檢查內(nèi)容及順序
故障位置及處理

緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪被抱死
①A BS故障指示燈亮

②拉起駐車(chē)制動(dòng)桿，ABS故障指示燈不亮

③查看故障碼顯示器，有故障碼顯示

④開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3s后，檢查電磁控制閥是否有響聲（檢查時(shí)不可踩下制動(dòng)踏板）

⑤源電壓低于12V

⑥踩先制動(dòng)踏板后，在電控單元的STR和E端子之間沒(méi)有8~12V電壓

⑦檢查速度傳感器和電磁控制閥

⑧檢查電磁控制閥是否正常
①故障碼處理

②檢查駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、ABS故障指示燈

③電控單元的PL端和ABS故障指示燈間斷路

④檢查電控單元的+B端子和車(chē)身間是否有電壓.沒(méi)有電壓,則為電路故障,否則有電控單元的E1端子搭鐵

⑤蓄電池故障,更換或充電

⑥檢查ABS故障指示燈開(kāi)關(guān)及其線路

⑦如有不正常搭鐵,查清修理

⑧不正常拆下修理

行駛過(guò)程或放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)桿，ABS故障指示燈亮
①停車(chē)時(shí)ABS故障指示燈不亮

②檢查制動(dòng)液

③檢查停車(chē)燈

④放開(kāi)手制動(dòng)器，踩下制動(dòng)踏板，ABS故障指示燈不熄滅

⑤將電控單元與系統(tǒng)斷開(kāi)，ABS故障指示燈仍不熄滅

⑥在電控單元的B和E端子間的電壓不足10V

⑦點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，ABS故障指示燈0.3s內(nèi)點(diǎn)亮
①電磁閥故障,檢查電磁閥

②制動(dòng)液不足時(shí),重新加足

③工作不正常時(shí),檢查線路、更換燈泡

④查看故障碼，如果沒(méi)有則是電控單元故障

⑤檢查手制動(dòng)開(kāi)關(guān)、制動(dòng)液量開(kāi)關(guān)、ABS故障指示燈線路、傳感器

⑥檢查電路和蓄電池

⑦檢查ABS故障指示燈開(kāi)關(guān)及指示燈線路，電磁控制閥

制動(dòng)效果不佳，操作不正常
①檢查輪胎尺寸，胎壓及磨損情況

②檢查蓄電池電壓

③檢查制動(dòng)管路

④未踩點(diǎn)下制動(dòng)踏板時(shí)，檢查電控單元的STR端子和車(chē)身間是否有電壓

⑤檢查輪速傳感器和傳動(dòng)齒輪

⑥檢查輪速傳感器和傳動(dòng)檢查輪轂的齒面
①不正常則應(yīng)修理或更換

②電壓如果不足12V，則應(yīng)充電

③不正常時(shí)，修理或更換

④如果有電壓，查看ABS故障指示燈開(kāi)關(guān)及其線路是否正常

⑤不正常時(shí)，修理或更換

⑥不正常時(shí)，修復(fù)或更換

表3ABS常見(jiàn)故障診斷

有些轎車(chē)其后輪速傳感器只用一個(gè)，并且也不是安裝在輪轂上，而是安裝在后軸差速器或變速器上，這種傳感器傳感頭的檢查方法是：拆下傳感器頭，并從配線插件上拔下插頭。用一個(gè)2~100kΩ的電阻器按圖1-7所示連接.注意不要短接任何一個(gè)端子,用螺釘旋具在輪速傳感器頭部前后擺動(dòng)時(shí),檢查電壓表是否交替顯示2~12V或更低,否則，應(yīng)更換傳感器頭。

（2）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主要檢查電氣部分，機(jī)械部分只能采取替換的辦法檢查。

回油泵電動(dòng)機(jī)繼電器的檢查�；貨](méi)泵電動(dòng)機(jī)繼電器為常開(kāi)繼電器。只有當(dāng)ABS工作時(shí)電動(dòng)機(jī)繼電器才接通。泵電動(dòng)機(jī)才開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。它有4個(gè)接柱，兩個(gè)是電磁線圈接柱，另兩個(gè)是觸點(diǎn)接柱。用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量接柱導(dǎo)通情況，導(dǎo)通的為電磁線圈接柱，不通的便是觸點(diǎn)接柱。如果在電磁線圈接柱上加12V電壓，則兩觸點(diǎn)接柱應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)更換電動(dòng)機(jī)繼電器。

主繼電器的檢查。它的結(jié)構(gòu)及檢查方法與回油泵電動(dòng)機(jī)繼電器相同。主繼電器控制電磁閥、電動(dòng)機(jī)及電控單元的電源。當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)能聽(tīng)到繼電器動(dòng)作聲，測(cè)量其兩觸點(diǎn)接柱應(yīng)導(dǎo)通；斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，兩觸點(diǎn)接柱應(yīng)不通，否則應(yīng)更換主繼電器。

電控單元。電控單元可通過(guò)自診斷系統(tǒng)或用高阻抗的萬(wàn)用表測(cè)量其插接器上相關(guān)插腳的電壓來(lái)檢查，如用同型號(hào)的進(jìn)行替換檢查則方便、可靠。電控單元有故障應(yīng)更換。

