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發(fā)動機(jī)渦輪增壓器的特點(diǎn)及使用注意事項(xiàng)

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：xjm82395219邢類別：汽車電器維修時間：2008-08-18

汽車發(fā)動機(jī)渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)罩、壓氣面罩及增壓殼等組成。

    廢氣渦輪增壓就是利用柴油機(jī)排出的能量來驅(qū)動渦輪機(jī)，從而帶動壓氣機(jī)，來提高進(jìn)氣壓力增加充氣量。增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣壓力，主要是靠裝在發(fā)動機(jī)上的一個徑流式廢氣渦輪增壓器來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣流經(jīng)渦輪機(jī)的力量，迫使渦輪機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)。因渦輪機(jī)葉輪與壓氣機(jī)葉輪同在一根軸上，所以在渦輪機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)的同時，也帶動壓氣機(jī)葉輪做相應(yīng)的調(diào)整旋轉(zhuǎn)，從而使通過壓氣機(jī)內(nèi)的空氣速度和壓力增加。又因壓氣機(jī)出氣口是和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣支管相連接的，所以，這些經(jīng)過增壓后的空氣，也就能順利地進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室以供燃油燃燒。

    柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓不僅可提高功率，還可減少單位功率質(zhì)量、縮小整機(jī)外形尺寸、降低燃油消耗。

    1、廢氣渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)

    1.1增壓器與發(fā)動機(jī)只有氣體管路連接而無機(jī)械傳動，因此增壓方式結(jié)構(gòu)簡單，不需要消耗功率。

    1.2在發(fā)動機(jī)重量及體積增加很少的情況下，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)無需做重大改動，便很容易提高功率20%-50%。

    1.3由于廢氣渦輪增壓回收了部分能量，故增壓后發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性也有明顯提高，再加上相對減小了機(jī)械損失和散熱損失，提高了發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率和熱效率，使發(fā)動機(jī)渦輪增壓后燃油溺消耗率可降低5%-10%。

    1.4渦輪增壓發(fā)動機(jī)對海拔高度變化有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，因此裝有廢氣渦輪增壓的汽車在高原地區(qū)具有明顯的優(yōu)勢。

    2、廢氣渦輪增壓器在使用中應(yīng)注意一下幾點(diǎn):

    2.1增壓器的轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速高達(dá)80000-100000r/min，若用一般機(jī)械中的軸承將無法正常工作。因此，增壓器普遍采用全浮動軸承。全浮動軸承與轉(zhuǎn)子軸和殼體軸承之間均有間隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸高速旋轉(zhuǎn)時，具有0.25-0.4Mpa壓力的潤滑油充滿這兩個間隙，使浮動軸承在內(nèi)外兩層油膜中隨轉(zhuǎn)子軸同向旋轉(zhuǎn)，但其轉(zhuǎn)速卻比轉(zhuǎn)子軸低得多，從而使軸承相對軸承孔和轉(zhuǎn)子軸的相對線速度大幅度下降。由于有雙層油膜，可以雙層冷卻，并產(chǎn)生雙層阻尼。由此可知，浮動軸承具有高速輕載下工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，但同時也發(fā)現(xiàn)浮動軸承對潤滑油的要求很高。必須注意按規(guī)定牌號加注潤滑油。

    2.2所用潤滑油必須清潔，否則將加速軸承磨損，甚至導(dǎo)致增壓器及發(fā)動機(jī)性能惡化。因此，必須嚴(yán)格按照保養(yǎng)規(guī)定，定期清洗機(jī)油濾清器濾芯。15000km磨合期更換一次機(jī)油和濾芯，以后每10000km更換一次機(jī)油。

    2.3應(yīng)按保養(yǎng)規(guī)定定期清潔空氣濾清器，每兩年便更換一次空氣濾清器濾芯或按行駛里程定期更換。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的密封性。

    2.4為確保浮動軸承的潤滑，發(fā)動機(jī)剛起動時，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘(至少30s)，因?yàn)闄C(jī)油的壓力以及機(jī)油循環(huán)至浮動軸承處需要一定時間，否則浮動軸承的潤滑條件得不到保障，加劇軸承磨損，甚至發(fā)生卡死故障。停機(jī)時也同樣如此，逐漸減少負(fù)荷，直至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后方可停機(jī)。