5、A BS制動(dòng)液的選用、更換補(bǔ)充

ABS一般都推薦選用DOT3或DOT4制動(dòng)液，不推薦選用DOT5制動(dòng)液，因?yàn)闀?huì)損壞橡膠件。DOT3或DOT4制動(dòng)液一般經(jīng)過(guò)12個(gè)月的使用后，其中含水量平均為2%，經(jīng)過(guò)18個(gè)月的使用以后，其中的含水量平均可達(dá)3%，因此，建議ABS每隔12個(gè)月更換一次制動(dòng)液。

在對(duì)具有液壓動(dòng)力或助力的ABS，由于蓄能器中可能蓄積有制動(dòng)液，因此，在更換或補(bǔ)充制動(dòng)液時(shí)應(yīng)按如下程序進(jìn)行：

先將新制動(dòng)液加至儲(chǔ)液室的最高液位標(biāo)記處。

如果需要對(duì)ABS中的空氣進(jìn)行排除，應(yīng)按規(guī)定的程序排除空氣。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于點(diǎn)火位置，反復(fù)地踩下和放松制動(dòng)踏板，直到電動(dòng)泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)為止。

待電動(dòng)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，再對(duì)儲(chǔ)液室中的液位進(jìn)行檢查，如果液位高液位標(biāo)記以上，先不要放出過(guò)多的制動(dòng)液，而應(yīng)重得以上（3）過(guò)程，如果液位在最高液位標(biāo)記以下，應(yīng)向儲(chǔ)液室再次補(bǔ)充新的制動(dòng)液，使儲(chǔ)液室中的制動(dòng)液液位達(dá)到最高標(biāo)記處。但切不可將制動(dòng)液加注到超過(guò)儲(chǔ)液室的最高液位標(biāo)記，否則，當(dāng)蓄能器中的制動(dòng)液排出時(shí)，制動(dòng)液可能會(huì)溢出儲(chǔ)液室。

ABS電控單元通常根據(jù)液位開(kāi)關(guān)輸入的信號(hào)對(duì)儲(chǔ)液室的制動(dòng)液液位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)制動(dòng)液液位過(guò)低時(shí)，ABS將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，因此，應(yīng)定期對(duì)儲(chǔ)液室中的制動(dòng)液液位進(jìn)行檢查并及時(shí)補(bǔ)充。

6、ABS中有空氣侵入時(shí)，就會(huì)感到制動(dòng)踏板無(wú)力，制動(dòng)踏板形成過(guò)長(zhǎng)，致使制動(dòng)不足，甚至制動(dòng)失靈。因此，ABS修理后，必須對(duì)其進(jìn)行空氣排除。ABS中的空氣要完全排除比較困難，5特別是當(dāng)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置中的空氣存留時(shí)，往往需要依照特定的程序并借助于專(zhuān)用的工具或儀器才能將其中的空氣完全排除。ABS空氣排除注意事項(xiàng)：

在時(shí)行ABS空氣排除前，應(yīng)先排除ABS故障，并檢查ABS管路及接頭，如發(fā)現(xiàn)管路破裂或接并沒(méi)有松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行修理。另外，在進(jìn)行ABS空氣排除以前，還應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中的液位情況，如果發(fā)現(xiàn)液位過(guò)低，應(yīng)先向儲(chǔ)液室補(bǔ)充制動(dòng)液。

對(duì)整體式ABS，其儲(chǔ)壓器儲(chǔ)存著供加力器和制動(dòng)器調(diào)節(jié)用的壓力。在維修時(shí)徹底泄放儲(chǔ)壓器中的壓力。而在進(jìn)行制動(dòng)器放氣時(shí)，不一定要泄去系統(tǒng)的壓力，實(shí)際上往往用儲(chǔ)壓器中的壓力來(lái)代替壓力放氣器推動(dòng)管道中的制動(dòng)液。但由于儲(chǔ)壓力高達(dá)186MPa, 故必須戴上護(hù)目鏡，并在打開(kāi)的放氣螺釘上接一軟管，否則千萬(wàn)不要踩制動(dòng)踏板。

大部分裝有ABS的汽車(chē)在定期維修時(shí)，�？墒褂弥Ψ艢馄�、真空放氣器或按手動(dòng)放氣法放氣，但若空氣在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部或更換了制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器總成，則需按特殊規(guī)程放氣。

若ABS故障指示燈亮，則應(yīng)在ABS放氣前先診斷和排除故障，否則在排除故障中更換液壓部件或打開(kāi)某一管道，就不得不進(jìn)行二次放氣。

有些ABS在放氣時(shí)，需用檢測(cè)儀輪流接通ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器中的電磁閥，否則很難將制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的空氣放盡。

下面以上海別克轎車(chē)為例，介紹ABS在進(jìn)行空氣排除時(shí)應(yīng)遵循的操作程序。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，后釋放液壓系統(tǒng)壓力。

清潔儲(chǔ)液罐和膜片總成，然后拆下儲(chǔ)液罐蓋總成。

把制動(dòng)液加入儲(chǔ)液缺罐內(nèi)至適當(dāng)?shù)奈恢�，然后重新安裝儲(chǔ)液罐蓋總成。

頂起并支撐住汽車(chē)，然后將1根干凈的放氣軟管接到右前排氣閥上，把軟管的另一端浸入裝有部分制動(dòng)液的干凈容器中。

打開(kāi)排氣閥，然后慢慢的壓下制動(dòng)踏板。用橡膠錘輕輕敲打制動(dòng)鉗的外殼，以幫助釋放里面的空氣。

關(guān)上排氣閥，然后松開(kāi)制動(dòng)踏板。

檢查制動(dòng)液液位，視需要添加制動(dòng)液。

重復(fù)第4）到第7）步驟，直到制動(dòng)踏板較緊，排氣軟管內(nèi)沒(méi)有空氣。

對(duì)于左前輪制動(dòng)器，重復(fù)第4）到第8）步驟。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，讓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，如果泵的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)60s，檢查泵有無(wú)故障。

把干凈的排氣軟管接到右排氣閥上，將軟管的另一端浸入裝有部分制動(dòng)液干凈容器中。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，打開(kāi)排氣閥，然后慢慢壓下制動(dòng)踏板至一半的行程，直到制動(dòng)液開(kāi)始從軟管中流出。不要將制動(dòng)踏板完全壓下。

保持壓住踏板15s，用橡膠小錘輕輕敲打制動(dòng)鉗處殼，以使里面的空氣釋放出來(lái)。

關(guān)上排氣閥，然后松開(kāi)制動(dòng)踏板。

重復(fù)第12）到第14）步驟，直到制動(dòng)液內(nèi)沒(méi)有空氣為止。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，然后檢查制動(dòng)液液位，視需要添加制動(dòng)液。

對(duì)于左后輪，重復(fù)第10）至第16）步驟。

對(duì)于液壓控制裝置內(nèi)側(cè)的排氣閥，重復(fù)第10）到第16）步驟。

對(duì)液壓接近裝置外側(cè)的排氣閥，重復(fù)第10）至第16）步驟。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF檢查制動(dòng)液位，視需要添加制動(dòng)液。

用力踩下制動(dòng)踏板。

踩住制動(dòng)踏板，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON達(dá)5s，然后OFF。重復(fù)10次，必要時(shí)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到START位�；蚱饎�(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

釋放液壓控制裝置的壓力，然后等2MIN讓儲(chǔ)液罐內(nèi)的空氣排除。

把放氣軟管接到液壓控制裝置內(nèi)測(cè)的排氣閥上，將軟管的另一端浸入裝有部分制動(dòng)液的干凈的容器內(nèi)。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，然后輕輕踩下制動(dòng)踏板。

踩住制動(dòng)踏板，慢慢打開(kāi)排氣閥，讓制動(dòng)液流出，直到制動(dòng)液內(nèi)沒(méi)有空氣為止。

關(guān)上排氣閥。

對(duì)于外側(cè)放氣閥，重復(fù)第24）到27）步驟。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，然后釋放液壓控制裝置的壓力。

拆下儲(chǔ)液罐蓋和皮膜總成，檢查液位，視需要給儲(chǔ)液罐添加制動(dòng)液。

安裝儲(chǔ)液罐蓋，然后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON。讓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，如果泵的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)60s，則應(yīng)檢查泵有無(wú)故障。

踩下制動(dòng)踏板，注意腳感和踏板行程。如果感覺(jué)踏板較緊且運(yùn)動(dòng)平順，沒(méi)有過(guò)大行程，表明系統(tǒng)排氣充分。

檢修思路

汽車(chē)ABS系統(tǒng)潛在的故障通常有下述幾方面：

電子控制裝置（又稱(chēng)ECU，它是electronic control unit的縮寫(xiě)）集成組件CPU（中央處理器）的功能性故障。

產(chǎn)生控制指令信號(hào)的車(chē)輪速度傳感器故障。

執(zhí)行控制指令信號(hào)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)—電磁閥的失效故障。

制動(dòng)系統(tǒng)管路壓力和壓差的大小、液壓制動(dòng)系統(tǒng)液面的高低、電源電壓的高低以及駐車(chē)制動(dòng)器是否松開(kāi)等開(kāi)關(guān)性故障。

以上可能發(fā)生的故障，常用黃燈和紅燈的名暗閃爍來(lái)提示，以向駕駛員發(fā)生警告信號(hào)，有些故障，如制動(dòng)液液面過(guò)低，駐車(chē)制動(dòng)未及時(shí)松開(kāi)等，可由目測(cè)予以排除。

ABS系統(tǒng)常見(jiàn)的故障主要有ABS系統(tǒng)不工作、ABS系統(tǒng)工作頻繁、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、ABS警告燈點(diǎn)亮、ABS警告燈亮但LED燈不亮、制動(dòng)踏板顫動(dòng)或有噪聲以及制動(dòng)踏板工作異常等。

雖然各種車(chē)型ABS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、安裝位置等可能不同，但對(duì)各種故障的檢修思路和方法卻大同小異

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